相信大多數男生都有一個日產GT-R夢，不管是否因電影《頭文字D》流傳下來的傳說，還是其自身就具備超強的運動性能，"戰神"GT-R無疑是當代年輕人填寫在心願單裡的大選項。

GT-R R35從2007年推出，至今已販售12年之餘，儼然已成為了大家公認的頂級跑車。

日產GT-R停產時間已定？將推"終極版"車型

"終極版"日產GT-R R35假想圖

近日，日本媒體傳出消息稱：日產計劃將在2022年將R35正式停產，但在停產之前日產還會推出20臺終極限量版R35車型 ，而該車型也將成為史上最強的原廠GT-R R35 ！

日本媒體新聞報道

據日媒消息稱：當前在售的2020款日產GT-R NISMO將不會再度更新，而這一代R35"戰神"也將會在2022年正式停產。

全新一代日產GT-R假想圖

儘管暫時未知下一代日產GT-R會在何時推出，但在GT-R R35正式停產之前，為了繼續發揮這一代車型的餘熱，日產將會打造一款"終極版"車型來紀念R35在這12年間所取得的輝煌成就。

"終極版"GT-R R35將會有著諸多顛覆性設計，該車基於 R35 GT3 原型車打造，其動力性能非同小可，以 GT-R R35 GT3 為例，引擎依舊為VR38DETT 的3.8L V6雙渦輪增壓引擎，但動力輸出將突破720 馬力大關。難得可"貴"的是，該款車型還將全球限量20輛，除了有錢，還真得拼點手速了。

由於限量版的關係，價格肯定不會太便宜，其售價預計高達265.25萬，就怕哪天在街上看到老同學開著它跟你打招呼！

GT-R 50週年特別定製版

在此之前，日產還曾和喬治亞羅汽車設計公司合作推出 GT-R 50 週年特別定製版——GT-R50，該版本受到了市場的熱烈歡迎，目前已全部售罄。該車的起售價高達99萬歐元，摺合人民幣770萬，換個不太恰當的比喻，GT-R50的1馬力就值1萬元。

該款車型基於18款日產GT-R NISMO研發打造，其最大的不同則是採用了新的進氣格柵，周圍還帶有金色的鍍邊，配合兩側尖銳的大燈十分兇悍。

車身尾部同樣採用金色配色，以往GT-R標誌性的圓形尾燈則改變為突出式設計風格，同時配備了巨大誇張的定風翼，使得整車看起來前衛感十足。

性能層面，搭載重新調校的3.8L V6雙渦輪增壓發動機，其中最大功率可達到誇張的710匹，最大扭矩達到了逆天的780牛·米。官方數據顯示：其0-100km/h只需2.7秒。

12年光陰，NISMO將戰神推至神壇

皇帝出行，必有帶刀侍衛；如果說GT-R是戰神的話，那麼日產旗下的性能部門NISMO肯定是將日產GT-R推至神壇的關鍵因素。

現款在售的日產GT-R NISMO，相比標準版車型，要減輕了65公斤，更輕的重量，可帶來更敏捷的操控性能和提速能力。

細看現款整車的外觀套件，可見到碳纖維的車身、後擾流板、新的保險槓樣式等在內的空氣動力套件，並且還將配備20寸合金輪轂和鄧祿普255/40 RF-20 SP運動型Maxx GT專用輪胎，為之帶來更強的抓地性能。

12年來數次小改款，現款日產GT-R NISMO可謂是"有史以來"最快的原廠GT-R車型，其紐北最快圈數為7分08秒679 ，要知道該成績在榜單上僅次於非量產的Radical雙雄和還未上市的保時捷918 Spyder，足以可見其恐怖的賽道實力。

動力方面，GT-R NISMO會繼續搭載3.8L V6雙渦輪增壓發動機，不同的是新車的發動機進行了強化，配備了更大的渦輪增壓器並優化了進排氣系統。

該車的最大功率達到了594馬力，扭矩為650牛·米，並且相比於標準版分別提升了54馬力和36牛·米。

寫在最後

12年時間，光陰如梭，戰神R35也確實走到了它的產品生命末期，面對如今的跑車市場，同級車型無論是速度還是科技裝備都越來越先進的情況下，加上新推出的高性能新車擁有不輸超跑的加速能力，GT-R也確實有必要讓自己再度進化。

但慶幸的是，直到2022年停產之前，我們仍舊還有時間去奮鬥獲得我們夢寐以求的"戰神"。