大家都知道，我國的高鐵技術在世界上都是處於領先水平的，技術早已超越了許多歐美國家，又穩又快又安全是我國高鐵的主要特點。許多中國人到了外國乘坐他們的高鐵之後紛紛表示，沒有我國的高鐵那種如履平地的感覺。
我國的鐵路，兩根鐵軌交接的地方都是使用鋁熱劑來進行焊接，使得鐵軌的縫隙縮到最小，這樣就能有效防止在行駛過程中發出聲響。
一列高鐵的重量大約是450噸，當它的時速達到350km/h的時候，鐵軌接縫處的一個小縫隙就可以對高鐵車身造成高達十幾噸的龐大的衝擊力。這並沒有難倒我國的科研人員，他們想方設法最後造成了五條100米的鋼軌，將它們拼接起來形成500米的巨型鋼軌。
然後用超長的WZ500鋪軌車焊接，儘可能的減少鐵軌的縫隙來保證高鐵的平穩高速。之前，有一位瑞典人在乘坐京滬線時把硬幣立在高鐵的窗邊，長達8分鐘裡硬幣都沒有倒，足以證明我國高鐵的平穩。
日本作為全世界第一個生產高鐵的國家開始看不下去了，很多人都紛紛嘗試想在新幹線上立硬幣，結果卻發現根本不可能，一個個都被打臉。不知道大家對日本這樣的做法怎麼看呢？
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