東六環拓寬入地又有重大進展！八通網（bjbato）獲悉，近日，東六環路（京哈高速-潞苑北大街）加寬改造工程發佈了測量招標公告。
公告顯示,東六環路（京哈高速-潞苑北大街）16公里將進行加寬改造。其中7.5公里將改為地下道路，佔到總長度的近一半。並且將由4車道提升到8車道，車速從100公里/小時降至80公里/小時。
項目概況
本次改造範圍為東六環路（京哈高速-潞苑北大街），全長約16公里，位於通州區境內。
現狀該段東六環路為雙向4車道+硬路肩，路基寬度26米，設計車速 100 公里/小時。改造六環路採用雙向8車道，路基寬度41米，設計車速80公里/小時。
京哈高速至京津公路段：採用現狀路兩側直接加寬的形式，道路中心線保持不變；
京津公路至通燕高速段：考慮改為地下道路的形式，地下道路設置在現狀六環路西側綠地，地下道路長度約7.5公里。
本次改造現狀互通立交4座（京哈高速立交、京津公路立交、通燕高速立交、潞苑北大街立交），結合副中心的交通出行需求，新增互通立交3座（蕭太后河南街立交、芙蓉路立交、通胡路立交）。示意圖見上文。
本次測量範圍路段沿中線兩側各200m，立交區為匝道外側100m。
項目投資
無疑這是副中心的又一項大工程。今年5月28日，地鐵族網友“下一站永豐”發出當天交通展的一張圖片——北京市高速公路十三五建設項目示意圖，圖中顯示東六環（京哈-潞苑北大街）改建工程總投資為172億。建設期2018-2020年。該圖展出時間離現在不到一個月，應該是比較新的信息了。
而在2016年底發佈的工程招標中顯示，東六環（京哈-通燕）11.5公里的長度，直接加寬方案建安費約為23億元，局部下穿方案建安費約為35億元，不含徵地拆遷費用。
也就是說，本次方案總長度增加4.5公里的情況下，費用由35億元（不含徵地拆遷）增至172億，提升了近4倍，幅度很大。平均造價從3億元/公里提高到了10.75億/公里。那麼除了方案調整及其他費用帶來的成本增加外，增量裡是否也包括了徵地拆遷呢？當然這個我們目前不能確定，還是繼續關注後續進展吧。
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