2016年，一路向西，向著西藏、向著西藏以西、普蘭-阿里-日土-三十里營房-葉城-塔什庫爾幹-喀什。

從川藏線到新藏線，轉入G315、G314。

由新藏線進入新疆後，從三十里營房開始，遙遙無盡頭的道路～～～

如果說新藏線挑戰的是高度，那麼沿葉爾羌河和塔什庫爾幹河行進的這段路挑戰的就是難度。親歷了沿途寸草難生的惡劣生境，荒蕪難得的綠色中生存著塔吉克族人家。

圖片沒有絢麗的色彩，卻是大自然純碎的原調，真實的記錄……

三十里營房海拔3600米，是新藏線上最大的國防軍事要塞，新疆軍區邊防十三團駐地，一支當年打得印軍丟盔卸甲的英雄部隊。小鎮由部隊機關、醫院、營房、兵站等一個個院落組成，除了部隊家屬，老百姓集中在小鎮邊緣開飯館、雜貨店或修車，大多是四川等內地來的。三十里營房是新藏線上最大的食宿服務點，其地名來歷並非營盤連綿三十里，而是葉城至此330km之簡稱。

我們不得已在此停留半天，在一個軍人家屬開的小飯店裡用餐。這裡很少有遊人，蔬菜等食物都是從葉城運來，故飯菜價格較高，品種有限，無非是西紅柿炒雞蛋，青椒土豆絲啦，這實際上也是一路上吃的最多的！

下午1點半才被特許上路，目的地是葉城。G219與喀拉喀什河相依，滿目雪峰，翻過柯克阿特達坂4909，寬闊的葉爾羌河谷呈現，路況時好時壞，過麻扎達坂4969後，喬格里峰8611赫然入目，遺憾的是不能停車拍照。

至葉城的330公里，行駛中按規定走走停停，8日凌晨4點進入燈火通明的葉城，大城市啊！

這一天的經歷夠傳奇，但不可多言～～～

因為特殊情況，不能隨便停車，幾乎所有照片都是車行顛簸中拍攝，不夠清晰，見諒！

大清早喧鬧的葉城就車水馬龍，庫爾班大叔的毛驢車更多地被小電動斗車取代。城市構架大，綠樹成蔭，氣溫如夏、海抜1000米。

昨日今朝兩重天。

這裡是新藏線G219的零公里處。

（葉城縣位於新疆西南部，距烏魯木齊1500多公里，距喀什市260公里。南依喀喇崑崙山和崑崙山脈，北接開闊平原，緊連塔克拉瑪干大沙漠，葉爾羌河畔上游。葉城縣國土總面積3.1萬平方公里，總人口50餘萬人，聚居著維吾爾、漢、哈薩克、回、柯爾克孜、蒙古、塔吉克、俄羅斯、烏孜別克等13個民族分佈，其中維吾爾族佔93%、漢族佔6%、其它少數民族佔1%。葉城縣與巴基斯坦、印控克什米爾地區接壤，邊境線長達80多公里）

出城沿葉爾羌河向北再向西，上環葉和高速，下高速入澤普縣，X484、穿過全湖楊國家森林公園，葉爾羌西岸向南沿X504穿越一片詭異沙漠和葉河河床（上游12公里修大壩）、X615經喀群鄉、莎車縣霍什拉普鄉、阿克陶縣庫斯拉甫鄉等，沿著葉爾羌河和塔什庫爾幹河，行駛了大約200多公里土路，這是此行路況最難走的一段，狹窄崎嶇，峭壁犬牙交錯，又有一段夜裡行路，第一次感到路途遙遙無盡頭～～～

凌晨3點半終於上G314奔進塔什庫爾幹縣，哈，那種暢快~~~

全天330公里行駛14個小時，其中包括四次檢查站（各半小時），雖然行路之難，但是風景獨好，風情獨具，接觸到最淳樸善良的維族、塔吉克族、哈薩克族等鄉村村民，看到了河谷中最簡陋的石土泥房民居，以及他們世外桃源般的原生態生活狀態。

一路的艱辛、勇敢的面對、團隊的互助和堅決的推進，也許再難以超越……

陽光明媚的塔什庫爾幹縣（3300），在帕米爾高原的薩雷勒嶺雪山（多國界山，巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦）與著名的慕士塔格（7059）和公格爾山（7649）的環抱中，紅其拉甫口岸（巴基斯坦）和卡拉蘇口岸（塔吉克斯坦）相鄰，雪山腳下的塔合曼溼地牛羊遊走成群。

翻過3700米埡口進入克州阿克陶縣，沙山與白沙湖相依（3400）。沿G314及康希瓦河奔向目的地喀什。

原本5－6小時的路，用時13小時，只為一段路修路，封閉整整四個小時，一排排的車隊用塞著路面，等待中的故事，只有行者才會擁有苦中作樂的感受。恢復通車後的情景一定可想而知……

公格爾峰

慕士塔格峰

萬里行歷時15天，行程6千多公里，從川藏線北線穿越到川藏南線，再深入後藏，登上世界屋脊的屋脊，又轉向新疆線，穿行於原生態的南疆河川……

難忘的經歷，凝聚著真情……