過時的奮鬥者
如今買個車對於國內很多老百姓來說不算是個大事了，之前買車很多人還放炮慶祝、弄個儀式啥的，這幾年明顯少很多了。隨著經濟水平的不斷髮展，老百姓的消費也明顯升級。拿汽車消費來說，很多之前買10萬左右小轎車練手的這批消費者，買第二臺車時往往會重點考慮SUV車型，這也是為什麼國內SUV這幾年越來越火的原因。對於SUV市場，銷量大的還是國產自主品牌，這個主要是靠價格便宜佔了市場，但對於那些有一定經濟條件或者換車的朋友來說一般還是選擇合資品牌甚至進口車型，價位大多會提高到30萬左右。前段時間老劉寫過一期漢蘭達的文章，是小區的鄰居要買車，最後沒買主要是要加裝飾，落地30萬左右，像他這樣的消費者應該不少，今天老劉就針對30萬左右這個價位的SUV做一期盤點，選幾個個人感覺比較適合考慮的車型給大家參考：
1、豐田漢蘭達
30萬左右這個級別的SUV，就不得不提漢蘭達，雖然一直沒有優惠，但不妨礙它成為同級SUV的對標產品，某些媒體也喜歡用“不輸漢蘭達”之類的詞彙來標榜所宣傳的車。關於漢蘭達的具體內容曾今寫過一次，這次就簡單帶過。漢蘭達的外形沒有別的特色，就是一個字“大”，特別是高聳的車頭，有點豐田霸道的感覺，尺寸在中級SUV裡算比較大的，長度4米8，車寬1米92，軸距2米8。整車線條也比較普通，沒有什麼個性，這也符合豐田的中庸之道。
內飾佈局簡潔，中規中矩，沒什麼特色但也不難看。內部空間非常大，看這個前排扶手箱有多寬就看的出來，裡面容積也是非常大。配置上，低配車型織物座椅、沒有前後雷達、GPS導航，也沒有天窗，相比其他同價位車型算低的。不過到了30萬這個價位，至少也是四驅豪華版起步，大部分常見配置基本都齊全了。
漢蘭達的動力是這款車最亮眼的地方，可以說買漢蘭達很大程度上就是買它這臺發動機，據說此車供不應求變相加價主要是因為發動機產能不足，老劉記得漢蘭達上市的時候發動機全部是進口的，主銷2.0T車型搭載的是代號為8AR-FTS發動機，帶有缸內直噴跟歧管噴射的雙噴系統，與皇冠以及雷克薩斯部分車型一樣；而3.5排量的漢蘭達發動機跟加價幾十萬的豐田埃爾法是一樣的，這兩款發動機都是明星產品，特別是2.0T發動機，同級熱效率最優，技術含量非常高，雙噴射、雙循環、雙渦管，雙VVT-i（W）智能廣角可變氣門正時進氣系統、水冷式中冷器全用上了，做到了動力跟節能的平衡，效率很高。
由於塊頭大、內部空間也大，質量口碑好，發動機技術先進，所以漢蘭達從上市以來一直沒有優惠，提現車多少都要加點裝飾（一般在1-2萬），要麼就得等上2,3個月以上。30萬左右的話可以買到四驅豪華版、四驅豪華導航版，老劉感覺四驅豪華版就行了。
2、福特銳界
福特銳界可以說是漢蘭達的最大對手，漢蘭達號稱“大漢”，而銳界在體格上比漢蘭達更大一點，尺寸達到4878*1925*1734，軸距2850，四驅車型的自重最低都達到1925公斤，高配超過2噸，在今天說的車型裡是最重的，也是最大的。外形比較壯實，典型的美系SUV，輪轂也比其他車型大一號，高配車型都是20寸的大腳。燈光配置方面，除了三款2驅低配車型，大燈、日行燈均為LED。
福特銳界的內飾就比較簡單了，缺乏豪華感，不過功能區很對稱，佈局工整。用料還可以，除了全系最低配車型外，其他都是真皮座椅，主副駕都帶電動調節。30萬左右能買到2.0T四驅高配車型，配置就很豐富了，像多功能大屏，全景影像、GPS導航、車載互聯、座椅加熱、獨立空調、溫度分區控制都有，車內空間也非常大，跟漢蘭達差不多。
動力部分，銳界有2.0T跟2.7T發動機，2.7T價格在40萬區間所以就不提了。2.0T發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩達到350牛米，採用直噴供油，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。驅動形式上，低配車型為兩驅，高配為適時四驅，30萬區間對應的都是四驅車型。
