京東集團董事局主席兼CEO劉強東今日向全體京東配送員發內部信，為此前的取消底薪和降低公積金繳存比率辯解，自稱公司虧損了十幾年，京東物流融來的錢只夠虧2年，取消底薪卻大幅提高攬件提成，提高攬件數量，京東配送員的底薪在薪酬總額佔比只有10%左右。
劉強東還在信中重點提到月薪高達8萬的京東快遞小哥，後經媒體報道發現，該小哥是京東物流華南區廣州大石營業部34歲快遞員黃少波，今年2月春節期間，他的總攬件數13萬件，平均一天要攬4333件，3月份收入近8萬元，全部是攬件提成，他的主要收入來源為一家電商商家的全部發件業務。
不少網友對此認為，平均一天要攬4000多件，顯然不是常人所為，一般快遞員很難駕馭，有命掙，沒命花。也有人調侃道：東哥又想騙我去送快遞。
摘錄部分觀點：
1：讓能力強的兄弟多賺點，沒毛病。什麼是能力強，多送快跑唄！勞動強度大了身體吃不消的惜命人員請遠離。過勞死和拼命賺錢孰重孰輕？能力強就要996或007，要不在沒有底薪的情況下真賺不到錢。
2：大家都在吐槽劉強東，但實際上他為了發工資已經虧了20多個億，如果再這麼發下去，公司就倒閉了。好吧，問題來了，如果快遞員配的上這個工資，公司為什麼虧損這麼多？那個高薪的本質是用資本再補貼員工，可員工卻並不領情。所以給多高的錢大家都覺得是應該的，而如果公司倒了就換一家。虧了20多億還要被罵，當老闆容易嗎？
3：能力強就是996適應能力強，送快遞的能力是什麼？多送快跑，勞動強度大。不加班加點在沒有底薪的工資制度裡很難賺到錢，你不996，就沒有錢賺。公司不養955人員。
4：其實劉強東沒必要宣傳996和兄弟情，就像這次發言一樣，客觀的說事實，職員都會為了自身的發展和待遇奮鬥，到時候渾水摸魚的自然就浮出來了。而且因為身體原因暫時無法投入的，可以留職啊，不要給人一種用完就丟的形象
5：我可以打賭，百分之九十九的京東快遞員不會因為這次調整而辭職，相反會更加賣力，因為他們知道其他快遞公司都是這樣，福利還沒有京東好，這也是目前為止京東物流一切運轉正常的原因。
科技邊角料發現，劉強東日前在其朋友圈分享了一個《地板鬧鐘的故事》，自稱“享受拼搏的快感，要找到一幫願意為理想而一起拼的兄弟們，並讓他們的日子過得愈來愈好，混日子的人不是我的兄弟。”
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