愛因愛生
不斷創新，矢志進取，雷厲風行，敢想敢做，一個領導該有的魄力，徐留平身上具備了！
去年8月2日，徐留平任中國一汽集團董事長，黨委書記。可以說這是在一汽集團走下坡路的時候，國家將復興一汽的任務交給了他。
徐留平是經濟管理學博士，他對管理有著獨到的理解。他的管理很"無情"，但正是無情，對公司內部的管理非常清醒，進入一汽後，首先進行了一場人事改革，無論是下級員工，還是上層領導，都進行了大肆整頓，老領導換新人，要求員工爭分奪秒，他創造了7-11工作模式。
他在一汽中首刀對準的是紅旗，他的部分要求：紅旗H5項目組要加班加點攻克產品，當日問題當日解決，確保H5能順利投產；紅旗H7項目組要夜以繼日策劃怎麼才能把H7更好地推向市場，促成紅旗的轉型，取得更好的銷量。從9月開始，整個紅旗分公司的辦公樓就夜夜燈火通明，一路與時間賽跑。每晚直到半夜，徐留平辦公室的門口都是排著隊等待彙報工作的員工和各部門領導。
在今年1月人民大會堂的紅旗發佈會上，徐留平強調，“新紅旗的品牌理念是‘中國式新高尚精緻主義’，品牌目標是成為‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’；並制定“新時代、新紅旗”的宏偉戰略和產品計劃；並定下全球唯一的 “紅旗終身免費的服務承諾”。在他看來，“紅旗一定能在我們這一代人手中實現復興!”
4月25日，紅旗H5即將上市，銷量究竟如何還不得而知，市場總是相信銷量。紅旗能不能復興，就要看紅旗拿出來的誠意了。
我們不知道這場改革進行的到底如何，也不知道他的口號到底能不能實現，更不知道復興紅旗的任務到底能不能完成。這一切都等待著市場的檢驗。不過，不要忘了當初是他讓國產自主品牌長安實現了從0到100萬再到300萬的銷量，是他成為了08年CCTV年度十大經濟人物之一。他在一汽的改革勢必會掀起一場不小的風浪，但我相信雷厲風行，敢想敢做，改革進取的他會把這場風浪變成一汽進步的助推劑！
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徐留平 紅旗的新掌舵人
紅旗品牌的總導演正是徐留平。隨著上半年銷量的不斷提高以及紅旗品牌逐步向年輕化邁進。徐道平一手操辦的紅旗品牌已經煥然一新，正像他所說的那樣，“我們欣喜地看到，無論是品牌、產品、技術還是品質、服務等各個方面，新紅旗已經取得了閃亮的階段性成果。”
去年7月，徐留平離開待了十多年的長安，執掌一汽。相比於其在長安的高光歷程，遠赴東北後，擺在徐留平面前的問題是“如何振興一汽自主？”，而作為“共和國長子”的紅旗品牌的復興，則是一汽自主能否重現當年輝煌的重要因素。
從“紅旗一定能在我們這一代人手中實現復興!”，到“紅旗要成為中國第一豪華汽車品牌，也是唯一的豪華汽車品牌”，再到“不達目的，誓不罷休！鞠躬盡瘁，死而後已！”，徐留平的每一句話都蘊含著對於紅旗品牌的殷切期盼，都代表著復興紅旗的鴻鵠之志。
上任伊始，初到一汽的徐留平毫不留情的開始了內部競聘+外部引援的大動作，短短几個月時間內，一汽集團完成了從上至下的大換血，圍繞徐留平這個人士核心形成了嶄新的團隊合力。
將重望賦予紅旗H5、H7等市售新車型，而不再僅僅依靠合資車產品，被外界視為是徐留平積極拓展一汽集團自主車型研發製造“硬實力”的信號。而聯合拜騰，則讓汽車行業再次看到了徐留平的前瞻性：一汽將加速邁入自主新能源、新智能汽車的未來主戰場，並率先搶佔一席之地。
2019年，紅旗繼續強化產品佈局，將推出3款SUV。包括首款純電動SUV――E-HS3，定位為C級豪華中大型SUV車型的HS7以及定位豪華中型SUV車型的HS5。新車型的上市，會為紅旗注入新的活力。
時間緊任務重 品牌復興時不我待
按照徐留平的設想，實現紅旗品牌的復興需要經歷四個階段：第一階段（2018年）——戰略轉型基點期，承前啟後，舉足輕重；第二階段（2019-2020年）——戰略調整轉型期，基本完成主要和重大調整；第三階段（2021-2025年）——戰略增長期，結構調整的成果快速展現，增長速度明顯提高；第四階段（2026-2030年）——戰略成熟期，努力成為世界一流汽車企業。
紅旗吸引強者為伍，以實現強強聯合下的戰略共贏，這也是中國一汽開放創新、走向國際的，進一步落實新紅旗品牌戰略的關鍵一步，對紅旗品牌全球化戰略實施重要的意義。
中國一汽紅旗品牌創新生態圈聯盟的成立恰逢其時，紅旗正在從內部的變革到外部的聯接，不斷踐行著創新給品牌帶來的前所未有的發展，同時，這些不斷突破性的發展正助力紅旗品牌重新崛起。
如今，汽車產業正處於歷史性的巨大變革的關鍵時刻，充滿了機遇和歷史挑戰，對於處在新時代十字路口的紅旗人來說，一定要堅守夢想，發奮圖強，努力超前，攀登高峰，堅決實現紅旗品牌中國第一，世界著名的宏偉目標。
新時代、新紅旗、新夢想、新徵程，新紅旗，讓夢想成真。
每日車視
徐總是一個有背景的人，我們只有背影！
弘毅67843068
給自己攢足了資本和業績
人走茶涼
是一個務實的人