銳界在老劉所在城市大部分車型都有3萬的優惠，手頭有30萬的話可以上到2.0T高配，尊銳型就可以了，總體價格跟漢蘭達差異不大，差不多價位的前提下銳界的配置稍高於漢蘭達。但後期成本要稍高點，別的不說，老劉大學同學的福特蒙迪歐保養確實還是有點貴的，比豐田凱美瑞明顯高些。還有一點就是賣二手車的殘值，銳界不如漢蘭達，保值率差點。
3、本田冠道
冠道的外形相對比較運動，採用飛翼式的中網格柵，中間一道粗壯的鍍鉻亮條與大燈連成一體。引擎蓋上的線條比較明顯，力量感很強。前翼子板上的鯊魚鰭通風口裝飾很有辨識度、側面線條如同刻畫的一般，很陽剛，尾部採用溜背式設計，有點類似歌詩圖。冠道的車身尺寸為4816*1942*1669，軸距2820，自重在1.7-1.88噸之間，寬度是這幾個車裡最寬的。不同於漢蘭達大部分車型都是7座，冠道全系都是5座，內部空間非常大，特別是第二排，空間相比7座車型更為充裕。
內飾設計感還是不錯，比較注重豪華感的營造。中間一款大屏幕尺寸非常大，可以調節傾斜角度。冠道高配車型的用料還是很到位，能直接觸摸到的地方基本都是軟性材質，像座椅、中控扶手、門板部分位置、方向盤都是真皮，中控臺也是軟性材質，手套箱上方用的是實木飾板，做了啞光處理。扶手箱採用雙開設計，換擋區域也跟一般本田車型不同，採用按鍵式換擋，這些給人的感覺比較高級。
冠道的動力有兩種配置，1.5T跟2.0T，1.5T今天不提。冠道2.0T發動機最大功率272馬力，這也是今天所有車型裡賬面數據最大的，峰值扭矩達到370牛米，這也是尾標“370TURBO”的由來。純粹看加速性能的話，冠道應該是今天說的幾個車裡最強的，2.0T的冠道實測百公里加速成績7秒8左右，比漢蘭達、昂科威、銳界都要快。
價格方面，冠道在老劉所在城市暫時還沒有優惠，30萬左右可以買到四驅入門版，雖然四驅入門版的配置也基本夠用，但個人感覺價格還偏高了點，後期如果有個2萬以上優惠性價比還是可以的。
4、別克昂科威
外形方面相比其他幾個對手，昂科威算是個小個子，2.0T車型的尺寸為4667*1839*1663，軸距2750，自重1.8噸。前臉設計還是上一代別克的家族臉譜，比較耐看。相比如今流行用LED大燈組，昂科威的大燈配置倒是一般，低配車型都是鹵素，高配車型為氙氣大燈，全系都沒配置LED大燈，不過LED日行燈，前霧燈、自動頭燈（除最低配外）全系都有配置。
別克的內飾同級、同價位最豪華應該沒幾個人有疑問吧，座艙採用環抱式設計，安全感十足，用料大部分地方是真皮，外加實木裝飾面板，合金鍍鉻條，做工還算精細，30萬左右對應的高配車型論內飾不輸4,50萬的車。不過昂科威的內部空間相比其他幾個車要小點，之前通用的車多少都存在“殼子大里子小”的問題，上一代別克君威就是一個案例。
動力部分，昂科威有1.5T跟2.0T，1.5T的就不說了，不在30萬左右這個範圍內。2.0T發動機最大功率達到260馬力，採用直噴供油，賬面數據僅次於冠道，不過加速性能一般，百公里加速成績8秒4。傳動匹配6擋手自一體變速箱(通用第三代6速)，避開了不少人吐槽的7速乾式雙離合（用於1.5T車型上）。
別克的車優惠一向很大，昂科威在老劉所在城市有3萬多的優惠，30萬差不多可以買到頂配了。就配置來說，這個價位的昂科威要高於前面說的幾款車，內飾的豪華感明顯也更強，行車的質感更厚重點。當然別克的保值率不行也是事實，新車上市2年基本優惠就比較大了，更不用說賣二手車，保養價格跟福特差不多，比豐田要貴。
總結：
