自主品牌SUV，經過多年發展，已經掌握了不錯的機械和設計技術。要說到最高端,產品，當屬領克01，WEY VV7，廣汽傳祺GS8，和長安CS95。而設計最炫酷，最豪華，非WEY VV7莫屬！在WEY VV7上市之初，車友們都紛紛感慨，原來長城也能設計出如此國際範的汽車。而WEY派創始人魏建軍先生也表示，WEY的定位，就是要打造國產品牌高端汽車。這點從魏建軍先生以自己姓氏作為車名就能看出。
WEY VV7霸氣側漏的外觀獲得無數點贊。說起車標，其實也有一段故事，長條的豎行來自保定的地標建築，所以我們能在VV7上看到很多類似的豎行條紋，比如LED頭燈，LED尾燈等。WEY VV7的中網並沒有跟風加入大把鍍鉻裝飾，大面積的燻黑處理更加耐人尋味。因為標配21英寸輪胎（同級別少之又少）， 加上狹小的側窗，WEY VV7的側臉有很強的肌肉感；而尾部的雙邊四出排氣更是點睛之筆，完全不像是汽配城產品，能實打實的出氣。
WEY VV7在外觀上可以說是無可挑剔，很有未來感；而內裝設計也是如此，符合高端定位。首先，整個中控臺的用料很精緻，大面積的皮質包裹，加上鋼琴烤漆面板，自然而然得營造出豪華。另外，底部扁平的三幅式方向盤，沒有太多物理按鍵的中控臺，都讓人感受到簡潔之美。定位豪華的VV7在配置上也是誠意十足，標配前後排安全氣囊，胎壓監測，主動剎車，倒車影像，全景攝像頭，自適應巡航，上坡輔助，陡坡緩降，全景天窗等。這一點必須好評，實在實在實在厚道！
WEY VV7的車長4765mm，車寬1931mm，車高1655mm，屬於中型SUV級別。但是軸距達到了驚人了2950mm，這樣大的軸距配上5座結構，後排空間直接逼近奧迪A6，甚至可以蹺二郎腿。高配車型的VV7還配備座椅按摩，座椅十向調節。但是，在乘坐體驗上，VV7卻有點小毛病。因為車身外觀設計的原因，VV7的側窗面積很小，重心也很高，所以用戶的車內視野並不是很好。只能說有得有失，如果不介意的朋友可以忽略這個缺點。
VV7搭載的是一臺2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，動力輸出完全不是問題，配7速雙離合變速箱。遺憾的是，長城並沒有把發動機和變速箱的匹配做的很好，有雙離合的通病，起步反應偏慢。這使得VV7在挪車時顯得不太靈活，也顯得有些闖動；另外，雖然發動機搭載缸內直噴技術，但油耗還是居高不下，百公里綜合油耗12L左右，有些駕駛習慣好的朋友能控制在10L。好在WEY VV7的底盤調教很紮實，這點過減震帶時能明顯感覺到，VV7的底盤富有韌勁，像是一輛豪車。
所以，總的來說，WEY VV7在豪華感上營造得很好，不管是外觀，內飾，空間，還是厚道的配置，優秀的底盤調教，都能給人信心。但同時缺點也很明顯，油耗偏高，雙離合反應遲緩，由於寬尺寸輪胎帶來的路躁，車窗面積偏小帶來的視線不佳。所以說，VV7是一輛好車，也是一輛豪車，他能代表目前自主平牌的最高造車水平，但同樣也存在改進之處。這只是WEY的開疆產品，相信以後，也會帶來更加精彩的作品。
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