得不到終想要236
答：關於倉山從閩侯縣劃出，成為福州市的一個區。從層級上來說倉山是升格。難道不是好事嗎？
倉山區早前受制於交通及離市中心較遠的地理位置，發展較為遜色，人們對部分區域存有郊區的偏見。其實，從區位上來看，倉山的條件並不差，甚至可以說相當有利：倉山區扼守福州“南大門”，內聯福州中心城區，外接閩侯南嶼、馬尾等地，閩江烏龍江兩江環繞。得天獨厚的區位條件成就其重要的戰略地位，因此，在福州“東擴南進、沿江向海”的外拓之路中，倉山區首當其衝成為“東擴西進南拓”的橋頭堡。
在倉山，有福州最大的集中連片式工業區——金山工業區，不少知名的企業都在這裡落戶，它是倉山工業騰飛的搖籃。
在倉山，有一個國家級的實驗區，它叫中國自由貿易試驗區福建片區（倉山南臺島分區）；有一個國家級的功能新區，它叫福州新區。
在倉山，有一塊新的區域，是福州新區的核心區，未來將成為福州版的“陸家嘴”，它叫三江口。
如果說福州城市的發展戰略是倉山區崛起的機遇，那麼交通路網的完善，則是成就倉山區如今高度的最主要原因之一。倉山是福州南部門戶，也是進出福州的必經之路，加強倉山區的內外聯繫，交通先行則是必要條件。
在橋樑方面，從福州中心城區到倉山區，目前已有洪山橋、金山大橋、尤溪洲大橋、三縣洲大橋、解放大橋、閩江大橋、鰲峰洲大橋、鼓山大橋跨越閩江；倉山區南面的烏龍江上，有洪塘大橋、橘園洲特大橋、浦上大橋、灣邊大橋、烏龍江大橋、烏龍江特大橋（福泉高速）通往市轄閩清縣、閩侯縣、福州大學城、永泰縣等地。
在公路方面，倉山擁有四通八達的交通路網，主幹道有六一南路、則徐大道、福峽路、連江南路、浦上大道、金山大道、閩江大道等，公交線路全面覆蓋。值得一提的是，福州三環快速路已建成通車，其中南三環串聯南臺島大部，拉近了倉山區與市中心、閩侯等地的距離。
在軌道交通方面，在建中的福州地鐵一號線與今年年內動建的2號線都將穿行南臺島，多條規劃線路也經行倉山區。此外，倉山區還有福州火車南站這一交通樞紐，每日有數十趟動車組可快速到達上海、杭州、寧波、溫州、泉州、廈門等城市，無論是對內還是對外，出行都十分方便。
只要有大量的投資進來，作為福州新區之一的倉山區一定會迎來一場鉅變
南閣水哥
唐代，倉′山境或隸屬於閩縣及候官縣，宋代至民中期分屬於閩縣和懷安縣，明萬曆八年（1580年），懷安縣併入侯官縣，倉山境域分屬閩縣和侯官縣。福建市政府成立，同時成立倉山區。
小海vlog創作者
倉山區，隸屬於福建省福州市，地處福州城區南部，四面臨江，轄整個南臺島。北隔閩江分別與鼓樓、臺江、晉安、馬尾、隔江相望，東面與馬尾港隔海相距7.61海里，南臨烏龍江與長樂、閩侯相連。區域面積142平方千米，加上洲地面積逾150平方千米。
倉山區古屬福州府閩縣、侯官縣，因為在鹽倉前而得名，倉山古稱藤山，明洪武年間山北麓開始建鹽倉，該地俗通稱鹽倉前，藤山遂又通稱倉前山，簡稱倉山，區名由此而來。
2018年，倉山區下轄8個街道、5個鎮，另設有1個農場，常住人口83.6萬人，實現地區生產總值（GDP）623.1億元，其中，第一產業增加值1.3億元，第二產業增加值308.8億元，第三產業增加值312.9億元，人均地區生產總值75022元。
看來是倉山發展很快，閩侯已容不下了[笑哭][笑哭][笑哭]
發展的需要！
紫麒東來
閩侯這幾年到處都是綠水青山，金山銀山遍地都是黃金。閩侯縣的經濟的發展。中國都是有名的。個人的觀點覺得不要給倉山，應該撤縣設市。
用戶2728262905902
國家政策需要，所以把倉山和閩侯分出來，便於發展經濟
傲雪寧寧
倉山區以前屬於閩侯縣
我是老妹
哪裡有那麼多為什麼？這些都是政府的事，我們也靜觀其變，過好自己的日子吧，
A殺無赦0000
城市需要發展，國家需要進步，現在國家大幅度的推進城市化，合理的讓出能為以後的發展提供便利，我覺得也沒有什麼不好，但需得謹慎合理的處理好當地的民生問題，須知社會安定民心所向才是國之根本。
花開荼蘼60
為了祖國的繁容強大起來，就應該以大局為重抱曉袓國、也是給自己學習充電的好機會。所以呢一定要好好把握上層領導的谷項指示，珍惜時間`機會
扎布達
發展需求！就像北京要走了河北的地一樣！但是終歸結底還是中華人民共和國的國土！為了國家的發展戰略！為了人民的幸福生活！這不丟人！
