09.10 橋樑大事：濰坊汶河平原大橋搶修通車、我國西南最長高鐵隧道開建

我國西南最長高鐵隧道正式開建　貴陽到南寧將縮短至2小時

9月9日，我國西南地區最長的高鐵隧道——九萬大山一號隧道正式開工建設，這標誌著貴陽至南寧的高速鐵路全面展開施工。

這條全長17012米的九萬大山一號隧道，是貴陽至南寧高速鐵路的頭號控制性工程。該隧道位於貴州省荔波縣境內，該地區屬於典型的喀斯特地貌。隧道在修建過程中要穿越溶洞、地質斷層、瓦斯地帶。同時，還要下穿19個地表窪地，上跨4條暗河，是目前我國西南地區地質條件最複雜的Ⅰ級高風險隧道之一，也是我國西南地區高鐵隧道建設的標誌性工程。

都京港嘉陵江大橋開始鋪瀝青

日前，記者從中交四航局南充都京港嘉陵江大橋項目部獲悉，都京港嘉陵江大橋已開始瀝青鋪設。根據施工計劃，9月20日，大橋將全部竣工。大橋實現通車後，從高坪區江東大道到達嘉陵區文峰大道，僅需五六分鐘，可節約時間半個小時。

一走進都京港嘉陵江大橋施工現場，處處是緊張繁忙的施工場面，運輸瀝青的大貨車排隊駛入施工現場，攤鋪機將瀝青鋪平在道路上，碾壓機來回奔跑，將路面夯實。在道路一邊，工人們還在忙著進行路燈安裝、道路綠化等施工。

“目前，都京港嘉陵江大橋施工已進入最後衝刺階段。”中交四航局南充都京港嘉陵江大橋項目部黨支部副書記陸智謙介紹，根據施工計劃，力爭10月1日前實現通車。

搶修6天6夜 濰坊汶河平原大橋通車

經過6天6夜的緊張施工，9月9日下午，濰坊昌樂汶河平原大橋鋼棧橋提前建成通車，創造了省內同等規模橋樑最快建設速度。汶河之上的平原大橋原為跨徑組合的石拱橋，此前，因颱風“溫比亞”過境，濰坊多地出現洪災，連接濰坊昌樂和安丘兩地的平原大橋被汶河上游所來的河水沖毀。

據瞭解，除搶修完成昌樂平原大橋鋼棧橋外，山東高速集團正同步推進青州、壽光、臨朐、安丘等縣（市）水毀道路恢復工作，已完成昌樂小五圖橋、青州小峪橋的搶險保通。

國內最大噸位盾構機配套編組列車下線

近日，國內最大噸位編組列車成功下線。該列車由中鐵工程機械研究院設計研發，將用於中交二航局參與施工的中國交建首個海外大直徑隧道——孟加拉卡納普里河海底公路隧道工程。

據瞭解，在隧道施工中，我國常用的盾構機直徑為6.4米，其配套編組列車為45噸。而孟加拉卡納普里河海底公路隧道使用的盾構機刀盤直徑達12.12米，是目前南亞地區直徑最大的盾構機，針對此特點，中交二航局邀請中鐵工程機械研究院設計製造了與之相對應的80噸編組列車。

孟加拉卡納普里河海底公路隧道工程是“一帶一路”旗艦項目，中交二航局負責其S2標段總體施工，標段路線全長9265.971米，隧道全長3315米，其中盾構段長2450米。此編組列車將在盾構段施工中用於運輸河底隧道的管片、水泥砂漿及所需物料。

廣州地鐵18號22號線項目建設進入盾構隧道掘進階段

日前，直徑8.8米的“鐵兵一號”大盾構在祈福至廣州南站中間風井始發（如圖），標誌著廣東省廣州市地鐵18號和22號線項目建設進入盾構隧道掘進階段。

廣州地鐵18號線全長61.3公里，22號線全長30.8公里，連通廣州南站、廣州東站等樞紐，輻射廣州火車站、白雲國際機場。兩條線最高時速160公里，目前土建工程累計完成4%。