這幾個車每個都有自己的優勢，有的是外形、空間，有的是動力，有的是內飾，不過就綜合情況看，30萬左右的價位個人更偏向漢蘭達。漢蘭達的低配確實有點寒摻，但高配車型該有的基本也都有了，與其他競爭對手差距不是那麼大，當然，要是比較在意價格，可以考慮昂科威的次低配，也就是精英版，不推薦最低配的領先版。領先版的配置確實太差了，像真皮座椅，真皮方向盤，座椅電動調節、中控大屏都沒有，大燈也是鹵素光源。精英版的配置基本就夠用，價格只要23萬多，跟漢蘭達中配差不多，性價比還是可以。
自駕走遍世界
我同事幾個月前提了一輛路虎神行發現，裸車只要23萬元。無論如何路虎在SUV界還是有一席之地的。由於一直傳聞路虎質量不好，所以多出的錢建議買延保。
至於什麼是最好的SUV，看你想用它來做什麼。如果真想越野，小小的吉姆尼也是非常棒的。
chouc蝙蝠俠
題主你好 30萬的suv 我就算你裸車價30萬吧。本人從事汽車綜合經銷商工作好多年 基本市面上常買的車型都瞭解 經常去外地調車 也開過很長距離 高速 市區 郊區 （那些冷門車型不清楚 比如納智捷）
裸車價30萬也有很多車代表性的有 豐田漢蘭達 本田冠道2.0T高功率 日產樓蘭 大眾途昂 . 寶馬X1 .等等
30萬超那麼一點點 代表性就是奧迪Q5 奧迪Q5如果你什麼裝潢都不要的話 要32左右 （裸車30的也有 那就是按揭 加店內2萬多精品必須要） 既然你預算30萬了 我覺得多個2萬可以接受 那些35以上的就不說了 說下去 航空母艦都可以買了 哈哈
這些車 途昂 漢蘭達 不建議買 （當然如果你一定要7坐 那沒辦法 ）途昂這車看著是霸氣 大 但是裡面內飾的做工 材料 不敢恭維 說誇張點 和高爾夫區別不大 根本不是30萬的車子 漢蘭達也差不多
本田冠道的話 如果你買20多萬的1.5T 我非常建議你買 外觀 內飾做工 用料 都很好 但是30萬了 就感覺沒什麼競爭力
樓蘭我也開過幾次 都是好幾百公里的 感覺這個車真的沒有競爭力 低配的打不過 兩田。高配的和英菲尼迪Qx50一個價
然後就是寶馬x1（2.0T） 和Q5 個人推薦Q5 整體的舒適性 隔音信 都好於X1
其實最讓我意外的英菲尼迪QX50（低配30出點頭） 剛開始沒接觸到的時候 沒什麼感覺 有一次去外地提這個車 一上車我驚訝了 哪怕是最低配的QX50 內飾真豪華 4個門版全部真皮包裹 誇張一點點說 只要你皮膚接觸到的地方 全部是真皮包裹 2.0T 動力也挺好 配的CVT 帶有模擬檔位 （這個車我覺得 上次完全激不起你的激烈駕駛慾望 真的太舒適了）讓我最驚訝的是他的隔音效果 真的好 出奇的好 可以說吊打同價位的車型 包括Q5 還有雙層玻璃的凱迪拉克 沒錯 是吊打 不是強一點點
我推薦 還是推薦奧迪Q5 和英菲尼迪QX50兩款車 為什麼英菲尼迪吊打Q5 我還要推薦Q5呢。因為Q5的地盤動態 還有駕駛起來給人車輛穩定的信心 是QX50比不了的 特別是高速。 怎麼說呢 英菲尼迪也很穩 140不飄 （再快沒開過） 他的行駛給你的反饋就是舒服 不飄 輕鬆駕駛。但是奧迪Q5 高速給你的感覺 就像車子吸在路面上一樣的 給你信息十足 。奧迪的人機工程也要比英菲尼迪好很多。
喜歡悠哉獨自在
30萬選擇SUV可以參考以下三臺，風格不同能力也不同。
第一臺推薦商務氣質大型SUV大眾途昂，四驅舒適型或豪華型，指導價32.09-35.99萬，應該選擇哪款以所在地優惠力度決定；推薦這臺車的理由為大空間和方正的造型，車身尺寸5039*1989*1773、軸距2980mm，標準的C級中大型車。
設計感中規中矩但也符合商用車應該有的中庸之感；動力方面2.0T 380Tsi高功率發動機，與7擋溼式雙離合的組合仍能實現8.3秒的破百成績，性能對於這麼臺商務SUV而言是不差的，配合適時四驅系統還能提升駕駛安全，但是這套四驅沒有越野能力哦。
