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韓系這兩年被黑得不要不要的。其實從我接觸到的自主品牌來說，不少主機廠（吉利、長安、廣汽等）的車型還在對標韓系車，包括現代領動、索納塔等韓系經典車型，一般來說都是全面分析，主要學習發動機和車身輕量化，所以不用看不起韓系車。
國內韓系車的沒落還是在於其自身不爭氣。韓國車進去國內時間也不短了，但韓系一向被看做是日系的附庸品，所謂的日韓不分家，其銷量一直在國內都處於中游。本來在前幾年韓系車通過現代索納塔和起亞K5的外觀和配置的大幅度提升，使得人員眼前一亮，走出了壓在頭上的日系車的陰霾，獨闢蹊徑的走出了一條路，可這兩年又毀在了自己手上，韓系車如果不解決以下問題，那麼前方將是阻力重重。
1.和日系同質化嚴重。隨便韓系車怎麼吹打，在國內的信任度和口碑選差於日系，韓系必須要重新對於市場進行定位，走出有別於日系的自我風格。
2.面對自主品牌的競爭，不要擺著架子。韓系車銷售還不錯，不過車本身的口碑就不太好了，特別是一般家用代步車，小毛病比較多，時間長了問題多，總的來說不能把品質做得太差，給人的感覺是合資車還比不上國產的車型，價格還貴，這就是自己把自己競爭跨了？
韓系車一蹶不振，主要還是自身原因，口碑代代傳，越穿越差，怎麼可能好賣呢？當年K5出來時的經驗造型，就這一小點改變就能讓K5銷量大增，現在這種風光一去不復返了。所以，現在韓系車在有些人眼中就是雞肋，勸導不要買，其實還是可以買的。
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深藍月華
關於韓系車，也是褒貶不一。有人覺得韓系車質量穩定可靠，比較的省油，價格也很厚道，是值得購買的。而有些朋友則是認為韓系車徒有虛表，性價比還不如我們自主品牌汽車，不值得購買。韓系車到底如何，是否值得購買呢？
韓系車優點非常多，包括外觀動感時尚，非常符合年輕人的審美，無論是領動還是菲斯塔，格外吸睛；韓系車質量非常穩定可靠，作為世界五大車系之一，能在歐美地區混的開，沒有質量做保證算是空談；韓系車性價比非常高，由於種種原因韓系車在國內不像之前那麼受歡迎為了進一步開拓市場，韓系車在價格上給予讓步，定價已經接近自主品牌汽車價格了，在合資車中算是最具有性價比的；等等。
當然韓系車的不足也比較的明顯，韓系車也是主打經濟實惠，缺少高端豪華車型，其品牌影響力比較的一般；韓系車行車品質營造的不夠好，其中噪音控制的不理想，底盤也不夠紮實，缺少厚重感；韓系車保值率並不高，與豐田本田大眾等相比遜色很多。
對於普通工薪階層，平明百姓來說，個人覺得韓系車還是值得購買的，一是省油省心，二是價格便宜，對大多數消費者來說，質量和價格是最關心的，這兩點韓系車做的不錯，當然是值得購買的。其實韓系車是世界汽車舞臺上還是有地位有影響力的，千萬不要覺得韓系車只是樣子貨，韓系車確實是有模有樣。拋開外觀不談，韓系車無論是發動機還是變速箱、底盤等均可以全是自主研發，並得到全球消費者的認可。韓系車起步比我們自主品牌汽車還要晚，但是目前韓系車已經是世界五大車系之一，年銷量達到800多萬臺，如果拋開中國市場，這要比大眾的銷量還要出色。相比而言，自主品牌汽車還是非常遜色的，與韓系車的差距也不是一點半點。
小強說說車
韓系汽車目前國內主要以兩大車系為主，一是北京現代，二是東風悅達起亞。曾經在中國的銷量也是風光無限，最高銷量達到200萬臺。近和年兩大車系在國內的銷量，一直一蹶不振。由其起亞車型，下坡路的走的比較快。 有人說不要買韓系車，主要是體現在幾個方面：
1、韓系車型，都是由韓國提供的技術支持，近年來中國和韓國關係一直不太穩定，就是所謂的國際輿論。做為中國人，當然要有一個愛國的心。支持民族品牌。
2、其二韓系車銷量在下滑，如果買了韓系車。對於二手車的保值率不是很高。
3、韓系車技術方面一直沒有太大的突破，也沒有幾款能出來站的住腳的車型。
4、韓系在質量把關不夠嚴實， 曾因引擎事件在美國、加拿大和本地國就召回140萬。
5、市場定位不夠清晰，汽車市場品牌車型日益增多。 國產品牌慢慢站穩了腳根，外加日系技術高於韓系，市場定價還要比韓系低。也是導致韓系銷量下滑原因之一。
需要購買什麼車型，主要看個人需求和手裡的預算。目前汽車技術各大品牌都
相對比較成熟。只要符合自身需求， 買什麼品牌都可以。
