共享单车的建立初衷是为了解决人们回家最后一公里的烦恼。然而，在享受了一段时间的“低廉”骑行价格后。最近，有部分地区的的用户发现小黄车的收费结构发生了改变，用两个字概括起来那就是“涨价”。以前的首单免费早已不见了踪影，现在的收费结构变为了起步价+分钟+里程（学生用户收费标准不变）。
据悉，ofo在部分城市区域调整了车费收费标准，即采用“起步价+分钟+里程”的计费标准。武汉地区显示的ofo计费规则是：
1小时内最高收费2元，未满2元则按照“起步价+时长费+里程”计算；其中，行程收费标准为起步价0.5元，时长费0.5元/分钟，里程费0.5元/公里；使用时长超过4小时，全部收费10元。以此计算，用户仅骑行3分钟，就要收费2元(起步价0.5元+0.5X3分钟=2元)。值得一提的是，经过学生认证的用户，骑行时车费的收费标准尚未变更，仍然是0.5元/小时。这就同公交车一个价了，再加上现在的故障车辆是越来越多，以前以实惠方便著称的小黄车似乎是要一去不复还了。不过就在众声喧嚣的昨日，ofo向相关媒体发声： ofo目前正在测试新的计费方式和方法，用户的使用费用与使用时间关联，费用可能会少于1元或者多于1元。而目前调价的地区包括武汉、太原、郑州、昆明、西安等城市。北京地区暂未调整。
对于现在的共享单车而言，其生存现状不容乐观。在共享单车争占市场的初期，原本预计90天的“烧钱”大战足足被延续成了1年。1年的时间，一大批跟不上资金链的共享单车纷纷倒闭，一些拥有商界大佬扶持的共享单车勉强存活了下来。在共享单车市场趋于稳定之后，各家共享单车又缺乏对于当前流量的变现操作，导致资金链更加紧张。对于ofo小黄车而言，其时不时曝出是资金链断裂现在看起来并不像是空穴来风。
对于此次小黄车的涨价行为，相信只是小黄车官方的无奈之举。对此，很多网友调侃道：看来减肥是不可能了！
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