廈門地鐵4號線規劃為
島外環灣快線，
是目前廈門地鐵系統中
“跑得最快”的一條線路，
建成後將銜接
廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐
記者昨日從中鐵二十二局三公司瞭解到，廈門軌道4號線涉鐵段工程盾構區間右線近日成功穿越杭深高鐵正線、福廈鐵路、廈門北站動走一線、動走二線等多股軌道線，實現貫通。
廈門軌道4號線涉鐵段全長1643米，均為地下暗挖區間。該公司相關負責人表示，此區間下穿杭深高鐵、福廈鐵路、廈門北站動走線等，地下管線密佈，基岩凸起及全斷面硬巖佔比40%，且隧道結構頂距福廈鐵路櫃面的距離僅20米，加上
這是廈門地鐵首次採用洞內有限空間始發，施工安全風險高，掘進難度大。
為了確保盾構機安全順利通過3條鐵路4條軌道線，施工單位加強盾構掘進質量控制和第三方監測管理，分析各項施工方案，並經專家論證和反覆優化，確保施工過程中每一道工序進行嚴格監管。
據悉，施工單位採用地面鑽孔爆破對基岩凸起及全斷面硬巖進行預處理，以減少爆破作業對圍巖的擾動，有效克服了爆破施工對隧道洞身穩定性造成的不利影響。
城市捷報社融媒體出品
綜合整理自中國新聞網
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