單憑經驗，通用汽車和輕型卡車使用SAE J1850 VPW（可變脈衝寬度調製）通訊模式，克萊斯勒和所有歐洲及大部分亞洲進口汽車產品使用ISO9141通訊模式，福特使用SAE J1850 PWM（脈衝寬度調製）通訊模式。
這其中也有一些變異，比如象凱迪拉克CATERA，德國歐寶使用歐洲ISO9141協議。
在1996年和以後的車輛中,你可通過OBD-Ⅱ 插頭來判斷其通訊協議：
J1850 VPW—這個插頭在引腳2、4、5和10,有一個金屬插片,但10腳沒有。
ISO9141-2─這個插頭在引腳2、4、7、15和16有一個金屬插片。
J1850 PWM─這個插頭在引腳2、4、5、10和16,有一個金屬插片。
除了引腳2，7，10，和 15，這個插頭還必須有引腳 4 (車身地)，5 (信號地)，和 16。
<table><tbody>PWM
這個插頭還必須有引腳 2， 4， 5， 10， 和 16。
VPW
這個插頭還必須有引腳 2， 4，5， 和 16，但沒有 10。
ISO
這個插頭還必須有引腳 4， 5， 7， 和 16。 15 腳可能有也可能沒有。
新的 European OBD 診斷坐連接標準 DLC-J1962
Pin 1 ......SAE J2411, GM single wire CAN;通用公司單線 CAN-BUS
Pin 2 ......ISO 11519-4 (Bus+)(SAE J1850), 和10號腳同時使用, 41.6 Kbps PWM脈寬調製
單線用法:只用2號腳1根線通訊10.4 Kbps VPW可變脈寬調製 byte header + CRC,
no "checksum" or "inter-byte separation" (In Frame response byte ?)
Pin 3 ...... Chrysler, CCD+ (not OBD) ;克萊斯勒 CCD-BUS網線 H 線
Pin 4 ...... 底盤地 Chassis ground
Pin 5 ...... 邏輯地 Signal ground
Pin 6 ...... ISO 15765-4;CAN-BUS 高速診斷線 (H 線) ,250/500 kbit/s
Pin 7 ....... KWP1281或KWP2000 協議診斷線 (K線), 波特率10400/多數廠家默認KPW2000診斷線
Pin8 ........ 點火開關打開有電 IG+;點火開關 ON/Off 狀態識別用途
Pin9 ........ 7號腳不方便用時,啟用*KWP1281或KWP2000 協議診斷線 (K線), 波特率10400
Pin10 ....... ISO 11519-4 (Bus-)(SAE J1850), 和 2號腳同時使用, 41.6 Kbps PWM脈寬調製
Pin 11 ...... Chrysler, CCD- (not OBD) ;克萊斯勒 CCD-BUS網線 L 線
Pin 12 ...... * K 線 製造廠保留用
Pin 13 ...... * K 線 製造廠保留用
Pin 14 ...... ISO 15765-4;CAN-BUS 高速診斷線 (L 線) ,250/500 kbit/s
Pin 15 ...... KWP1281或KWP2000 協議診斷線 (K線);7P不夠用或控制單元過多時啟用
Pin 16 ...... 電瓶正極 BAT+
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