11.12 最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

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如果沒人提醒,相信很多人都不曉得其實超跑也是有後備箱的吧,雖然一般最多放一個揹包就到達極限了,畢竟在寸土寸金的超跑上,空間主要留給以發動機為首的動力配置,乘車空間可是異常地奢華。

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

動圖源自網絡

10、阿斯頓馬丁 Vanquish Zagato 獵裝版

阿斯頓馬丁Vanquish Zagato為獵裝車系列,車頂和法拉利GTC4十分神似,才用了擴展式車頂和溜背式設計。阿斯頓馬丁Vanquish Zagato搭載6.0L V12的自然吸氣發動機,最大功率為600匹,百公里加速只需要3.5秒。阿斯頓馬丁Vanquish Zagato作為獵裝版(Shooting Brake)車型,配備一個寬敞的行李箱,並有著皮革與碳纖維飾板,甚至上方還使用特殊的分離式大玻璃天窗,雖然沒達到獵裝車型要塞得進一整頭鹿的標準,但放放獵槍肯定是沒問題的。作為一款連售價都沒公佈的稀有車型,其後備箱容量也不得而知,但毫無疑問這是輛憑藉顏值就能入榜的車型。

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

阿斯頓馬丁 Vanquish Zagato 獵裝版

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

阿斯頓馬丁 Vanquish Zagato 獵裝版

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

阿斯頓馬丁 Vanquish Zagato 獵裝版

9、邁凱倫 570GT

邁凱倫570GT搭載3.8T雙渦輪增壓V8發動機,但是不可避免的導致油門反應有一些遲滯。邁凱倫570GT不但採用碳纖維單體殼車身,車頂更使用全景式玻璃天窗,且作為GT車型配備了霸氣剪刀門,瞬間顏值爆棚。而邁凱倫570GT後面的玻璃窗裡面是真皮包裹的150-220L後備箱,採用側開的設計,又帥又有個性。

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

邁凱倫 570GT

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

邁凱倫 570GT

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

邁凱倫 570GT

8、阿斯頓馬丁 DB11

阿斯頓馬丁DB11搭載5.2L V12雙渦輪增壓發動機,最大功率達到608匹,零百加速3.9秒,機艙蓋採用超跑專屬的蚌殼式開啟,還帶電吸功能。DB11,一改以往溫文爾雅的外型,新款佈滿肌肉的線條,但仍舊保持完美的黃金分割比例,從車身、到窗線,還有尾燈上下比都接近1:2的比例。且阿斯頓馬丁DB11有著283L的後背箱空間,採用毛毯材質包裹,連儲物格也都有包裹。

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

阿斯頓馬丁 DB11

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

阿斯頓馬丁 DB11

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

阿斯頓馬丁 DB11

7、奔馳AMG GT-R

奔馳AMG GT-R曾是紐北後驅車圈速記錄的保持者,使用垂瀑式的主動式進氣格柵,14片葉片會按照需求開啟或關閉,以擁有優秀地空氣動力。AMG GT-R搭載V8 4.0T雙渦輪增壓發動機,有585匹的強勁動力,零百加速僅需3.6秒。而在奔馳AMG GT-R巨大尾翼下,則擁有286L容積的後備箱,作為一款可以下賽道的公路車,在後備箱放置頭盔、賽車服和鞋綽綽有餘。

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

奔馳AMG GT-R

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

奔馳AMG GT-R

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

奔馳AMG GT-R

6、法拉利 Portofino

法拉利Portofino搭載的是3.9T V8雙渦輪增壓發動機,最大600匹馬力,搭配七速雙離合變速箱,零百加速為3.5秒。法拉利Portofino是California的換代車型,前臉使用了法拉利新潮的I型頭燈,而尾部還是採用了經典的大圓燈設計,敞起篷來給人矮矮胖胖的感覺。Portofino作為法拉利的入門級GT跑車,舒適性要比傳統的運動型超跑好得多,也具有便捷的291L容積的後備箱

