美國和墨西哥週一同意徹底改革北美自由貿易協定（NAFTA），並施壓加拿大接受新的汽車貿易和爭端解決規則，以保持三方協議。
路透援引知情人士稱，根據美墨達成的協議，美國將被允許向超過配額的進口自墨西哥的汽車和SUV徵收25%的國家安全關稅。配額的規模為240萬輛，高於墨西哥去年向美國出口的汽車規模（180萬輛）。同時，美國將可以向超過900億美元的進口自墨西哥的汽車配件徵收相同關稅。
本週早些時候，彭博社援引知情人士稱，如果汽車是在墨西哥已經存在的工廠製造的，美國同意維持世界貿易組織規定的2.5％的關稅。不過，墨西哥新工廠生產的汽車仍可能面臨20-25%的關稅，但這需要在特朗普下令5月開始的“232國家安全調查”結果出爐之後，才有結論。
墨西哥經濟部長Ildefonso Guajardo週三表示，“雙邊協議”保護了墨西哥汽車業，並在面臨任何潛在的國家安全關稅之前給予了增長空間。
美國貿易代表萊特希澤此前表示，墨西哥同意消除第19項爭端解決機制。針對NAFTA，所謂“日落條款”將轉化為一個每六年審核一次的流程，那將不會造成貿易協議到期失效。NAFTA將有十六年的“壽命”，在完成每個六年期限的審查之後，將再延長十六年。
美國貿易代表署（USTR）本週一稱，最新美墨貿易協議要求，原產地為美墨兩國生產汽車在貿易合同中佔比從當前的62.5%升至75%，幷包含更加嚴格的紡織品貿易規則。路透週一消息稱，平均基本時薪16美元的工人所生產汽車部件佔比設為40%-45%。
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