新能源汽車銷售數量後續增長，充電樁行業基礎設施結構性供給不足問題顯著。私人充電樁共享是當下星星充電所提倡的運營模式，共享理念的普及。其實，在作為車聯網、智能電網等的“入口”充電樁未來市場有著潛在的價值，並且在未來的智慧城市、智能小區的建設中也將發揮著重要的數據採集與分析，資源優化配置等的作用。
目前，我國充電樁市場上已經有百餘家充電樁運營商，其中，電網、特銳德（特來電）、莆田、萬邦（星星充電）作為充電樁四大運營商之首已佔據了86%的市場份額。充電樁需求越大，樁企虧損卻越來越大，眾所周知，充電樁行業建設前期投入巨大，商業模式還不清晰，盈利困難等問題已經導致很多企業望而卻步，其實，整個充電樁行業商業模式還在不斷地摸索探索之中，大量企業也都開始尋求充電業務以外的盈利方式，到2020年分散式充電樁的廣告市場規模將高達10億元。
可持續發展模式還未形成，有的企業在業務上尋求多元化盈利突破，而有的企業則在電樁運營模式上需求突破，當然，充電設施佈局仍然不夠合理，公共充電樁使用率還不到15%，存在著運營企業盈利困難和消費者反映充電價格偏高的雙向矛盾，曾經視為“藍海”的充電樁行業，現如今已是一片“紅海”
充電樁未來可期or 不可期？新能源汽車充電樁市場的未來，需求跨越行業之間的合作關係，切實提升新能源汽車配套基礎設施的充電保障能使是充電樁未來的方向，私人充電樁利用率較低，這也是制約充電樁整體利用率的主要原因，當然，充電樁或許在未來有望成為新能源汽車數據的終端，衍生出大量的汽車後市場服務模式，比如“好多了”搶佔汽車服務新生態，一鍵預約上門服務等汽車後市場成為主流服務體系。可見要想贏得最後的生氣，充電樁企業還需要提前佔位才有贏的可能。
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