第二臺推薦運動風格福特銳界四驅七座版，指導價29.98萬優惠後30萬左右可落地；該車車身尺寸4878*1925*1770、軸距2850mm，尺寸等級屬於B+級SUV，駕乘空間同樣合理但只有七座，途昂豪華版及更高配是可以選裝2+2+2六座的，如果沒有六座剛需且偏好運動風再考慮銳界。
新款發動機為2.0T高功率CAF488系列，最大功率180kw、峰值扭矩390N·m（2550-3500轉），變速箱匹配體驗更好的8AT手自一體，這一組合同樣可以實現8秒擋破百，但這是在使用傳動效率不高但平順體驗更好的AT變速箱的基礎上，所以美系發動機的技術還是比德系優秀一些；而且銳界的四驅系統限滑能力稍高一些，輕度越野脫困能力更強。
第三臺推薦自主品牌標杆SUV比亞迪唐Dm創領型，指導價27.99萬基本沒優惠，不過銷量並不差；這臺車的車身尺寸也達到了4870*1950*1725、軸距2820mm，在相對充足的空間裡佈局了5座、6座和7座三個版本，其中五座版價格還會低5K，駕乘體驗可以接受，顏值也比較高。
唐Dm的亮點不僅在於表面，重點是動力系統和四驅系統，由2.0T直噴增壓機與BSG電機集成作為HEV油電混合和REEV增程式的基礎，其次前後各由一臺大功率大扭矩的驅動電機組成三擎四驅系統，綜合功率431kw、峰值扭矩950N·m，公里加速破百4.5秒；由雙電組成的四驅系統結構等於機械四驅分動箱加差速器加差速鎖，級別已經非常高了，配合後橋伊頓式差速鎖越野能力等同與同級越野車。
以上三車是預算內最合理的選項，分別適合商務用途、個性且偏好合資以及追求個性和性能的自主品牌愛好者，如何選擇根據個人偏好判斷吧；個人建議，僅供參考。
天和Auto
30萬左右買什麼SUV車型最好呢？我們今天就來試著推薦幾款車型，但是需要說明的一點就是這個世界上沒有什麼車型是“最好”的，只能說我們可以試著選擇最適合自己的車型。
凱迪拉克XT4
凱迪拉克XT4從定位上來看，只能算是一臺緊湊型SUV車型，但是實際這臺XT4的內部空間並不小，而且作為凱迪拉克品牌比較新出的一款全新車型，這臺XT4無論是外觀還是內飾的設計都是比較新穎的，也比較能夠吸引年輕人的眼光。
除了空間，這臺XT4的產品力也是足夠吸引人的，全系2.0T+9AT的動力總成是非常有誠意的，而且即便是入門車型，其動力參數也是和頂配車型一樣的241馬力350牛米，這樣的做法對於選擇入門車型的消費者來說很有吸引力的。在配置方面，這臺XT4也非常厚道，你能想到的配置在這臺XT4上都能找到，因此如果你不是非常在意車型定位的話，這臺XT4其實是非常好的選擇。
謳歌RDX
和XT4類似，謳歌RDX也是一個非常不錯的選擇，當然了，如果你的預算在30萬左右的話，那麼你只能選擇這臺RDX的入門版車型，但是即便是入門版車型，這臺RDX也足夠厚道，全系標配2.0T+10AT變速箱，入門版車型和頂配車型的動力參數也是完全一樣的。另一方面，這臺RDX也全系標配了包括自適應巡航在內的全套主動安全系統，這在同級別車型當中也是非常少見的，即便是以安全著稱的沃爾沃在XC60上都做不到這一點，如果你不是非常在意品牌的話，那麼這臺RDX將會是豪華品牌中型SUV車型當中最值得選擇的車型。
大眾途觀L
途觀L其實是一個非常常規的選擇了，當然了，在如今的優惠幅度下，你不在需要花30萬去買一臺途觀L，在動力方面，330TSI的動力就已經足夠使用，而中配車型的配置對你來說也是完全足夠的，這個時候你只需要花而是五六萬就能入手這臺途觀L了，剩下來的預算用來加油以及用作其他後期成本也是非常好的。
以上三臺車型都是產品力非常不錯的SUV車型，如果你還是覺得這些車型不符合你的需求的話，那麼也歡迎關注並私信我，我會給出更多更個性化的建議。
以上
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汽車三國
30萬的SUV，先說說這30萬的預算，我身邊的絕大多人說要預算買車時，其實是說的非裸車，也就是基本的購置稅，保險都包括，這裡也推測你大概是這個意思。
