平凡也許是我
明確的回答：有可能（自然吸氣直噴發動機）。但可能性極小，自然吸氣發動機機油增多的例子也十分少見，繽智上也幾乎沒有用戶反應
直噴引起的“溼壁”是機油增多的原因點之一。
機油增多基本上只出現在直噴發動機上，直噴渦輪增壓發動機更為明顯。在直噴中，噴油器傾斜佈置比垂直佈置狀況更嚴重，情況更復雜，就是因為傾斜比垂直佈置的噴油器更容易引起溼壁現象。
那麼溼壁現象又指什麼呢？它是指汽油直接噴射在氣缸壁上，因為汽油是油類的提取物，由多種烴類組成，根據溫度不同其組分蒸發溫度各不相同（專業上叫餾點），100%蒸發大概需要180~210℃，所以缸壁上會殘留汽油。殘留汽油會順著活塞環被刮入曲軸箱，汽油殘留越多，機油增多現象就越明顯。所以自然吸氣直噴發動機理論上會機油增多現象，實際使用中非常少見。
另外曲軸通風系統也會引起機油增多和乳化，但理論過長，這裡不再說了，如果有興趣可以關注我的頭條號“深藍月華”，我的回答中都有相應解釋。
深藍月華
到目前為止還沒有報道本田繽智1.5L發動機存在機油增多現象，機油增多現象大都存在於渦輪增壓發動機上，尤其是這次機油門的主角地球夢1.5T發動機，儘管本田官方目前還沒有承認機油增多現象是地球夢1.5T發動機的設計缺陷，但從眾多客戶反應的同一種現象看，無論官方承認與否，一定是發動機的設計缺陷。發生機油增多現象的原因到底是什麼？首先，汽油是易燃的，當在高壓之下沒有燃燒的汽油被活塞環刮入曲軸箱，很可能因為活塞環與缸體間隙過大或者密封不嚴造成的。第二，燃油被噴入氣缸後霧化不好，形成油滴進入曲軸箱。第三，也是最為重要的是，本田無論實現地球夢發動機的小排量，大輸出，增加了發動機的壓力，致使發動機過熱，電控電腦不得不以增加噴油量的方式來使發動機降溫。從以上可以看出，最主要的原因還是小排量、大輸出，導致發動機過熱造成的，1.5L自吸發動機一般就不會出現這種現象，提主放心使用。
