塞爾維亞跨薩瓦河特大橋完成主墩零號塊施工
當地時間7月5日，中交二航局參與建設的塞爾維亞E763高速公路跨薩瓦河特大橋完成南主墩左幅零號塊箱梁400立方米第二層混凝土澆築。至此，大橋主墩零號塊施工全部完成。
跨薩瓦河特大橋主墩共有4個零號塊箱梁，單個長13米、寬13.9米、高9.95米至10.5米，設計異形美觀造型。施工面臨較高箱梁澆築、異形塊施工等挑戰。項目部採取全斷面分兩次澆築，用多塊小模板拼成異形塊模板、雙面膠帶止漿、螺栓連接、精細振搗、規範養護等方法，確保零號塊高質、美觀完工，得到了業主的稱讚。
截至7月5日，跨薩瓦河特大橋已完成少支點支架現澆箱梁2跨，移動模架現澆箱梁12跨，主橋掛籃懸澆箱梁3跨，主橋施工全面轉向掛籃懸臂澆築。
江西資南公路改建工程三條隧道全線貫通
近日，G316資溪花山界至南城黃獅渡公路改建工程最後一條隧道——佛頭嶺隧道順利貫通，至此，該項目全線3座隧道已全面貫通，為路面施工打通了最後一道關卡。
資南公路改建工程是交通運輸部重點督辦項目，也是撫州市重大民生工程。該項目建設等級為二級公路，路基寬10米，全長49.227公里，其中橋樑17座共792米、隧道3條共1885米、涵洞204道共4286延米。項目建設總額6.46億元，採用PPP模式建設，通過了物有所值評價和財政承受能力論證，2016年11月開始項目融資和建設。
廟子坳隧道、陳斜嶺隧道和佛頭嶺隧道，是資南公路改建工程中事關全局的控制性工程。目前，3條隧道全線貫通，項目即將進入路面施工階段，計劃今年底全面竣工，屆時將極大改善撫州公路交通狀況，對促進該市經濟和各縣（區）旅遊業發展具有重要意義。
福建順邵高速項目第一長隧——北門隧道右洞順利貫通
6月25日，隨著北新路橋福建順邵高速項目第一長隧——北門隧道右洞順利貫通，標誌著順邵高速項目全線7條隧道全部貫通，為全線年內實現通車目標奠定了基礎。
順邵高速全長66.56公里，地處閩北山區，是福建省“十三五”重要建設項目。全線共設隧道7座，總長8157.5米，佔到總線路的12.26％。目前除北門隧道外，大幹、埔上、外石、小仟、銀坑山、張家際等6條隧道全部實現雙洞貫通，項目建設進入通車攻堅的關鍵階段。
蒙華鐵路最長的崤山隧道施工取得重大突破
7月1日，由中鐵十六局集團承擔建設，我國目前鐵路運煤里程最長的崤山隧道三號斜井右線與四號斜井右線順利貫通，這標誌著崤山隧道建設取得重大突破，為今年8月底實現全隧道貫通創造良好條件。
蒙華鐵路全長1837公里，從內蒙古浩勒報吉出發，終點到達江西省吉安，跨越了7個省區，是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之後國內又一條超長距離的運煤大通道。
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