30萬的SUV，選擇的餘地還是挺多的，畢竟大眾，別克，豐田，本田，日產等主流合資品牌都有產品佈局，寶馬，奔馳，奧迪以及二線豪華品牌也有不少選擇，正是因為多，選擇才更難。
所有人買車時，都要面對這些疑問，選品牌，比配置，談價格，看服務，最後再確定，都是綜合評估的結果，但到底合不合適反而不重要了。買了就是好的。
可汽車這玩意，是大宗耐用消費品，所以各種對比還是很多，正是因為這樣，其實每個價位區間還是有非常突出的車型的，也就是口碑比較好的車型。
結合30萬的預算，建議你可以從這3款車中挑選：
如果你是家用為主，優選豐田漢蘭達，理由自己可以從網上搜索，這裡更想直接給大家一個參考，好迅速縮小選擇範圍。
如果你真想越野，建議參考哈弗H9，這個價位真正能越野的車不多。
如果你是想貼近下豪華，建議寶馬X1，其實新X1比你想象中要大。
其它車型還很多，但總體綜合看下來，建議優先考慮上述車型，原因已經說過，口碑很重要！
車故事
小朱侃車，幫助頭條朋友們選車，聊車，歡迎關注邀請，和大家一起聊聊汽車這些趣事。
30萬左右的SUV，可以買到些豪華品牌的車型了，下面一起看看那些值得推薦。
凱迪拉克XT5
鑽石切割線條，稜角分明，外觀硬朗的美式豪華SUV。外觀設計方面，標誌性的淚眼大燈，識別度很高，車頭車尾的設計看上去很敦實，給人一種厚實感，開起來就有一種厚重感和安全感。
內飾上，雖然沒給人眼前一亮的感覺，但是用料材質方面還是不錯的，比較上檔次。座椅柔軟度不錯，坐起來挺舒服的。空間方面，中型SUV的塊頭，後排的空間足夠寬敞，沒有給人擁擠的感覺，最低配的配置都足夠有誠意了。凱迪拉克這個品牌市場終端優惠比較大，XT-5中低配在30萬左右了，性價比很高。
2.0的發動機帶閉缸技術，對節油有幫助。動力方面不用多說，加速出色，9AT的變速箱足夠聰明，理解駕駛員意圖。
馬自達CX5
魂動的設計理念，新款的前格柵相比老款，逼格高多了，年輕漂亮的造型輕易打動消費者的心，如圖的魂動紅，質感很高。
創馳藍天技術加持，駕駛操控名副其實的東瀛寶馬。2.5L+6AT的動力組合，無論是動力表現還是平順性，都無可挑剔。同級別最強6AT變速箱，換擋邏輯清晰乾脆。
內飾上比較簡潔，層次分明，沒有外觀上那麼能讓人眼前一亮，中規中矩，樸素耐看。 空間上確實是短板，後排的空間方面只能算是夠用，後排的中央隆起較高，中間坐人的話比較難受。底盤懸掛調教偏運動，車廂內能明顯感覺到來自路面的顛簸，路感清晰，對舒適性有一定影響。 NVH方面相比於老款進步很多，車內靜謐性不錯。
cx5買2.5的動力，中配這樣的落地就25萬左右，可以省下一筆錢。
以上是我個人的一些看法，歡迎大家留言評論說說你的看法，喜歡就關注點贊下，一起來聊聊汽車這些事。
筱朱侃車
寶馬x1，入手之後你會覺得同等價位其他車都是浮雲。省油，操控感極強。漢蘭達 銳界跟它比就是空間大，但新款x1的空間比Q5空間大，駕駛方面完全不是一個級別。下圖是我16年買的，剛好那年是更新換代的版本，寶馬好誰開誰知道，不開的話誰都理解不上去。
庸人梅
30萬的購車預算推薦平行進口豐田穿越者，豐田系中還隱藏一匹性價比高的“黑馬”這就是豐田穿越者2700。其三大件和普拉多2700同款，即發動機、變速箱、底盤
動力方面：豐田穿越者搭載了2.7L發動機，最大馬力為159，峰值扭矩為241牛米，最大功率為120/5200KW/rpm，最大扭矩 246/3800 N·m/rpm。匹配的是5擋手動或4擋主動變速箱，還配備全時四驅體系，接納的是豐田2TR-FE16生路雙頂凸輪軸的引擎配備進步前輩的VVT-i技術，動力輸出和行車迴響反映都相稱敏感，在低至中轉速就能輸出頗大的扭力，燃油系統為電子燃油噴射式。
