11月29日， 重慶長安汽車股份有限公司（000625.SZ，以下簡稱“長安汽車”）在重慶聯合產權交易所掛牌信息顯示，長安汽車打算以16.3億元的底價出售與法國標緻雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA”）合資公司的50%股份。
而在同一天， PSA發佈公開聲明稱，PSA計劃出售所持有長安標緻雪鐵龍集團有限公司(以下簡稱“長安PSA”)合資公司50%股份。
這也意味著合資雙方悉數退出股權。據瞭解，長安PSA成立於2011年，主營PSA旗下豪華品牌DS。然而，由於DS品牌銷量不足，長安PSA一直處於虧損狀態，2018年更是虧損8.74億元。
不過，PSA方面至今明確表示DS品牌退出中國，加之PSA在中國還有神龍汽車有限公司(以下簡稱“神龍汽車”)，業界猜測未來DS品牌可能會交由神龍汽車。
長安PSA淨資產賬面價值約-5.19億元
在該份產權交易掛牌公告中，轉讓方長安汽車方面透露了PSA的一些現狀。
首先，根據安永華明會計事務所審計，目前長安PSA的淨資產總計為66.96億元，負債總計為49.83億元。如此算來，目前長安PSA負債率達74%。另外，2018年，長安PSA的營收為9.15億元，淨虧損8.74億元。
而從賬面價值來看，長安 PSA的資產總計約為63億元，負債總計約為68.2億元，淨資產約為負5.19億元。
另外，該份產權交易掛牌公告還顯示，此前長安PSA由於B系列產品未能量產，導致和經銷商出現債務問題。
具體而言，由於2012年開始長安PSA與供應商簽訂B系列產品選點合同後B系列產品無法達到量產，供應商無法按期收回投入，自2016年開始陸續收到部分供應商的索賠，經公司管理層批准，與供應商重新簽訂合同2.22億元，所有未談金額為14.90億元，參考歷史達成的索賠率未談部分應支付10.39億元，已批准未支付1.37億元，合計預計負債11.76億元。
而除了B型車帶來的債務問題，該產權交易掛牌公告還披露，截至評估基準日，長安PSA未決法律事項有5項，涉及金額481.032734 萬元。
就相關情況進展，《中國經營報》記者聯繫長安汽車方面，截至發稿暫未獲得回覆。
合資雙方出售100%股權
同樣，也在2019年11月29日，PSA發佈公開聲明稱，計劃出售所持有的長安PSA合資公司50%股份。
PSA中國及東南亞區企業傳播負責人也就此對媒體記者表示，長安PSA股東雙方PSA與長安汽車，擬將雙方在長安PSA的股份出售給第三方，並計劃由第三方來接管深圳工廠。
不過，在2019年11月初，歐洲汽車新聞網報道，當時長安汽車剛剛公佈出售PSA股份的時候，PSA發言人表示，該公司將繼續在中國生產和銷售DS品牌的汽車。該發言人在一份聲明中表示：“我們要感謝長安汽車過去8年來的支持，同時確認DS品牌將繼續在中國存在和發展。”
然而，僅僅過了不到一個月，情況已經發生重大改變。此時要出手的30%股權也變為所持長安PSA全部股權的50%。
據瞭解，長安PSA成立於2011年，由長安汽車與PSA各持股50%，主要生產和銷售PSA旗下豪華品牌DS的車型。
據悉，按照長安PSA深圳工廠的規劃，該工廠年產能為20萬輛。2013年投產至今，長安PSA共投放了5款車型，轎車產品主要聚焦於18萬～20萬元的市場，SUV產品聚焦於25萬元左右的市場。
而2013 年至今，長安PSA銷量最高的年份也僅售出2.46萬輛汽車，2015年之後銷量更是直線下滑。至2018年，長安PSA銷量僅有0.39萬輛。
而根據長安汽車財報，從雙方合作開始的2013年到2019年9月30日，長安PSA一直處於虧損狀態，長安PSA股權收益累計為虧損24.55億元。
不過，PSA方面至今明確表示DS品牌退出中國，加之PSA在中國合資方還有神龍汽車，業界猜測未來DS品牌可能會交由神龍汽車生產。
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