車車大查

凱迪拉克作為美系豪華車的代表，在國內的知名度還是很高的，儘管提到豪華品牌很多消費者的第一反應是BBA，但是二線豪華品牌的性價比比表現確實非常不錯。今天要和大家分享的就是凱迪拉克XT5這款SUV，整車的外觀設計非常大氣，我身邊就有一位剛剛提車不久的凱迪拉克XT5車主，他對這款車型真的非常的喜歡，主要還是因為優惠幅度比較大。下面我們就來聽聽他對這款車的具體評價怎麼樣。

當時在選車的時候其實還是猶豫過的我自己的預算是放在了三十五萬元，所以就對比了凱迪拉克XT5和奧迪Q5L，這兩款車型都有著各自的優點，最後選擇XT5還是父母決定的。因為我父母覺得這款車型的外觀設計確實非常的大氣，而且線條肌肉感十足非常的硬朗，我比較喜歡的還是他的前臉，使用了很多的黑色塑料件，而且大燈的造型則很犀利，點亮之後有著非常高的辨識度。

除了外觀比較滿意之外，凱迪拉克XT5的內飾設計也很不錯，對於售價達到30多萬元的豪華車來說，內飾細節的處理包括用料的表現都是非常優秀的。我選擇的是全黑的內飾，因為年齡也有30多歲了，全黑的內飾看起來會更加的沉穩一些，這臺中配的車型有多功能方向盤和中央彩色屏幕，同時還使用了電子檔把，科技感的表現還是非常不錯的，除此之外座椅的包裹性和支撐性也很好。

對於價格方面大家一定是想要了解一下的，我所購買的是一臺2020款28T豪華版的車型，當時其實也考慮過四驅的版本，但是我覺得車子我也就是平常上下班看，就算是出去自駕遊，我也是會選擇路況非常好的景點去的，所以兩驅的車型足夠了，當時給我的裸車價28萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，而在實際使用的時候，這款車型還有一個非常滿意的地方，就是車內的隔音降噪做得非常好，動力隨叫隨到，跑高速的時候真是一種享受。

總結：總的來說，凱迪拉克XT5的整體表現還不錯，所搭載的2.0T發動機最大功率241馬力，最大扭矩為350牛米，與之匹配的是一臺9擋手自一體變速箱，這套動力總成的表現確實非常不錯，而且前後使用的都是獨立專家，充分的保證了整車的舒適性，油耗方面我個人還是比較滿意的，目前用車3000公里，百公里綜合油耗在9L左右，如果大家有不同的看法，記得在評論局留言，我們一起來探討。

孟子說車

我剛在5月份買了一輛xt525豪華版，當初也在28豪華和25豪華中糾結，綜合考慮自己需求覺得四驅沒什麼用。說說這一個月份使用感受，動力不錯，給油門就走，底盤整體性好，簡單的說就像人走在地毯上的感覺。目前出現過一次行車電腦放不出音樂，手機藍牙連到行車電腦上也放不出音樂，貼膜的時候去4S店弄一下就好了。這個價位的車在空間動力，駕駛感受上性價比是最高的，唯一的缺點品牌上比奔馳寶馬弱。放心的買吧，這真是輛非常不錯的車子。

月入過少

還行，開了一年，25的，油耗11吧，我一哥們也買了28豪華的，這車性價比可以，不大不小，正好，內飾用料挺好，做工一般比不了雷克薩斯，接縫稍微大點，可以接受，比神行強不少，比不上q5

用戶54477281666

我們是大連老鄉哦！

XT5一年車主，總體很滿意，但車沒有完美，簡單說說優缺點。

開了一段時間了，磨合的也已差不多。

最滿意一點：性價比高。買車的時候也看過很多車，比如Q5、GLC，凱迪拉克的XT5是性價比最高的。

最不滿意：買的25T豪華，雖也算是豪華版，但大燈卻還是鹵素的，多少感覺差點兒事兒，後來糾結要不要自己換成氙氣的，查了很多資料，知道原來鹵素燈也有很多優點，比如穿透力最好。恩，那就先這樣吧。

空間：空間很滿意，一家人連大帶小五口人很夠用，後備箱的空間也挺大，能裝好多東西。後排座椅放倒後，還能當“貨車”使。

操控：輪胎抓地力非常小，畢竟配的是個寬胎，在高速過彎的時候感覺過彎的極限也特別棒，車子的側傾挺小，操控起來很贊，挺運動的。

油耗：一提老美車，大家固有印象就是油耗感人，當然相比於那些輕飄的小車，油耗確實是高的，但綜合了整車安全係數、車身重量等等綜合考慮後，也還好，比預期要小，市區大概百公里9個油。這樣的油耗表現還是很滿意的。