豪車在線，麗麗有約，說點您不知道的汽車事！我是麗麗！關注我一起了解更多豪車資訊！
麗麗有約Soho
，先來看看有哪些SUV符合以上苛刻的條件！奧迪Q3指導價，23.42到34.49萬，Q3幾乎是最滿足條件的車型之一，品牌、價格、顏值、通通都到位，但車內的空間，真心不太適合作為一款家用車，對了，出門三分鐘就“撞臉”一臺不會覺得很沒有品味嗎？Pass！
當然如果城市們買來城市代步，還是非常值得推薦的，奧迪Q5，指導價38.34到53.4萬元，臨近換代的Q5，已經風光了很多年，奧迪也早在這款車上賺得盆滿缽滿，那麼面對強勢的GLC等競品，如今難免廉頗老矣，最大的優惠是保證銷量的，唯一辦法，Q5早就成了街車，別說幾千塊的手機了，幾十萬的車還是買新不買舊吧，當然不介意的朋友依然可以入手，優惠價之後的Q5，性價比是十分的突出。
寶馬X1，指導價28.6到43.9萬，X1是2017年非常重要的一款SUV，尺寸全面超越老對手Q3和GLA，但官方指導價甚至一躍觸碰到Q5的範圍。好在X1已經普遍有11個點左右的優惠，終端售價挺有競爭力。前驅寶馬你真的開的出區別嗎？不過大雞腿的缺失的確有些遺憾，綜合來說2.0T4缸版本更訛的推薦！
奔馳GLA指導價，26.98到39.8萬，最便宜的奔馳SUV，有沒有違反廣告法？車頭碩大的“三叉星”logo小資feel滿滿，與其說它是SUV，倒不如說是一臺Cross A級。底盤比A級略高，媲美轎車的操控性是它的優勢。但比Q3還是緊湊的空間，著實讓人感到寒磣！
小資青年必備家庭用車，還是考慮其他車型吧，林肯MKC指導價29.88到48.58萬，與總統齊名配合前衛拉風的外觀，MKC絕對是30萬級別SUV裡最有逼格的一位，MKC屬於中型SUV級別，價格卻下探至不到30萬，能看出林肯的誠意！事實上也的確如此MKC是林肯目前最跑量的車型，單從銷量上肯定不能與前面幾位相比，對自身來說，也算是成功了，如果你喜歡它的與眾不同，但上不太完善的經銷商覆蓋面，是要考慮的一點！
凱迪拉克XT5指導價，35.99到53.99萬！另一位美國選手同樣與美國總統頗有淵源的品牌，前不久的美國大選又給凱迪拉克是做足了廣告，不過消費者國內的，是似乎是不太吃這一套，因此XT5上市沒有多久，就有十個點起步的優惠，XT5的終端售價性價比，還是挺高的，小編認為MKC與XT5是30萬價位裡，最上檔次的兩款SUV。
雷克薩斯NX200，指導價31.8到59.9萬，一點不帶吹牛，這是我極力推薦他們的首選車型，NX看上去是非常的時髦，比前列兩位美國選手更適合年輕人，以MKC一樣，NX也採取錯位競爭，30萬出頭的豪華品牌中型SUV，挺有誘惑，NX開起來沒有德美車型有駕馭感，但均衡的動態表現，以及免費保養政策令人非常的放心，無論是開車，還是用車，NX是以上幾款裡面最讓人省心的。
謳歌CDX，指導價22.98到31.28萬，謳歌的首款國產車型與Q3高度重合的指導價，CDX是歐洲謳歌進入國內以來，最接地氣的一款車，別看是尺寸不大，但車內空間比Q3比GLA則是要大了不少！ CDX是一款非常不上相的車，有興趣的朋友建議去4S店看看實車,真心要順眼不少！
幾款車型簡單介紹完畢，但這篇文章並不是簡單的SUV導購，迴歸到主題，如果你手裡只有30萬，會還會選擇哪一款，從實際終端價格並結合實用性方面的考慮，以及上面車型，老司機更加推薦X1（2.0T）、XT5以及NX。那麼最後小編說一個觀點，預算有限的情況下，建議大家選擇轎車，以奧迪為例，市場價27萬的2.0T奧迪Q3，採用的是與途觀一樣的MQB平臺，而同價位的全新A4L，則採用的是與新Q7同宗的MLB EVO平臺，孰優孰劣一目瞭然！
如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注互相交流，有什麼問題大家可以在評論區留言，謝謝轉發點贊。
