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前言

上一場WEC日本站，整場比賽都被大雨大霧和紅旗攪亂。下雨這個元素似乎近兩年成了日本站逃不開的話題，而觀眾們似乎也開始接受了日本站慣常的套路：大雨——紅旗——豐田奪冠。甚至有腹黑的人覺得，上一站賽會在紅旗後又取消重新發車，是有意偏袒豐田的行為。不過好在，緊接著WEC就來到了中國上海站。擔心天氣的車迷朋友可以鬆一口氣了，因為這個週末的比賽確定不會有雨水攪局。

要想看看最新上海WEC現場pit房圖片請拉到最後！

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比賽分站簡介

自從2012年WEC首次登陸上海，今年已經是這項賽事連續第六年在這個國家的經濟中心舉辦了。2016年的正賽中，保時捷車隊的BrendonHartley駕駛919 Hybrid 賽車，作出了1:45.935的最快圈速，並且贏下了比賽。縱觀前五年比賽，保時捷和豐田平分秋色各拿下過兩次全場冠軍，而已經退出WEC的奧迪在2013年贏過一次。今年最終究竟是保時捷上演“三連冠”還是豐田強勢復甦呢？讓我們拭目以待！

賽道簡介 以及 比賽流程

上海國際賽車場賽道全長5.451公里。作為“家門口”的賽道，上海國際賽車場應該是車迷們最熟悉的賽道之一了，也無需我們多做介紹。值得一提的是，WEC作為FIA旗下最高級別的耐力賽事，在賽道的佈局上選擇的是和F1大獎賽相同的全長度佈局，包含了16個彎角。

比賽週末時間安排如下：（有可能會有變動）

排位賽在週六下午14:00——14:50

正賽在週日早上11:00——17:00

傻豹豹賽車工作室特別安排的Gulf Racing車隊合照時間：週六早上11:30——12:00 （地點在主看正門廣場，可自行排隊單獨拍照、簽名、大合照等。請自帶簽名筆和模型）

分組簡要

本場比賽一共有26輛賽車參加，四個組別：

LMP1

上站日本站，豐田車隊在自己的主場“呼風喚雨”，利用大雨和大霧的多變天氣，善用策略強勢復甦，包攬了一二名，終結了保時捷今年從勒芒開始的四連勝勢頭，也勉強把今年年度冠軍的懸念保留了下來。不過本站沒有了天氣的幫忙，豐田要想再從保時捷身上追分，並不容易。

LMP2

今年的P2組，因為中國力量的崛起，受到了比以往更多的關注。JackieChan DC Racing車隊在勒芒歷史性的全場第二三位成績幫助其在積分榜上暫居領先位置。不過並不能掉以輕心，因為組別裡最大的兩個競爭對手Rebellion車隊和Signatech Alpine車隊都在積分榜不遠的位置，而且近三站的成績均要好於成龍DC車隊。如果能順利拿下上海站，成龍DC車隊在收官戰巴林奪取年度總冠軍的概率也將變得非常大，相信成龍大哥不會不知道此役的重要性。

GTE Pro

在日本站以第二三帶回本來是件令保時捷GT車隊歡欣鼓舞的事情。但是，他們的最大競爭對手AF Corse車隊的51號488 GTE賽車在日本站拿下組別第一，反而在總成績上反超91號911 RSR賽車5分。在最後兩站中，任何微小的失誤都有可能葬送這兩支車隊的奪冠希望。

另外我們也不要忘了福特。福特GT去年在上海站包攬前二的景象還歷歷在目。如果說上海是福特的福地一點都不為過。今年福特已經拿下了第一站英國銀石的冠軍和勒芒的亞軍。最後兩站以攪局者姿態進入，說不定會改變最終的走勢。

GTE Am

在GTE Am組別，深受廣大車迷寵愛的Gulf塗裝911 RSR賽車在墨西哥站獲得了歷史性的第三名好成績，又在日本站穩紮穩打拿下組別第四。車隊主力車手BenBarker和澳洲Carrera杯冠軍得主NickFoster與賽車的配合漸入佳境。

週四上海現場Pit房實拍

完！

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