舒適性：真皮座椅手感體感都非常好，包裹性也很好。很滿意。

外觀&內飾：外觀這種，就是蘿蔔青菜各有所愛。XT5就是我非常愛的“菜“~穩重大氣厚重，很符合我的審美，特別喜歡。

我是挺滿意的。

飛翔的蟲子222

凱迪拉克是二線豪華品牌中處於領先位置的一個大品牌，這句話是不是說的優點拗口，說白了就是不如一線豪華品牌，又比大多數二線豪華品牌牛X，就是這個定位。下面，我以最原汁原味的，不加任何個人感情色彩的，對XT5最客觀的評價告訴大家，以便各位選車。這份評價來自我一個哥們的實際用車感受。

問：為什麼買XT5 28T 豪華版？

哥們答：我是一個低調的人，老闆都沒有開奔馳、寶馬、奧迪，我也就選擇了凱迪拉克，不能超過老闆啊......應該還有一些人不認識凱迪拉克吧。（兄弟啊，什麼年代了，怎麼會有人不認識凱迪拉克呢？凱迪拉克已經不屬於低調的車了，好不好？！）

問：XT5最大的優點是什麼？

哥們滿臉得意地答：好多優點哦，我買這個車挑了好長時間，很多車我都看過了，我最後還是挑了他。因為老婆喜歡，開個玩笑啦。

1、後排空間在同級中領先。凡是坐過我後排的人都會“那麼寬敞，地板是平的”，每次聽到這些感嘆，我都非常高興。

2、動力槓槓的。28T的動力確實不錯，拉起大車來一點不含糊，25T就不行了，同學們可不要買25T啊。再加上8AT的變速箱，整個匹配還是非常不錯的。

3、BOSE音響那個享受啊。每次行駛在高速公路上，耳邊迴盪著飽滿的音樂，好享受啊！像在聽演唱會。

4、一箱油可以跑1200公里。我的個天，我自己都嚇到了，一次從合肥跑到老家，1200多公里沒加油，平均油耗在9升左右。

5、120公里以內噪音抑制很好。發動機噪音幾乎聽不到，因為是雙層玻璃，所以風噪也不大，倒是有點胎噪。

6、外觀大氣。到哪裡都有面子，甚至感覺比同級別的車大一號，有心理滿足感。

問：你說了那麼多優點，難道就沒有缺點嗎？以我多年從事汽車行業的經驗，沒有任何一輛車是完美的，你的車也不可能是完美的。不要掩飾他的缺點，說出來吧。

哥們無奈地回答：哎，還是有一些不太讓人滿意的方面的。

1、自動啟停沒有手動關閉。

2、出現了後座、中控異響。又一次找到了是滑軌的問題，中控問題沒找到，聽說別的車主也有類似的問題。有時真受不了異響，聽到後我就血氣上湧。

3、細小顛簸過濾不好。稍微有些坑窪，就會有“嘣嘣”的感覺，不舒服。

4、通過角、離去角太小，也就是底盤太低，不要再做越野夢了，只能爬爬馬路牙子。有越野情懷的人，我告訴你，XT5是一部城市SUV，絕對不是越野玩家的菜。

5、價格不親民。我的XT5豪華版28T是2017年買的，辦好後42萬，42萬啊，你想可以買到什麼車了，你去想吧。所以，如果再有一次重新選擇的話，我要毅然決然放棄XT5，我要轉向一線豪華大品牌，我再也不要低調了。
通過我和哥們的一番對話，您能感受到XT5值不值得購買了嗎？

車壇真聲音

1，空間 空間比較大，身高180左右頭部空間有一拳左右，後排座椅下面地板是平的，可以比較舒服的乘坐三人。後備箱也比較大，全部放平有1634升，可以放五個行李箱，外出旅行一點問題都沒有。

2，動力 車身重量不是很重，1.8噸，動力2.,0t，250匹馬力，非常夠用，加速感覺比較明顯夢踩油門推背感強烈。

3，操控 操控感良好，方向盤比較穩而且指向比較精準，比較好上手。底盤及懸架方面，底盤比較高，通過性很強，懸掛偏軟，減震效果比較好。

4，油耗 市區比較堵在14個油左右，高速的話，能控制在10個油左右，平均也就在12個油左右，正常範圍之內。

5，舒適性 懸掛偏軟，減震效果比較好，座椅包裹性比較好，腰部支撐明顯，不會很累。全景天窗，給人比較神清氣爽的感覺，還有凱迪拉克主動降噪和雙層玻璃，車內比較安靜，綜合而講，舒適性極高。

6，外觀 家族式外觀，男人的標杆，沉穩低調不張揚，又不失豪華氣質。

7，內飾用料比較厚道，而且比較簡潔，這點就是仁者見仁智者見智了。

體壇英雄傳

去年6月定的車，7月底到的領先版，已經跑了3萬多公里，除了剎車盤有異響，去4s說是因為FNC技術剎車盤裡面摻有金屬顆粒。油耗基本在10以內，駕駛感覺非常棒，座椅頭枕有點硬，其他滿意。

