雷鋒網按：世界第一車用電池製造商的位置越來越穩了。
一個月前剛剛在創業板敲鐘的動力電池巨頭寧德時代又帶來了好消息，該公司正式與德國汽車巨頭寶馬牽手，未來幾年內後者將從寧德時代採購價值 40 億歐元（約合 47 億美元）的動力電池。
值得注意的是，這次合作還意味著寧德時代的工廠在德國落地，圖靈根州的埃爾福特新工廠將負責提供價值 17.6 億美元的電池，而剩下的訂單則由寧德時代在中國的工廠“吃掉”。
作為傳統汽車巨頭的聚集地，歐洲電池產能不足一直被人詬病，許多業內人士擔心，一旦電動時代來臨，它們積累了一百年的優勢可能會迅速化為烏有。
此前，特斯拉 CEO Elon Musk 曾表示有意在法國和德國邊界附近建設一座超級工廠，這也讓德國巨頭們“瑟瑟發抖”，而這次交易後，寶馬終於能鬆一口氣了。
寶馬採購負責人 Duesmann 在發佈會上表示，寧德時代在埃爾福特的新工廠它們也有投資，至於投了多少錢德國汽車巨頭則拒絕透露。除此之外，寶馬還透露稱公司一直在投資電池研發，不過它們還沒有決定是否要自行生產電池。“也不排除寶馬自行生產電池的可能性。”Duesmann 補充道。
業內人士擔心寶馬可能會產生較強的對外依賴性，但 Duesmann 認為現在的雙供應商模式很合適，不過未來它們可能會增加第三家供應商，而現在寶馬就正在和 8 家制造商接洽。
同時他還表示，如果其他廠商也有意投資埃爾福特工廠，寶馬同樣表示歡迎。
不過，寶馬並沒有計劃和老對手戴姆勒一同採購電池，畢竟在電動時代的市場競爭中，更長的續航里程和更快的充電速度是兩大殺手鐧。
值得注意的是，雖然電池是寧德時代製造，但寶馬包下了原材料的採購工作。
據雷鋒網瞭解，現在的寧德時代已經是世界上規模最大的車用電池製造商，預計到 2020 年，寧德時代的車用電池產量將達 50 GWh。
其實今年 5 月份戴姆勒就與寧德時代達成了合作（採購規模和金額未知），這家德國巨頭表示：“戴姆勒歡迎寧德時代來德國建廠。”
除了戴姆勒、寶馬和大眾，豐田、本田、通用、FCA、標緻、雷諾和捷豹路虎也是寧德時代的客戶。在國內，寧德時代也順風順水，據雷鋒網瞭解，寧德時代先後成為北汽新能源、上汽、眾泰、江淮、吉利和蔚來等知名車企的供應商。至於同樣重要的電動公交車市場，宇通和金龍也都用的是寧德時代的電池。
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