馬雲又搞事了！
繼提出“新零售”概念顛覆了傳統零售行業之後，馬雲這次又提出了一個新概念，將顛覆的對象對準了另一個行業：物流行業。這個新概念就是：新物流！
5月31日，馬雲亮相2018全球智慧物流峰會現場，宣佈阿里巴巴和菜鳥網絡將投資上千億元來打造一張國家智能物流骨幹網。
菜鳥總裁萬霖的表示則更直接，提出“菜鳥要押寶新物流賽道”！具體來講，就是物流行業將全速進入“科技+新零售+全球化”的賽道。
新物流，全新賦能！
什麼是新物流？
以菜鳥提出的定義，新物流就是物流全要素、全流程、全場景的重構，是對傳統物流的整體升級，讓物流跟上商業快速迭代的步伐。
聽起來有點拗口是不是？沒關係，老沈提煉了當中的三大亮點。
- 亮點之一，菜鳥語音助手來了！
- 菜鳥推出的這一個行業平臺級產品可謂殺傷力巨大。它背靠人工智能技術，能做到一系列人類在短時間內做不到的事：比如，同一時間自動批量撥打巨量電話，幫助快遞員派件前溝通消費者，甚至能聽懂方言，準確識別消費者選擇的包裹接收點，實時反饋結果，提升快遞員效率。
- 朋友們會問了，能提升多大的效率？
- 以一組數據來說明，目前菜鳥快遞員平均每天派送150個快遞包裹，理想狀態下，若全部採用菜鳥語音助手，預計每天可為全國200萬快遞員節省16萬小時通話時間！
- 亮點之二，無人量產設備來了！
- 菜鳥在願景圖中提出了一個完整的配送網絡：菜鳥要建立一張立體的配送網絡，一個包裹進入到網絡後，由人工智能自動分配路線，無人車和無人機接力配送。
- 為此，菜鳥宣佈了“駝峰計劃”，與多家公司聯手，將共同推進無人設備量產。
- 亮點之三，物流，不止做國內，更要跨境！
- “全球多地建立世界級物流樞紐計劃”，這可謂是菜鳥給外界帶來的一顆重磅消息。首批納入考慮的地點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市。
- 它的效率也是顯而易見的。
- 以三組數據說話，在吉隆坡，菜鳥與馬來西亞海關合作，將原有清關效率從1天提升至3小時，將機器人倉從中國帶到了吉隆坡；在比利時，從這裡出發的包裹在5小時內便可送達法國、英國、德國、西班牙等大市場；在迪拜，可以連接歐亞非三大洲，成為全球最重要的轉運中心。
老沈認為，全球物流樞紐的建立可謂是新物流中的最大亮點。因為，它符合了當下中國物流行業的一個新趨勢：跨境物流正在高速發展。
飛速奔跑中的跨境物流
未來的物流一定越來越離不開跨境物流！
用兩組數據說明。
- 以未來預測來看，2020年，預計全球電商交易量將達3.4萬億美元，同時跨境電商用戶數量將預計高達21億。到那時，預計物流費用將高達1.02萬億美元。
- 以中國的歷史數據來看，1980年中國跨境物流佔全球GDP總量低於0.55%，而2014年中國跨境物流佔全球GDP總量超過3.85%，增長十分迅速。
事實上，跨境物流可以分為跨境進口和跨境出口。其中，跨境進口由我們較為熟悉的海淘發展而來，目前正成為電商主要增長點之一，天貓國際、京東全球購、洋碼頭、網易考拉等各類平臺十分豐富，對應的物流體系也逐漸形成保稅倉分撥、直郵等成熟模式。
而跨境出口就並不為人所知了，但該物流體系正因需求增長而存在較大發展空間。目前從全球範圍來看，跨境出口電商物流模式主要有四種。
- 第一種，郵政包裹模式。它的缺點很明顯，時效性落後，且對包裹重量限制嚴格。但郵政包裹線路基本覆蓋全球，且價格低廉。
- 第二種，海外專線。一般首先將貨物集貨，然後通過航空包艙方式運輸到國外，再通過當地公司進行目的地派送，該模式相比郵政包裹有較高時效性，但是線路較少，由於從國內直接發往國外，價格較高。
- 第三種，海外倉模式。國內賣家預先將國內貨物通過海運等傳統低成本方式運輸到海外目的地倉庫或邊境倉，隨後在需求發生時，再進行分揀、包裝和派送。該模式既實現了高時效，又實現了低價格，但因為需要提前備貨，存在庫存風險，因此適用於銷量較好、銷售可預測性強的商品。
- 第四種，商業快遞模式。時效性較高，但是價格也較高。
菜鳥此次透露的首批5個全球物流樞紐中，杭州正是中國跨境物流重鎮，也是中國跨境電商政策的試驗田。今年3月，菜鳥開通了杭州—莫斯科的電商專屬洲際航線，中小企業第一次擁有確定性的洲際航運線路。
未來，被譽為馬雲手中王牌之一的菜鳥網絡會給中國跨境物流帶來怎樣的驚喜，甚至給當代世界物流體系帶來怎樣的改變，都值得大眾期待。
期待未來！
全球物流發展的背後，折射出的是全球貿易的愈加融合。
歷史告訴我們，中國經濟要發展，就要敢於到世界的汪洋大海中去游泳，如果永遠不敢去經風雨、見世面，總有一天會在大海中溺水而亡。
我們相信，就像“阿里巴巴要讓中小公司都做得起生意”那樣，“菜鳥既要自己飛，更要讓各類物流公司在菜鳥上面飛起來”這句話也終將實現。
我們相信，在不久的將來，“全球72小時必達”將不再只是一句口號，最終的受益人一定是消費者！
閱讀更多 雲繞山顛 的文章