FORTIS

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凱迪拉克 XT5怎麼樣

我們今天分別從動力系統，舒適和空間，配置層面看看怎麼樣這款車

👇

凱迪拉克 XT5

指導售價：35.99萬～53.99萬

優惠幅度：9萬左右（地區之間有差異）

推薦車型：28T 四驅豪華型（以此車型為例）

車系排量解讀：25T為2.0T低功率（250馬力)

28T為2.0T高功率（269馬力）

25E為2.0T+9馬力電機輕混版

👇動力系統

2.0.T高功率發動機 配合9AT變速箱，百公里加

速7.5秒，在這個級別屬於中等水平，相對於它

不到1.9噸的自重沒啥可挑剔的。油耗控制的也

不錯這個尺寸和自重平均油耗大概11L左右。

整體動力層面很先進加速感受都不錯，9AT足

夠平順。

👇舒適和空間

這個價位豪華品牌SUV車型必須考慮的問題，

乘坐舒適性和整體的空間感受。XT5車身尺寸

為：4812*1903*1680 軸距2857mm，橫向寬

度和高度都要優於同級別對手，能提供一個很

寬敞的空間。座椅厚實柔軟能提供很好的舒適

度。美式大沙發真沒得挑剔

👇配置層面

舒適性配置都有，全景天窗、主動降噪、第二

排座椅角度和前後調節、BOSE音響、帶有過濾

PM2.5的自動空調

安全方面的配置，自內外防炫目後視鏡、全L

ED大燈、胎壓監測、併線輔助、全車6氣囊

駕駛模式選擇、四驅系統

使用便利性方面，配備了電動尾門、遠程啟

動、安吉星、後排座椅按比列放倒

👇

總結：外觀我們不做評論，畢竟這個是仁者見

仁智者見智的東西，但是比較以後整體XT5隔

音好、動力夠用、換擋大部分都很平順、乘坐

舒適,配置不低油壺幅度還很大，很值得推薦和

購買。

✌希望我的回答讓您對XT5有了新的認識

🤘有任何關於汽車方面的問題和疑問，可以關注或者留言給我，我會耐心給您解答

💪汽車行業十年，汽車界活雷鋒～速度季節

速度季節

如今，身處豪華車第二陣營的凱迪拉克穩紮穩打，在16年推出國產化XT5進軍國內豪華SUV市場並在去年實現了爆炸式增長，接過XTS第一把交椅成為凱迪拉克銷量領跑的新秀。

凱迪拉克XT5的銷量力壓Q3、X1，這成績也說明凱迪拉克已然晉身成為豪華車第二梯隊的領軍品牌，在市場上存在感越來越強了。

XT5的價格在35.99萬~53.99萬之間，作為凱迪拉克的首款國產SUV車型，凱迪拉克自然對它寄予厚望。所以它的對手也非常之多，有奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3、路虎發現神行、林肯MKC、雷克薩斯NX、沃爾沃新XC60。由於現在SUV市場尤其炙手可熱，基本上拿出一款車型都會有很多的品牌車型和你對比，想要在這些品牌當中脫穎而出必須得有自己的特色。

XT5正臉看還是很驚豔的，和奧迪、寶馬的圓潤風格完全不同。星瀑式一體式LED前大燈頗有特色和辨識度，與凱迪拉克標誌輪廓一致的盾形進氣格柵不僅美觀大氣，而且主動閉合式進氣格柵會根據發動機的溫度和車速自動調節開度，在天氣寒冷時保證引擎最佳工作溫度，高速時降低風阻來改善油耗。

前側45度角看XT5，講真這時候就覺得它的星瀑式LED前燈的造型有點古怪，特別是那個下延燈組的拐角是曲線，和整體直來直去的硬朗造型有點不符，不過或許這就是它與眾不同的一點。

XT5的翹臀和前傾的車頭，在側面給人一種蓄勢待發的動感，前後車燈的延伸燈組線條遙相呼應，與車身線條勾勒搭配得恰到好處。XT5車身是4812*1903*1680mm，軸距為2857mm，對比奧迪Q5的4629*1898*1655mm和2807mm來說，整體尺寸和軸距都是是XT5佔據優勢。單單從這些方面就知道凱迪拉克坐起來比Q5舒服了。而且4.8M的車身，估計在中型SUV裡面絕對是領先地位的了。

中控臺上的線條設計還是很有層次感的，但是整體的設計風格相對較為簡約實用，看上去並不是十分的複雜，且用料非常的上檔次，通過各類高檔的材質凸顯出他的豪華感。

XT5並未使用全液晶儀表盤，而是採用經典的兩邊儀表中間液晶屏的設計，不過8寸的液晶顯示屏尺寸也足夠大了，同樣能夠呈現非常豐富的車輛信息，而且機械儀表能夠讓人快速適應。

