網約車之所以在本次改革之中被合法化，其實就是陰差陽錯網約車打了一個擦邊球。

一方面國家力推“互聯網+”發展，尋找發展渠道。另一方面滴滴快車急於脫穎而出搶佔發展機遇期。這是當前市場經濟發展中急需升級的兩大方面（管理與市場主體）。

正當大部分人們（包括官方）對互聯網還認識不足時，互聯網認知成熟者（滴滴快車）將不能作為獨立科技產品的互聯網技術（平臺）作為獨立科技創新的出租車運行實體（網約車平臺及網約車），與巡遊車對等競爭經營。時至今日，亂象百出。主要存在以下兩大問題或誤區:

一、互聯網不等於獨立科技產品

網約車平臺使用的是互聯網技術。互聯網技術儘管還稱為技術，但實際上已經不能算作獨立的科技創新產品，只能算作工具而已。這個作用，作為任何互聯網從業人員，是最清楚不過的事情。

然而，滴滴快車在網約車合法化之時，沒有向官方透露的科技基本概念。從科技觀點看，違背了市場改革中的科技原則，矇騙了對互聯網不熟悉的人，存在欺騙之嫌。

官方作為市場管理者，由於缺乏對互聯網技術的認知，認為網約車平臺具有獨立的科技創新，能與巡遊車對抗競爭。才導致今天的結果。這是一嚴重的錯誤認識。今天事實也證明了這一論斷。

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二、網約車平臺不等於出租車企業

網約車亂象的第二大問題就是錯誤地將網約車平臺當做出租車企業。本來互聯網技術不算作獨立的科技創新，即使算作科技創新產品，也只是平臺而已。不等於出租車企業。

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因此網約車平臺雖然合法化了，但他們（平臺）只顧平臺的事情，不會顧及車輛及駕駛員的問題。他們這麼認為，也是這麼做的。而官方卻認為，平臺就是出租車企業。因此，一個認為:我們平臺就是平臺，不管車輛及人；一個認為:平臺是出租車企業，不但管平臺，也得管車輛及人。這就是當前亂象的第二大焦點問題（矛盾）。

市場經濟發展的兩大方面（官方和市場主體），在國家發展的大環境下，急於求成的心情可以理解。但“拔苗助長”甚至欺世盜名的做法不可取。