“疾風”戰鬥機是一種被寄予厚望的火力強大的戰鬥機，速度、機動俱佳，但回天乏術，註定是末世之運。
“疾風”戰鬥機恐怕是大戰中飛的最快的日本飛機，從飛機名稱看這倒也算名副其實。
該機由中島飛機廠研製生產，服役編號是4式單（座）戰（鬥機），工廠編號Ki-84（Nakajima Ki-84 Hayate）。
1941年，日本生產出第一種2000馬力空冷發動機，日本陸航要求中島工廠採用這款發動機研發一架專用防空戰鬥機，替代“隼”式戰鬥機。
1943年4月，原型機首飛成功，8月開始小批量生產。
這是一架具備97式、“隼”式和“鍾馗”式之技術於一身的一流戰機，由於採用了170千克/平方米的高翼載荷值，飛機速度很快。機頭上方裝有12.7毫米機槍2挺，機翼內裝20毫米機炮2門。1944年年中開始大批生產，定名“疾風”，日軍寄予厚望，稱其為“大東亞決戰機”，期望以此挽回敗局。當時因“紫電改”都後繼機種開發遲緩，令“疾風”實際上成為日本第一流戰鬥機。
“疾風”式戰鬥機是大戰最後一年日軍可以在數量上形成戰鬥力的最出色的一種飛機，它不僅性能滿足要求，而且其強大的火力足以對付重武裝重裝甲的美國轟炸機。駐中國的22戰隊首先裝備了“疾風”，接著駐菲律賓的陸軍航空隊也裝備了該機。
當美國轟炸機開始大規模空襲日本城市時，火力最為強悍的“疾風”Ki-84-c型投產了，它的機頭裝有2門20毫米航炮，機翼上裝有2門30毫米航炮。
從如下數字可以判斷這種飛機對日本到底有多重要：戰爭的最後17個月，共生產了3382架各型“疾風”，要知道，這是在B-29對中島飛機廠實施狂轟濫炸並迫使它的發動機廠不得不搬遷的情況下完成的。
“疾風”在平飛速度、海平面爬升率和轉彎機動性等方面已接近當時的世界先進水平。戰後，美軍利用繳獲來的“疾風”，使用美國優質汽油，在6100米中空飛出689公里的時速，僅次於當時美軍的P-51H和P-47N，同時證明在中、低空高度，其爬升性能和操縱靈活性甚至優於前述兩種機型。
“疾風”的致命弱點是加工精度差，起落架支柱等關鍵部件鋼材質量不過關，導致飛行事故時常發生，影響了戰鬥性能的正常發揮。
參數
型號：中島四式Ki-84-I
類型：單座戰鬥和戰鬥轟炸機
動力：一臺1800馬力中島Ha-45星型活塞發動機
飛行性能：6120米最大飛行時速631公里，爬升到5000米需5分54秒，實用升限10500米，航程1695公里
重量：空重2660公斤，最大起飛重量3890公斤
尺度：翼展11.24米，機長9.92米，機高3.39米，翼面積21.00平方米
武器：機頭裝2挺12.7毫米Ho-103機槍，機翼裝2門20毫米Ho-5航炮，翼下可掛2枚250公斤炸彈
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