XT5支持後排一鍵放倒的功能，加上它的後艙儲物軌道設計，配合多種後排座椅放倒方式，空間表現不言而喻。特別是，XT5後排座椅能前後最大移動140mm的餘量，能讓後備箱同時放入3個28寸的拉桿箱。多變靈活的空間組合是XT5的優勢。

凱迪拉克XT5可選配兩鐘不同調教的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最高功率分別為184kW 及198kW，兩者最大扭矩均為400Nm。目前現有的所有車型中與發動機匹配的是一臺8速手自一體變速箱，帶有Start/Stop節能啟停功能。兩種渦輪增壓發動機帶來的最大馬力分別為250匹和269匹，馬力上的表現略勝奧迪Q5一籌。

除了低配和次低配兩款是前置兩驅以外，現有的其他四款均為適時四驅的前置四驅。

配置上，講究性價比的凱迪拉克是毫不吝嗇的，8氣囊，胎壓監測，無鑰匙進入和啟動，真皮多功能方向盤，換擋撥片，定速巡航，倒車影像，均為全系標配。

高配車型上還能看到可變懸掛、HUD抬頭顯示、後排座椅加熱、LED大燈、車道偏離預警、主動剎車、ACC自適應巡航、全景攝像頭等豐富配置。

總的來說，凱迪拉克XT5以比較親民的35.9萬的入門價和高性價比的標配配置，相比同級別的Q3、X1、奔馳GLC、路虎神行等競爭對手來說有著強勁的競爭力，加上凱迪拉克品牌的國內認知度不差，對比起日系的謳歌、雷克薩斯和相對冷門的沃爾沃等豪華汽車品牌或許更能得到消費者的認可，並將能繼續領跑凱迪拉克的國內市場銷量。

車域無疆

凱迪拉克XT5到底怎麼樣呢？我們今天就來聊聊這個問題。

凱迪拉克XT5是第一個將中型豪華SUV車型價格拉下來的車型

在XT5面市之前，在中國普通消費者心中，豪華品牌中型SUV的價格是高高在上的，如果一提到豪華品牌中型SUV，大家想到的第一點就是沒有50萬這車買不下來，這對於絕大多數中國家庭來說都是難以企及的一個價格高度。

但是XT5的出現改變了這個情況，通過大幅度的優惠，XT5讓消費者可以用30多萬就能買到一臺豪華品牌中型SUV，而且消費者買到的還不是一個“空殼子”，畢竟即便是最低配的XT5，其配置都還是相當不錯的。更重要的是，這臺XT5的空間夠大，動力夠強，用30多萬的預算換來這麼多東西，對於絕大多數消費者來說都心滿意足了。在XT5之後，豪華品牌們就開始紛紛自降身價，從此之後，豪華中型SUV市場的價格大戰就開始了。

凱迪拉克XT5的舒適性無可挑剔

從產品力本身來說，這臺XT5的產品力是非常不錯的，同級別的車型當中，你很少能找到一臺底盤濾震像XT5這麼舒服的車型了，此外，相比其他SUV車型更大更柔軟的座椅也讓這臺XT5乘坐起來更為舒適。儘管XT5的價格比奔馳GLC以及寶馬X3等車型便宜不少，但是在整體的舒適性上，這臺XT5反而還是要優於它們的。

操控方面的確是XT5的弱項

但是凡事總是有利有弊，舒適性方面做得不錯的XT5在操控性上就存在比較大的劣勢了，我們確實要承認的是，XT5的三圍尺寸是不小，駕馭這麼大一臺車對於很多之前沒有開過如此體型的車的司機來說都有不小的難度，但是和同級別車型相比，這臺XT5本身的操控也不是很好，過軟的懸掛讓你在操控它的時候有一種腳踩不到地面的感覺，而過於輕盈的方向盤也讓駕駛者對車身的動態把握不準，更重要的是，這臺XT5的油門有一定的滯後性，當你加速完鬆油門的時候，這臺車的轉速並沒有能第一時間降下來，似乎總是會遲滯半秒左右，儘管這個時間很短，但是卻讓駕駛者不敢激烈踩油門，因此當你開這臺車的時候，你只需要安安靜靜享受它帶你的舒適的乘坐體驗就行了，至於駕駛激情，還是先不要考慮了。

綜合來說，這臺XT5是一臺好車，並且它用自身的產品力告訴了中國消費者，即便是一臺品牌和產品力俱佳的好車，它也並不是天生就應該那麼貴的，所以XT5存在有著比它的產品力本身還要更多的意義。

以上

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關鍵字: SUV 汽車 凱迪拉克