上週的F1加拿大大獎賽中，尼科·霍肯伯格和隊友卡洛斯·塞恩斯分別位列第七，第八的好成績，他們在比賽中贏得的積分已經為他們所在的車隊掰回了最好成績。
在F1加拿大大獎賽中，雷諾F1車隊成為中游集團贏家，本次比賽贏得的10個積分與上個月在阿塞拜疆大獎賽上所取得的名次並未出現變化。
尼科·霍肯伯格和隊友卡洛斯·塞恩斯發車排位分別為第七位和第九位。同時也分別在第13圈和第14圈進站率先換上了超軟胎。
尼科·霍肯伯格 #27, R.S.18-02
P7發車, 最終P7完賽
他對此次比賽大家的總體戰績感到滿意，他也承認這場比賽充滿著未知的不確定。雖然在發車時他被印度車隊超車，但經過精準計算，進站時比平時晚了兩圈，所幸沒造成太大損失。不過在輪胎管理時，由於輪胎性能的降低，超車變的越來越困難。
卡洛斯·塞恩斯 #55, R.S.18-03
P9發車, 最終P8完賽
他表示雖然比賽過程有些沉悶，但車隊成員的工作成功得到了大家的一致認可，即使最後輪胎性能有所下降，但並未影響比賽的發揮。
雷諾運動賽車部總經理西瑞爾·阿比特波爾:
發車階段的小失誤並沒有影響我們車隊成員對正常比賽的靈活應變和精準判斷。面對強勁的競爭對手，尼科與卡洛斯仍然竭盡全力將賽車的速度發揮到了極致，取得了可觀的戰績。
成功的戰績離不開車隊幕後的工作和團隊密切合作。動力裝置和底盤優化後，賽車表現的更出色了。現在我們的關鍵要進一步研究探討在現有狀況下如何在性能方面縮小與前三名車隊的差距。
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