港口圈訊 / 繼今年首次實現40萬噸礦石船夜航靠泊後，大連港於日前成功完成同一泊位“圖巴朗”和“馬蘭豪”兩艘40萬噸礦石船同一潮水靠、離泊，超大型礦船引航作業再獲新突破。
兩艘40萬噸礦船長度均為361米，計劃靠泊的“圖巴朗”輪滿載吃水22.95米，待離泊“馬蘭豪”輪重載吃水15.6米。對大連港而言，兩艘重載超大型礦船使用同一航道、同一泊位乘潮靠、離，對引航作業銜接及高潮時間把握有著極高的要求，不僅難度大，且尚屬首次。根據港區泊位、潮水和船舶特點，負責兩船靠離泊任務的大連港引航站，專門制定引航方案，科學安排船舶進出港時間，合理配置拖輪馬力，並選派經驗豐富的引航員實施作業，為此次“不同尋常”的引航作業做足準備。
作業當日上午8時，大連港引航員準時登上停靠在礦石碼頭的“馬蘭豪”輪，按計劃執行引領船舶出港任務；40分鐘後，“圖巴朗”輪在引航員的引領下，提前抵達礦石碼頭航道附近安全水域，待“馬蘭豪”輪駛離航道後第一時間進行靠泊，在有限的時間內順利完成乘潮作業。
今年以來，大連港在超大型礦船引領作業中連續取得新突破，為大連港鐵礦石業務高效、有序開展提供充分的支持和保障，對提高港口生產效率、助推東北亞鐵礦石分撥中心建設具有積極意義。截至今年前8個月，大連港成功引領船長180米以上大型礦船260餘艘次。其中，40萬噸超大型礦船38艘次，較去年同期增長近5成。
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