走過7年之癢的吉利和沃爾沃，終於決定生個孩子，沒錯，它就是領克。
今日（8月4日），新卡司從吉利控股官方獲悉：吉利控股與沃爾沃汽車于吉利杭州灣研發中心正式簽署合資協議，雙方以各50%股比成立技術合資公司。領克正在加緊腳步來到大家身邊。
背景：CMA平臺提供一切可能
領克是吉利收購沃爾沃後，聯合研發推出的品牌，2013年，吉利和沃爾沃在瑞典哥德堡成立歐洲研發中心，聯合研發了CMA平臺，領克即在此平臺上打造，並於去年10月發佈。其中，搭載的1.5TD+7DCT動力總成也是二者合作的產物。
中級車模塊架構 CMA（Compact Modular Architecture）,該模塊平臺由沃爾沃與吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）聯合開發，有著極好的延伸性，適用於多種車身形式和尺寸，所以未來將會應用於多個級別車型上。此外該平臺還兼容汽油發動機、插電式混合動力及純電動等多種動力總成。
定位：瞄準日系德系合資
吉利、領克和沃爾沃之間，會形成品牌差異化競爭，沃爾沃主要集中在佔有市場10%的豪華車市場，吉利針對佔有45%左右市場的非主流和自主品牌；而領克針對的細分市場，45%左右針對主流外資品牌，主要為日系和德系品牌。
為了打造領克的高端化，領克品牌車型的設計和研發工作全部在歐洲進行，只有生產製造環節在國內完成。
產品：首款車11月上市
領克未來產品也將覆蓋緊湊型，中型，中大型三大級別。在車型上也將推出轎車，SUV，MPV等多樣化產品。首款產品領克01定位緊湊型SUV，將於今年11月廣州車展上市。
另外，吉利領克02/03車型將在2018年的上半年正式亮相，其中吉利領克02車型定位於跨界SUV，將在2018年第一季度亮相，後期吉利領克03這款轎車也將隨後發佈。
目標：兩年後達到30萬輛
按規劃，2017年、2018年、2019年領克品牌的銷量將分別達到1.5萬輛、15萬輛和30萬輛。
渠道：領克中心和領克空間
為了給消費者提供更愉悅的購車體驗，領克銷售渠道創新性建立了“領克中心” 和“領克空間”。根據所在城市結構，進行佈局。領克空間在都市大型商業中心提供展示、銷售功能，具有更好的引流和擴大品牌知名度的功能。領克中心具備展示、銷售、售後服務等傳統汽車4S店的功能，預計今年底形成100家規模，覆蓋主要消費市場。
目前，杭州、上海、成都、北京的領克4S店都在建設中，而未來廣州也將有2家領克4S店。
猜想1：
目前，沃爾沃SPA技術架構上覆蓋了除40系之外的中大型車型序列，包括已經推出的90系和即將推出的90系車型。而定位瞄準德系的領克將佈局全產品系列，或許未來誕生的領克05、領克07乃至領克09都將脫胎於SPA平臺上的中大型車型序列，是否會有領克版本的XC60、XC90？
猜想2：
沃爾沃的電動車戰略，至2025年，沃爾沃將售出100萬輛包括插電式混動、純電動在內的新能源車。而截止到2021年，沃爾沃將會陸續推出全新研發的5款純電動汽車。沃爾沃正在開發一個全新的電動車製造平臺——MEP，此平臺可以使電動車搭載100kWh的電池組，而這是否同樣會共享給領克？
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