FF已收到九城首笔资金，双方已展开技术授权谈判，FF91何时量产？

贾跃亭：我们打造的全新车型V9，感谢大家关注，基本设计理念：融合设计、人工智能以及人车无缝互联的豪华移动智能空间。[加油]

FF内部人士透露，FF已收到了第九城市打来的第一笔资金。FF正在与九城展开技术授权的谈判，预计用三周左右的时间完成。

据美国第三方机构对FF核心知识产权的估值，目前价值达10亿美元。

3月25日，第九城市宣布联手FF，共同建立合资公司，在中国制造、营销及运营电动汽车，根据合资公司协议条款，九城将以三个等额分期向合资公司注资6亿美元。

4月4日，贾跃亭在媒体上发布消息，称FF将推出新的旗舰车型V9。据了解，V9车型是基于FF91打造，合资公司期望未来达成年产30万辆的产能，计划于2020年年内实现量产车下线及预订销售。

2017年1月，FF91就在美国拉斯维加斯进行了首发，号称是FF的首款量产车。FF91的首发堪称震撼，甚至被称为“新物种”。首发仪式上，贾跃亭称普通版FF91预计在2018年交车。

但2019年了，FF91实现量产依然遥遥无期。连第一款旗舰车型都不知道什么时候才能量产，基于它的新旗舰车型V9能够在2020年量产？

FF缺少的不是技术，而是钱。九城虽然声称会向合资公司注资6亿美元，但并不是一次性付款。签约时，九城只向法拉第未来提供了500万美元的签约金，其余资本将在相关条件满足后分期注入。这6亿美元还只是虚无缥缈的数字；同样，V9也只是另一个概念上的“新物种”。

因为资金问题，贾跃亭一直寄希望的FF91量产也遥遥无期，需要5亿美元才能让FF91在汉福德工厂投入生产。

与此同时，恒大新能源汽车却高歌猛进！

恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会在天津召开。

许家印在峰会现场表示，恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局，首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售。

今年1月份，恒大就曝光了"产品线"，其未来研发生产的车型将全面覆盖"入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列"。

许家印最开始跟贾跃亭合作，闹翻后以145亿元入股全国最大的汽车经销商广汇集团，然后9.3亿美元收购瑞典顶级汽车制造商NEVS，之后又10.6亿入主拥有日本核心电池技术的卡耐新能源，值得注意的是，还与世界顶级超级跑车公司柯尼塞格展开合作，前几天恒大又斥资5亿元收购湖北泰特机电公司70%股份，将荷兰e-Traction的轮毂电机驱动技术收归囊中。

许家印还表示，将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

2018年我国新能源车销量达到125.6万辆，而今年则预计突破160万辆。

2月25日-28日的4天时间里，许家印一次性注册了5家新能源汽车公司。

1月25日，恒大新能源汽车有限公司成立，注册资本20亿美元，注册地址在广东省广州市，经营范围包括能源技术研究，汽车零配件批发，汽车零售，能源技术咨询服务，汽车租赁等多项业务。资料显示，该公司在2月20日更名为恒大国能新能源汽车集团有限公司。

因为资金问题，贾跃亭一直寄希望的FF91量产也遥遥无期，需要5亿美元才能让FF91在汉福德工厂投入生产。

此前，还差5亿美元就可以量产的FF91卖了总部：贾跃亭造车处境艰难，继4000万美元卖地后，再出售其洛杉矶总部！

据美国科技媒体获得的FF最新财产文件显示，为了筹措资金维持公司正常运营，法拉第未来(Faraday Future)已经出售了其洛杉矶总部。

同样是因为资金问题，FF宣布出售内华达州北拉斯维加斯900英亩（约5463亩）的土地，报价为4000万美元。法拉第未来近期还决定，自去年12月以来始终处于无薪假期状态的数百名员工也不返回工作岗位。

2018年10月与恒大关系恶化后，失去资金来源的法拉第的资金困境愈演愈烈。2018年10月，FF先是解雇了部分员工，并削减了剩余员工的薪酬。之后，一位联合创始人和多名高管辞职，另有数百名员工在去年12月被强制无薪休假。

因为资金问题，贾跃亭一直寄希望的FF91量产也遥遥无期。需要5亿美元才能让FF91在汉福德工厂投入生产。

贾跃亭说，FF91还需要5亿美元就能量产？还能量产吗？你对FF91在2019第二季度量产有信心吗？你看好贾布斯还是许首富？

深知精准营销创始人，CEO 蒋军

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互联网营销是一项大工程，系统而庞杂，蒋老师在2019年，征集3家对互联网转型升级有烈需求的中小企业或者创业型小微企业（具备一定的产品、团队及资源基础），由蒋老师亲自担任企业品牌营销及互联网战略转型升级顾问，辅导企业的品牌营销及互联网营销升级落地！

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