電子手剎是什麼

如今越來越多的車型都採用了電子手剎，其實電子手剎的其工作原理和機械式手剎是相同的，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。從本質上來說，無論是電子手剎還是機械手剎，他們的工作原理都是一樣的。

這個原理其實大家明白起來並不難，但是另外一個事實很多人都不知道。即便是在電子手剎已經普及的年代，相信依舊有不少人開過有機械手剎的老車，在你開這些有機械手剎的老車的時候不知道你有沒有發現一個問題，那就是當你在停車之前先推了N檔然後在車輛還未停止滑行的時候立刻拉手剎，這個時候車並不會立刻停下來，而是依舊會滑行一段再停下來，只不過滑行的距離和你不拉手剎相比更短。

這說明了一個問題，那就是手剎本身產生的制動力就是要比剎車踏板踩下時產生的制動力要小得多。根據相關數據顯示，手剎的制動力在車輛靜止時能達到剎車制動力的60%左右，在車輛行駛過程中手剎的制動力大約只能達到剎車制動力的30—40%左右，這也就解釋了為什麼以前經常有人沒有放下手剎依舊能夠把車開出很遠。

行車當中誤碰到電子手剎會怎麼樣

從上面的解釋我們就可以發現，無論是電子手剎還是機械手剎，在行駛過程中被我們啟用強行制動都不能產生足夠的制動力將車剎停，但是在高速行駛過程中，突然拉起手剎依舊是一件非常危險的事情，雖然手剎的制動力不足以將車直接剎停，但是手剎卻可以破壞車輛的行駛穩定性，造成車輛失控打滑擺尾甚至側翻。

但是其實在電子手剎取代了機械手剎之後，類似這種誤碰手剎的情況倒反而幾乎不會出現了，這也是電子手剎相比於機械手剎的一個重要優點。機械手剎在你拉起了之後會無條件執行你的命令對車輛進行制動，而電子手剎在車輛設計的時候已經考慮到行車時誤觸的問題，因此在行駛時你碰到電子手剎的話電子手剎也不會起任何作用，所以其實你並不需要擔心高速上誤碰電子手剎這個問題。

當然，行駛過程當中也並非完全不能使用電子手剎，考慮到在車輛遇到極端情況時駕駛者依舊需要靠電子手剎進行緊急制動，車輛工程師在設計的時候並沒有讓電子手剎在車輛行駛時完全失效。如果你長按手剎按鍵的話，手剎依舊會生效，而且很多車型在此時制動力是會逐步釋放的，並不會在電子手剎起效的一瞬間就立刻對車輪釋放最大制動力，這也讓駕駛者在遇到緊急情況時使用電子手剎制動變得更加安全。所以如果你開著一臺有電子手剎的車型的話請放心，這個電子手剎非常安全。

以上

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