大家好，今天小編給大家帶來空難系列第四部，1996年的新德里撞機事件（又稱查基達裡撞機事故）。
新德里撞機事件
1996年11月12日，當地時間18點40分，剛剛從在英迪拉·甘地國際機場起飛的沙特阿拉伯航空763號班機（波音747）與正向同一機場飛行的哈薩克斯坦航空1907號班機在新德里附近的天空相撞。兩航機上合共349人全部罹難，是航空史上第三最嚴重的空難，也是航空史上最嚴重的空中相撞事故。
沙特阿拉伯航空763號班機
哈薩克斯坦航空1907號班機
事發前，沙特阿拉伯航空763號班機當時載著289名乘客及23名機員，在印度當地時間傍晚6時32分於英迪拉·甘地國際機場起飛，前往法赫德國王國際機場（位於沙特阿拉伯東部城市達蘭）。同一時間，哈薩克斯坦航空1907號班機載著27名乘客（包括13名要到新德里採購羊毛商品的商人）和10名機員，正向英迪拉·甘地國際機場進場。
大約6時40分，1907號班機報告已下降到15,000呎。管制員知道兩班航機將會接近對方，於是提醒1907號班機：“留意十二時方向，有一架沙特阿拉伯航空的波音747正向著你的相反方向前進，目視航機後請報告。”1907號班機接著向管制員詢問兩航機的距離。管制員答道：“14英里（22.5公里）。”1907號班機沒有回應，於是管制員再次警告：“航機距離你13英里（21公里），飛行高度140（14,000呎）”雖然1907號班機確認了第二次警告，但過了不久，兩班航機還是在哈里亞納邦查基達裡的14,000呎上空相撞，並從管制員的雷達屏幕上消失。
空中模擬圖
相撞後，兩航機的殘骸墜落在哈里亞納邦查基達裡的田野。搜救人員在1907號班機的殘骸中救出4名重傷的乘客，但他們最終都傷重不治。
空難後的事故分析主要有以下幾個方面：
- 按照國際慣例，塔臺的指令都用英語發出。但哈薩克斯坦飛行員歷來有聽不懂印度人說英語的困難。同時也存在著飛行員把米當作英尺來計算，從而導致兩機飛行在同一高度的可能性。
- 當飛機下降的時候，1907號班機駛進積雲中，航機並遇上湍流，指天氣因素也是引致事故的另一個原因。
- 英迪拉·甘地國際機場設備落後也是引致意外的另一個原因。
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