花匠小美
美國登月毫無疑問是真的，前前後後一共成功登月六次，後因太燒錢停止了計劃。美國之所以能夠成功登月，不僅僅在於技術，更重要的是美國強大的經濟支持，還有美蘇冷戰的原因。
從1969年的阿波羅11號到1972年的阿波羅17號，美國宇航局總共將12位宇航員分6次送上月球。奔月旅程也並非一帆風順，阿波羅13號任務因為出現意外，並沒有成功登月，不得不在中途返回。美國還專門為此研發了土星5號運載火箭，截至目前仍是人類歷史上使用過的自重最大的運載火箭，而設計它的就是德國著名工程師馮·布勞恩。
1978年，美國總統卡特的安全事務顧問布熱津斯基訪問中國時，就向中國贈送了一克月球岩石樣品。6次阿波羅任務，在月球表面總共採集了2000多塊標本，主要來自於阿波羅15號、16號和17號，總計382千克。
阿波羅登月計劃於1961年5月至1972年12月結束，歷時約11年，耗資約250多億美元。在工程高峰時期，參加工程的有2萬多家企業、200多所大學和80多個科研機構，總人數超過30萬人。部分懷疑論者拿國旗說事，中國探月工程首席科學家歐陽自遠曾指出：飄揚的國旗恰恰是美國成功登月的真實寫照。
部分人認為，美國在當時根本沒有那樣的技術。同理，因為缺乏瞭解，當時美國也認為中國不可能造出原子彈。可必須承認的是，計算機、互聯網等現代科技無不起源於美國。美國在上世紀70年代就有能力發射旅行者1號及旅行者2號這樣的探測器，上世紀90年代就能夠製造哈勃望遠鏡，並多次派航天飛機上太空對哈勃望遠鏡進行人工維修，這樣的技術實力是不容否定的。
現在仍有這樣的例子，比如本世紀初日本發射的隼鳥小行星探測器，歐航局發射的羅賽塔彗星探測器，這些都是第一個吃葡萄的人。要承認差距才能進步。美國登月的退跡至今還遺留在月球上，不是幾句爭議就能否定的，就像日本否定二戰侵略史一樣，事實是不容置疑的。
有些人反對說，美國人為啥後面不登月了。要知道登月工程是一項很浩大的計劃，非常燒錢，除了冷戰時期炫耀實力以外，後面也就沒有必要了。美國人不是傻子，這種沒有什麼太大經濟效益的事，是個無底洞，沒必要一直投錢進去。另外登月工程也不是說啟動就能啟動的，最關鍵的還是人才，幾十年後的今天，老一輩的有經驗的工程師都相繼去世了，人才的培訓也是需要時間的。
科學探索菌
是真的。
美國阿波羅計劃從1961開始至1972，共將人類6次送上月球並返回。沒什麼可奇怪的，送他們上去的土星五號主設計師曾經炸過倫敦，馮·布勞恩瞭解一下。他設計了V-2火箭，後來又把美國第一顆衛星送上太空，再後來把人送上月球，都是這一幫人。
阿波羅登月計劃有20000多家企業，200多所大學以及80多個科研機構，總計人數超過30萬人參加。佔當時美國全部科研投入的20%。
影響意義深遠，從月球帶回來的岩石樣本，被美國政府經常拿來當錢花。一遇到困難就說，來，幫我辦了這事我給你塊月球帶回來的石頭。
至今美國登月的登錄器下半部分，月球車和小旗子都還留在月球，並且留個千百萬年沒問題。現在不管是啥月球探測器都喜歡去溜一圈看看他們。
在未來人類能經常登陸月球的時候，可能會有旅遊團帶領參觀這六個景點。目測第一個登陸點售票最貴。“各位遊客不要擠啊，在我們面前的就是阿波羅11號的登月艙下半段，他們乘坐上半段進入月球軌道和阿波羅對接返回地球了。大家往這邊看，這個腳印就是當年阿姆斯特朗踩在月球的第一個腳印。這個腳印很珍貴的，我們這邊現在有官方授權的腳印倒模。只要20塊錢就可以買回去，送親戚，送朋友再適合不過了。”
類似的計劃還有航天飛機，美國也不搞了。蘇俄的空間站，後來也不搞了。大家湊合湊合一起搞個空間站現實一下存在感就好。
至今也有很多看上去高難度的航天器，比如之前說過日本的隼鳥號探測器，2003年就發射了，使用的還是離子推進器。飛過去著陸再飛回來，高科技，這也是人類第一次從小行星帶回樣本。也沒有別的國家包括美國去做。前幾天隼鳥2號又去了一趟，剛扔下倆探測器。
我們的嫦娥二號也是，不光繞月球，還在拉格朗日點溜達了一圈。然後又去接近了一顆小行星，現在在和地球軌道差不多的軌道環繞太陽飛。你看這之後相繼才有航天器對拉格朗日點飄著飛感興趣。
至於美國後來為什麼不登月，那就是既不願意出錢也不願意出力，更不願意冒風險。就好像土豪也許很追求登上一次珠穆朗瑪峰，挑戰一下自己，但是不會吃飽了撐的沒事幹，天天爬珠穆朗瑪峰的。當然了，以後有覽車的話還是可以經常上去的。
