、從汽車市場的發展規律看，汽車發展階段越高，經濟發展水平越高的地區，買賣二手車的氛圍越濃厚。
在發達國家，車主基本每3-5年換一輛車。如此高的換車頻率，促進了市場的繁榮，同時成熟的買賣市場，也使車主在換車時有了更豐富的選擇，在享受不同品牌車駕駛樂趣的同時，又可以不增加過多的開銷。據統計，二手車方面，目前美國、德國、瑞士、日本等國銷量都是超過新車的。而我國恰恰相反，中國新車銷量全球第一，但二手交易卻很低。
現在我們就聊一聊，國外是如何運作的：
日本
日本已經實現全國信息互聯，來自不同區域的人們可以不受地域限制地互相交易。日本汽車評估協會每月發行一本《價格指導手冊》，在書中刊登各地區的車輛零售價格。此外，在東京橫濱地區還發行一本黃皮書，刊登零售價和批發價。根據規定，舊車的一切修復歷史都要如實告知買主。同時，買車人如果不滿意，可以在車輛售出的10天或500公里內退車。
美國
在美國，車都是明碼標價的，車的前檔風玻璃上用大字寫著價格，包括首付款和月付款。市場管理也非常嚴格，每輛車的側玻璃上都貼有車況和保修情況說明。每輛車都有VIN號，只要在相關汽車信息網站上輸入這個號碼，該車的歷史及現狀就一目瞭然了，如是否換過車主，是否出過事故，是否進行過大修等。美國經銷商對車的定價做法一般是編制一本《價格總目錄》，其中包括汽車出廠的年代、品牌、型號、行駛里程等。影響車價因素有很多，如是否出過事故、有無大修記錄和車體有無劃痕等，這些因素都會使車價上下浮動。為了避免市場信息不準確，購買有一定的試用期限，以避免消費者上當。通用公司規定車齡7年以內的車有1-2年的全美質量保證，與新車無異。
瑞典
在瑞典，車主都是個人意願想賣的，或者在二手網站上自己賣或者直接賣給二手商。各大4S店也都有自己的回收站。車收上來是不進行翻新的，只是擦擦乾淨徹底清理。買家可以在買車的時候看到車的各個毛病，劃痕或者內飾的磨損情況，比較誠實。在瑞典，所有車的保險記錄，事故記錄都是透明的，可以在網站上查到，賣家的信用記錄也可以查到，一切都是透明的。車商都有自己的場地，你進去自己挨個車看，很多車鑰匙都是插著的，看好了就開出去（半小時內必須回來）試試，試好了再談價錢/保險/售後/維修等等服務。二手商都是有自己的維修部/指定維修點的。保險比較完善，出了事故，保險公司會直接找維修點報價，你只需把車送過去就給你修好了。但因為瑞典人工很貴物價很高，很多時候小小的碰撞也會導致車直接報廢，保險公司會給你一筆錢，讓你再買一輛，當然，錢沒那麼多，買家需要自行填補。
隨著我國汽車保有量的不斷提升以及汽車消費觀念的逐漸成熟，及時其規模增速較慢，但中國現在已是全球最大的新車市場，可以預見的是，市場的規範化、成熟化並非可望而不可即的遙遠未來，而是勢必會到來的現實。
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