李七95815631
電動車的續航和電池，動力系統的功率，整車質量，以及機械運轉的順滑度有關。
從這些方面細緻分析。
電池的選擇十分關鍵
一般鋰電池的能力密度比較大，壽命也更長。
換句話來說，在同等體積下，鋰電池擁有更多容量，從而提高續航。
同時鋰電池還具有抗低溫等優良特性。
在鋰電池的大分類裡，鐵鋰電池擁有的超高強抗衰減和大電流放電特性也經常是改裝玩家的首選電池。
如果對電動車續航要求較高，可以考慮選擇購買鐵鋰電池的車輛或者改裝鐵鋰電池。
動力系統功率問題
電動車的電動力系統功率的大小也與電動車的續航息息相關。
首先如果才有特大功率電力系統可能會對電池造車巨大的負擔，從而大幅度衰減電池的性能。
因此要根據需要和電池組的數據參數選擇動力系統。
同時不同的電力驅動形式也有對續航不同的效果。
如上圖的中置電機，具有滑行功能，因此對於續航的積極幫助就剛好。
整車質量
電動車的續航和整車質量的聯繫也比較大。
選擇相對輕的電動車車身並且減少車上不必要的負載能一定程度上提高電動車續航。
機械運轉的順滑度
這個是大家平時不太注意的小方面，但是對電動車續航的影響也是非常大的。
檢測前後剎車是否拖剎，磨盤。
前後輪軸承中是否有泥沙，輪胎空轉是否呈現規則圓形並流程順滑 。
這些都是可能影響續航的小方面。這樣各個方面檢測到位。
你的電動車續航里程一定符合你的需求。
槽車有理
還是神器吧。超能動力 新一代模塊鋰電池獲國家註冊專利，單隻鉛酸電池一樣大小，採用汽車級長壽型動力18650，每隻都帶保護板，替換鉛酸免拆車免改倉。鋰電池同樣容量只有鉛酸重量的1/4，大小的1/2。鋰電車輕、勁大、續航遠，冬天裡程不減半，壽命是鉛酸4倍以上。超能動力模塊鋰電用6年每年花費還不到鉛酸電池的一半，而性能比鉛酸好太多，相當後座減重一個小孩的重量。超能動力 模塊鋰電每隻外形和鉛酸一樣，電壓是兩倍，一隻頂兩隻鉛酸，續航兩倍。換新車電壓容量不一樣也沒關係挪下來重新組合即可，原有鋰電不浪費，壞了換單隻即可。包換兩年，10年內回收返環保補貼。
72伏鋰電三元的有20串和21串的，滿電分別是84和88.2伏。在容量相等，比如都是20ah的情況下，高串版電量多續航遠極速快通常也明顯貴。48伏分13串和14串，60伏分16/17/18串。超能動力60v20ah是18串滿電75.6v，直接兼容64v，所以比一般60v20ah電池極速快8公里，多跑15公里。搜某寶 超能動力 官店 參考車友9只24v32模塊組72v96ah續航300公里GPS、96v功率5000瓦時速破百實例。
工程師有話說
作為在電動車配件中生存的一員我覺得這個問題還是可以有一句發言權的，首先你說的續航好？你要找說出能夠接受的價位！模糊預估一下吧，首先是同等電池相對來說肯定是價格高的整車動力以及續航好，，其二他們說的什麼鋰電比鉛酸的好，那是扯淡！單使用壽命來說正常使用鋰電在4年鉛酸在1.5年，但是同容量的價格和行駛里程鉛酸完敗鋰電，續航長短還有兩個因素是電機和控制器，而電機和控制器還會有磁鋼功率管的因素等等，怎麼說呢？就是買東西就買正牌的東西肯定比雜牌的好
劉浩然tugiu
宿遷646978
電動車的續航，是跟電池有關。
時光駒的電動車，分鋰電池和鉛酸電池兩種。
鉛酸電池72V32A,續航100km；
鋰電池，3秒換電·無限續航
全新出行方式：鋰電池+換電站+智能APP；
3秒更換電池，告別原先的鉛酸電池，充電時間短，無限續航。
時光駒騎士
再回首恍然如夢9660
太陽能充電低速電動車，續航里程長，曬太陽供電行駛，每天增加行駛三四十公里左右，效果好成本低。
蒼穹新能源
明年的電動車續航肯定會比今年的好！ 電動車電池容量夠大，電動車本身的構造及設計比較省電，此外使用電池的材料也很關鍵，石墨烯電池比鋰電池的肯定跑得更遠，鋰電池比鉛酸電池跑得更遠。
車圈報告
電動車摩托車還是電動汽車
不管是電動汽車還是電動摩托車，其實都是21世紀發展的產物，也是時代發展的趨勢。所以這些產品，在電動這塊都還是在不停的探索，如果真要比的話，就看品牌吧。
電動摩托車這塊，雅迪，每月的銷量還不錯，價格比較適中；
電動汽車的話，金橋允許的前提下，特斯拉首選 ，如果只想代步的話，知豆內的電動汽車還是不錯的，綜合續航能力在300公里，車型小，在市區開合適。
他他他他的說
鐵鋰電池最大的缺點就是低溫衰減厲害