結語：只要自己喜歡就好。買什麼車別人說的都建議。不要把別人給的建議，當意見。 花自己的錢，買一輛自己喜歡的車。 千萬不要花了自己的錢。買了一輛別人喜歡的車。
村裡大明白兒
我比較喜歡網上黑韓系車，越是黑，韓系車就會更便宜，現代起亞的4S店服務態度也會好，我再買第二輛韓系車的時候，價格就會便宜。第一臺是名圖，空間大，各方面還中規中矩，一家5口很舒適的，，高速上胎噪大，減震硬，油耗還可以，高速5.8，4線城市裡8個。給兒子開了，自己沒有車了，看上新悅動了。個人覺得普通家庭收入不高，韓系車比較實惠，顏值高，配置好，性能也行，平時代步偶爾跑高速都能滿足。
懷豐風
其實很簡單、韓系車在全球的銷售套路都一樣，比大眾豐田便宜，而質量油耗向你看齊，雖然比你差，但差的不多，而且服務也比你好，價格還比你便宜，所以韓國車在全世界都獲得了成功，但是為啥在國內不行了？因為有國產車的存在，在國內，大眾豐田日產本田別克等大家的價格都是差不多的，而且除了豐田大眾，大家的服務質量逼格也都差不多，韓國車就利用比較低的價格拉動了銷量，而最近幾年隨著國產品牌的崛起，合資車和國產車之間原本的價格空間在逐漸縮小，合資車在降價，而國產車在提高售價，隨著空間的進一步縮小，有錢的買了大眾豐田，沒錢的買了國產，價格空間已經沒有了韓國車的立足之地，部分國產在價格方面已經在跟合資車短兵相接，如果韓國車想活下去，就得跟那些合資車一樣，降價、那沒了韓系車的價格區間帶怎麼辦，保持跟別的合資車的價格差距，降到國產車的價格區間，跟國產車拼！不然只有死路一條！
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引言：對於現在的消費者來說，買車除了要看重車子的性價比之外，而且還要考慮一個比較重要的事情，那就是車子的穩定性以及品質方面的保證是怎麼樣的。因為買車對於很多的家庭來說是一件很大的事情，少則幾萬元，多則幾十萬元，可以說車子對於很多的家庭來說，扮演著是一個非常重要的角色。今天筆者就來和大家聊聊8月份投訴率比較高的四款韓系車，現代領動上榜了。
買車需謹慎，8月份投訴率最高的4款韓系車，領動上榜！
第一款：現代領動
現代領動這款車在國內的知名度還是比較高的，這款車的整體外觀設計看起來非常的年輕大氣，前臉也採用了現代汽車最新的家族式設計理念。根據車質網的統計，現代領動這款車在今年8月份的總投訴率為48起，主要涉及到的問題是車身附件及電器，車燈進水，發動機異響，輪胎鼓包以及承諾不兌現等等。在這些投訴當中，發動機異響應該是，比較受消費者重視的，這些問題主要出現在2016款和2018款的車型上面。
第二款：現代朗動
現代朗動目前應該已經是處於停產的狀態了，這款車在當年靈動沒有上市的時候，每個月的銷量表現可以說非常的不錯，基本上都是維持在兩萬臺左右。根據車質網的統計，現代領動這款車在今年8月份的總投訴率為25起，主要涉及到的問題是車身附件及電器影音系統故障，車身附件及電器導航問題，車站附近幾點七車身出現漏水以及沒有配電器車身漏水，以及無零配件更換等等這些問題。
第三款：現代名圖
現代名圖這款車的定位是一臺中型車，在同級別的車型當中，現代名圖的性價比表現是非常高的，目前的市場終端優惠最高可以達到36000元，基本上一臺緊湊型車子的價格，就可以買到一臺中配的現代名圖了，根據車質網的統計，現代名圖這款車在今年8月份的總投訴率為22起，主要涉及到的問題是轉向系統異響，輪胎開裂，車身附件及電器，燈罩裂紋或變形，以及銷售欺詐，出售問題車等等這些情況。對於轉向系統異響的這個問題，主要是出現在2014款和2016款的車型上面。
第四款：北京現代ix35
全新的北京現代ix35的整體外觀設計還是非常漂亮的，而且和老款車型相比，新款車型在價格上面有了很大幅度的降低，基本上和同級別的自主品牌車型已經差不多了，根據車質網的統計，全新現代ix35，在8月份的總投訴率為13起，主要涉及到的問題是車身附件及電器車身生鏽，車身附件及電器空調問題，發動機無法啟動，發動機異響等等這些問題。其中發動機這些問題，主要是出現在2010款和2015款的車型上面。
總結：以上的這些數據真實可查均來自於車質網，如果大家還有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
近兩年來韓系車在國內銷量下滑非常的嚴重，曾經風靡一時，而今苟延殘喘。為什麼韓系車不再受國內消費者的歡迎了呢？
