在我们传统观念里，人是在桥面上通行的，但偏偏有一座大桥不走寻常路，人们不是走在桥面上，来往的方式居然是吊着过去的，如此另类的通桥方式，不仅没有被贴上奇葩建筑，更是获得了造桥界的一致肯定，还被世界文化遗产收纳，这便是比斯开桥。
始建于1893年的西班牙比斯开桥，是欧洲最著名的桥梁之一，这座跨度160米的大桥总是让我们想起重庆的长江索道。不过两者最大的区别是，大桥不止吊人，连车都可以送到对岸。
19世纪毕尔巴鄂市依靠港口优势，进入快速发展时期，但此时伊拜萨巴河两岸来往却十分麻烦，市民需要绕很远的路才能到对岸，造一座桥便成为了一件迫在眉睫的事。
但此时伊拜萨巴河承担着重要的航道功能，所以大桥的设计必须能够保证航道的正常使用。而除此之外，毕尔巴鄂市还要求设计师必须满足载人运货的功能。
确定设计方向之后，在短短时间内西班牙人就在河岸上竖起了两个高达61米的钢铁桥门架，随后工程师把一条长达160多米长的桥梁架在上方充当铁轨，垂落下来的双绞钢缆紧紧地控制着车厢。
这是世界上第一座高空悬挂吊桥，自它出现后引起了各国一阵模仿，但直至今日能够保留至今的同类吊桥目前仅剩下8座，而让人惊奇的是作为高空悬挂吊桥的鼻祖，比斯开桥在今天依然服务于伊拜萨巴河两岸居民。
每年平均有400万人乘客、50万辆汽车通过吊桥往返两岸，大桥白天平均8分钟一趟，，每趟0.5欧元票价，按照西班牙的物价算是很亲民的价格。
作为工业时代最具代表性的建筑，比斯开桥早在2006年就被列为世界文化遗产地。现在它是当地知名度最高的一处网红景点，吸引着许多游客纷纷乘坐体验。就如同你到重庆一样，一定要体验长江索道。
为了方便游客参观，了解这座百年大桥，两座桥梁旁边都有电梯可以直达上方，桥上方也是游览伊拜萨巴河两岸风光最好的观景点。不过建议你别在冬季上桥梁，高处不胜寒，一不小心就能够把你吹到感冒。【注：图片为摄影师Xiquinho Silva，独家授权去驴行，禁止转载使用】
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