SH_副村_妖精-刺刺
【小丫說車】為您解決汽車的問題
在非常人販2中傑森斯坦森開的W12奧迪A8大家肯定記憶猶新，據說在拍這部電影傑森斯坦森開壞了10臺，想想就土豪。
首先我們看看這三款車的動力配置和最高車速。
奧迪A8W12
目前國內在售匹配W12缸發動機的A8車型是2017款6.3 FSI W12 quattro旗艦型發動機排量為6.3升最大動力為500馬力最大扭矩625牛米變速箱採用的8檔手自一體變速器，最高車速為250千米/小時。
寶馬M760V12
目前國內在售匹配V12缸發動機的寶馬M760車型是2018款 M760Li xDrive 卓越奢華版發動機排量為6.6升最大動力為610馬力最大扭矩800牛米變速箱採用的8檔手自一體變速器，最高車速為250千米/小時。奔馳S600
目前在售的車型沒有S600，我們可以拿邁巴赫S680作比較，該車型搭載的是一臺6.0渦輪增壓V12發動機最大動力為630馬力最大扭矩為1000牛米變速箱採用的7擋手自一體最高車速為250千米/小時。
從上數據可以看出奧迪A8的W12缸在動力和扭矩上都不佔優勢，但是奧迪的quattro四驅系統是寶馬奔馳無法比擬的。
W12和V12的區別：W12缸發動機顧名思義是氣缸是按照W進行排列的，W12發動機是有兩個V60發動機拼成的最大的好處是結構緊湊易於佈置，有利於發動機艙的空間的優化，缺點是結構過於複雜,目前W12發動機是大眾集團的專利只有大眾旗下的汽車才可以使用W12發動機；V12發動機氣缸是按照V字形排列的，優點是發動機在運轉時震動比較小更加的穩定，缺點是不利於保養和維修，並且造價較高。
咖路哩
V12發動機最難做，主要就是效率和技術的問題。如果技術不行，同品牌下的V12甚至不如V8更有效率。比如現代的技術做出來V12可能還沒有V8跑得快。V12對散熱要求更高，散熱技術比發動機更依賴於來自賽車的經驗。曲軸加工精度，V12的曲軸更長，相應的曲軸強度就會變低，可是動力確大幅增加，這需要最頂級的材質以及加工工藝。V12最大的劣勢是極速，極速最高的發動機是V10。V12極速最高的幾款發動機:奔馳的7.3V12，360（GLK—GTR）九十年代，奔馳的6.0V12，350（布拉布斯火箭）；法拉利恩佐350（十年前），捷豹XJ220，340（九十年代）；寶馬6.0V12（麥克拉倫F1）387，九十年代。再加上勞斯的6.75升的V12。這些是世界上最好的12缸發動機。請問，奧迪W12？孰高孰低以後不要再爭論了！
生命之歌26
在我看來，W12版本的奧迪A8是有資格的，因為作為奧迪轎車的最高配，配置、舒適等等都是頂級的，不過車也無完車，在某些方面也確實不如奔馳S600和寶馬M760做得好。
W12版的A8搭載了一臺6.3L 500馬力的W12發動機，大排量自吸的轎車現在已經不多見了，雖然爆發力不如M760，但是輸出絕對是很爽的，再加上奧迪無疑匹敵的quattro四驅系統，單論脫困能力，奧迪A8還是最強的。
不過有什麼說什麼，在內飾的豪華度上，的確不如奔馳S600，細節上還需要改進，不過新款的A8馬上就來了，內飾進行了大幅度的改進，驚喜很多。
小卡說車
專業汽車銷售來解答一下！a8的w12售價也高達240w！確實可以拼一把，但是如果拿奧迪s8來對比！那就可以說很牛了
當然了奔馳s600也有奔馳邁巴赫s600！加價都接近60w！
當然寶馬m760也是同等級的
仁者見仁 智者見智的選擇留給大家！
喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當
天津成諾汽車
奧迪A8全系標榜的是豪華和科技含量，而M760是一臺標榜極致運動的旗艦，毫無可比性，跟M760競爭的是奧迪S8,而不是A8.S600確實一臺高端豪華轎車，三者定義不同，如果實在要比運動的話，肯定是那臺M760更勝一籌
最速車訊
你應該拿奧迪S8和寶馬M760來比
四川第一美人
奧迪的W12的6.3是自然吸氣已經有些年頭了，跟寶馬7系的N74比和奔馳的V12輸出1000牛米的瘋狂扭矩，我表示本身就不公平渦輪增壓有作弊之嫌。不過據說新一代奧迪A8將旗艦版搭載賓利的W12雙渦輪增壓發動機，到時候再看看誰強誰弱也不遲，從目前來看寶馬7系M760算是原廠最強，0到100官方宣佈3.7秒，但是有國內媒體測試出3.67秒的實測成績。
蠻牛烈馬
拼錘子，在好的車，限速還是120
龍雨軒258
廠方各有所長，用戶各取所需，買奔馳的客戶是不會考慮寶馬的，反之亦可，這幾個高端品牌的用戶看似互相沖突，實則沒有任何交集，如果硬說有共同點的話估計也只有是購買力是相近的了，
希望能夠解您疑惑，
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OceanCars進口車問答
首先W12和V12要看幹啥了，V12受制於體積是無法佈置四驅的，這對於本來就很侷促的發動機艙本身就很不利，W12的優點就是體積大大縮小，但犧牲了功率和一定的可靠性，一切都是有得有失。