首先來說一下韓系車能夠在國內興盛的原因吧，實際上韓系車的起步也是非常的晚，作為晚輩沒有什麼文化底蘊，韓系車也是走了一條主打性價比的路線。同級別的韓系車要比美系車，德系車日系車便宜一些再加上非常動感拉風的自我行，也是俘獲了不少消費者的芳心。
但是近兩年來我們自主品牌汽車的成長和壯大，給了韓系車很大的衝擊，韓系車性價比高的優勢不太明顯。我們自主品牌汽車的造型也同樣的打起拉風，這也讓韓系車沒有了太多的顏值優勢。還有就是主流日系車、美系車、德系車的價格不斷下探。也進一步搶佔了韓系車的市場份額。
還有一個就是政治因素的影響，薩德事件使得國人對韓系車有了牴觸心理，這讓原本不景氣的韓系車雪上加霜，可謂不作死就不會死。
雖然韓系車在國內銷量下滑嚴重，但是個人覺得韓系車還是可以購買的，雖然在國內銷量下滑嚴重，但是韓系車在歐美地區銷量還是非常出色的。能夠在歐美國家站穩，說明韓系車還是有一定實力的。事實上也的確是這樣，韓系車在質量穩定可靠性，燃油經濟性方面還是很優秀的，再加上高性價比，同樣是我歐美髮達國家的認可。
韓系車為了促進銷量，採取了大規模降價的活動，汽車的價格在原來的基礎上又進一步降低，這樣來說它的性價比還是比較高的，像一些主流的韓系車也是可以購買的，例如朗動、領動、途勝、Ix35等等這些車子質量非常穩定可靠，比較的省心，價格又便宜，家用代步來說也是沒有什麼問題的。
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你好。韓系車在國內有過輝煌 想當年的ix35
對吧。現在為什麼不行了呢？我覺得最重要的就是韓系車不尊重中國市場 其實也不是說什麼韓系 就說白了就是起亞現代這家公司的決策。你看看北美市場的韓系車和我們的那個用料的差距。在我們國家的韓系車其實是走日本車的路線，沒有比日本車的省油，但是卻比日本車更皮薄。我說的皮薄是有依據的，比如kxcross這款車 直接就沒有防撞梁，智跑的拆解視頻希望大家可以去看看，真的不是黑 便宜是有原因的 。但是韓國車再怎麼差也是世界第五汽車生產國，起亞再差有也k3這種月銷量破萬的頂著 現代再差也能推出菲斯塔這種車，並且在國外還有捷恩斯這種品牌 你說韓國車不行嗎？並不是 只是對我們的誠意不夠而已
南部汽車
對於一位韓系車主，我想說說！韓系車進入我國時間也不短了！要說從來到我國到最輝煌時應該是流體雕塑風格時期，應該在2016年！2016年一半年至今在走下坡路！韓系車一向是有漂亮的外觀，但是如今韓系車的外觀不那麼討好了，多款車型經過改款後是越來越醜，尤其前面中網與大燈組合怎麼看都是“囧樣”！
再有就是問題不斷的發動機。索九、名圖、新途勝、都同樣在採用1.6T發動機，這款發動機不斷暴露出燃燒室的汽油竄入機油箱內。也就是沒有燃燒盡的汽油，在活塞運動時汽油不斷的被帶入油底殼內！這是缸內直噴發動機噴射上的設計問題，不改變發動機設計是無法解決的！換句話說廠家不給消費者換一套重新設計解決的發動機，那買家只能倒黴了！一款發動機就毀了三款車！名圖本來可以買1.8排量加6AT版的，但是新款的前臉多數人無法接受！新途勝如今只有問題的1.6T加雙離合，這可是垃圾加垃圾啊！誰敢缺心眼的去買啊！索九也是自然吸氣加6at版幾乎沒有！在緊湊型轎車裡領動入市也多年了，後勁有些不足了！
我目前開的是朗動1.6排量加6at版，動力和變速箱匹配真的不錯，換擋很積極沒有頓挫！之前那個的手動悅動手動旗艦版，發動機與變速箱配合很棒，也省油！
黃花樹下我等著你
大家都不願意購買韓系車，我認為有以下幾種原因：
(一)自主品牌的崛起，這幾年國產家轎質量越來越好，不論是汽車的三大件，還是外觀內飾，水平都快趨近於韓系車了，所以大家的目光也就從韓系車子，轉移到了國產自主品牌的身上了。
(二)韓系車的品牌溢價降低，之前人的心裡都是開合資車覺得有面子，隨著各種原因，韓系車在國人的眼中不受待見了，所以造成大家都不原因購買韓系車了。 
(三)韓系車之前給人的映像是合資品牌中，價格較為便宜配置高，但是，近幾年韓系車子簡配嚴重，之前很多標配的配置，都需要加價選裝了，所以人們也就更願意購買國產或者其他系的車子了。
(四)動力不夠強勁，一直以來韓系的動力方面，都是給人一種很肉的感覺，和其他車系相比，跑起來動力太肉。
(五)安全係數太低，韓系車子由於車子設計方面和車身鋼材材料使用方面的問題，人們都吐槽韓系很多車子是移動的活棺材。
(六)中韓國家之間關係的影響，很多愛國人士不理智，只要韓國的東西都在罵，也就造成了人們對購買韓系車子的想法減少了。