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

法拉利 Portofino

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

法拉利 Portofino

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

法拉利 Portofino

5、法拉利 812 Superfast

法拉利812 Superfast名為超級快,使用與恩佐同款的6L V12發動機,在零百加速上也是兩秒俱樂部的成員之一。812 Superfast搭載雙電磁閥磁流變懸掛,在路況不佳的情況,可以激活崎嶇的架勢模式,懸掛調整為最軟。法拉利812 Superfast還有著320L的後備箱空間,畢竟也是作為GT車型設計出來的,土豪也是要旅遊的噻,可見獵裝及旅跑在歐美還是有一定號召力和情懷粉的。

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

法拉利 812 Superfast

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

法拉利 812 Superfast

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

法拉利 812 Superfast

4、阿斯頓馬丁 Vantage

阿斯頓馬丁Vantage誕生於1978年,被稱為英國的第一輛超跑,有著馬丁頭標誌性的曲線和大中網,格柵誇張的尺寸讓Vantage更富有運動感和攻擊性。而車尾雙邊單出的排氣孔就顯得“虎頭蛇尾”了,運動感不如前臉強烈,發動機也僅為4.0T的V8。但阿斯頓馬丁的後備箱設計不僅大,容積達351L,並且充滿貼心設計, 有置物擋板和遮物板,空間可以隨心所欲。

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

阿斯頓馬丁 Vantage

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

阿斯頓馬丁 Vantage

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

阿斯頓馬丁 Vantage

3、科爾維特 C7 ZR1

科爾維特ZR1是C7的最高性能版,搭載6.2升V8增壓發動機,有著高達755匹的強勁馬力,零百加速不到3秒,號稱史上最強科爾維特。強大的馬力下為了保證ZR1可以高效地制動,使用了大號的381mm Brembo碳纖維陶瓷剎車盤,與法拉利恩佐所配備的完全相同。ZR1外形上延續科爾維特經典的護衛艦外觀設計,使其擁有425L容積的後備箱空間,並搭配液壓桿好與尾翼共兼容。

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

科爾維特 C7 ZR1

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

科爾維特 C7 ZR1

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

科爾維特 C7 ZR1

2、邁凱倫GT

邁凱倫新推出的GT車型採用碳纖維結構,具有出色的強度和剛度,重量僅為1,530kg。邁凱倫GT搭載4.0升雙渦輪V8發動機,最大功率620匹和630牛·米的扭矩,零百加速在3.2秒內,最高速度可達326km/h。邁凱輪GT降低引擎位置,大幅增加後方置物容量,有150-570L的後備箱容積,可容納整組高爾夫球具哦。

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

邁凱倫GT

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

邁凱倫GT

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

邁凱倫GT

1、法拉利 GTC4Lusso

法拉利GTC4Lusso,為法拉利FF的替代車型,GTC4Lusso的全新名稱是向330GTC等2+2跑車致敬,4則代表四座設計。法拉利GTC4Lusso在外觀上,前臉採用大嘴式的格柵設計,車尾燈迴歸傳統的四圓燈設計也讓人眼前一亮。GTC4Lusso搭載6.2L V12發動機,馬力680匹,零百加速3.4秒,相比現款縮減了0.3秒,最高時速為335km/h。法拉利GTC4Lusso 身為Shooting Brake獵裝超跑的代表作,大發動機心臟上,還有著450-800L的大後備箱容積。

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

法拉利 GTC4Lusso

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

法拉利 GTC4Lusso

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

法拉利 GTC4Lusso

總結

在最能”裝“的車裡,法拉利和阿斯頓馬丁都各佔3臺,而他們兩個也是電影裡出鏡最頻繁的超跑了,可見他們不僅在大銀幕上面能"裝",還有著富足的後備箱空間,讓他們在馬路上更能裝,拎個小包,隨時就能來場說走就走的旅行。

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

動圖源自 Giphy

最能“裝”的超跑,不僅放得下發動機還有真正的後備箱

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