侖枘D6mu3414
作為凌渡的車主一個，我來回答這個問題是最合適不過的了，當時選車的時候在凌渡和邁騰這間糾結了一段時間，但最終選擇還是入手了凌渡230TSI DSG風尚版帶天窗版的版本。選擇凌渡的原因也是很簡單，外觀這個無疑是凌渡的殺手鐧，我這個顏控在它的面前毫無還手之力；其次是凌渡的車身三圍要優於速騰，軸距比速騰長，車寬也佔優，這點當你坐進兩車中就能很清楚的感受得到的。當然呢，凌渡的平臺也比速騰新了一代，這點我也是瞭解過的。
首先，凌渡的外觀這個我想大家幾乎都不會討厭，說真的一句外觀的確好看，我進4S店看車的時候看到它的外觀造型就圍著它轉來轉去了，車身夠寬不愧是寬體轎跑，車燈的造型設計我也是比較滿意的，使用起來不錯，遠近一體的氙氣大燈，夜晚開車照明亮度絕對夠，對面有車要是開著遠光燈，我打燈示意一下，比較識相的會相對的餓切換回近光燈，不像鹵素大燈，照射光度稍微有些不夠，就算閃燈示意了，對方也不會鳥我的，當初不買速騰也有著這點的考慮，因為速騰只有高配以上才有著氙氣大燈不划算。
看回配置這塊，凌渡基於MQB平臺打造，速騰則是大眾集團上一代的PQ35，這個當初我跑4S店的時候，銷售小哥也跟我說了，平臺的不同，車輛搭載先進技術也會不一樣，這個我想大家都懂的。在選凌渡230TSI DSG風尚版和速騰280TSI DSG舒適型時，我對比了下配置，凌渡比速騰多出了電子手剎、自動駐車、大天窗等更為實用的配置，天窗的面積和透光度都比速騰大，配置這塊凌渡也是比較合我心水。那會銷售小哥也說了，速騰都7年未換代了，配置先進技術方面相對於現在主流的A級車水準算是掉隊了。
另外還比較滿意凌渡懸掛這塊的，恰到好處的調校，比日系硬一些，比別克美系車稍微軟一些，底盤的支撐性不錯，過彎是比較穩的，面對減速帶避震完全OK沒壓力，乘坐舒適度還是很不錯的。
總的來說，凌渡是比較值得入手的，相比於速騰我覺得凌渡的性價比高一點，外觀這個完勝速騰，誰叫我是個顏控呢…還有一點要說的就是，在網上無論是哪款車型，你看到的幾乎都有人吐槽它哪點不好之類的話，但當你在現實中問下真實車主，他們大多數都會說這款車使用起來還挺不錯的，根本不像網上的人說得那麼差。所以呢，買車這件事不能紙上談兵，還是實地去試駕體驗才最為清楚，當你開過凌渡之後，它的品質方面絕對不會讓你失望。
雲評車之家
神車大眾就沒有性價比很高的車，俗稱寬體轎跑的0度就更別提了。
沒有無框玻璃也敢叫囂轎跑，差評
0度號稱寬體轎跑，讓我們首先來看看它有多寬。小編特意找了幾輛價位差不多的，定位小跑型的車進行對比：
果然0度最寬！比新思域寬26mm，比昂克賽拉寬31mm。但是仔細看看不難發現，0度除了寬，還有啥？
接下來我們來看看動力，
均是四缸前置，0度1.4T最大馬力是131，新思域1.5T的數據是177，昂克賽拉2.0是158。
接下來看看配置，
配置就不用看了吧，看了心寒。15W才能買到0度的自動波入門版哇，除了胎壓監測，ESP，自動駐車，後雷達，發動機啟停，已經沒有拿得出來的傢伙了。
天窗、真皮桌椅、多功能方向盤，這些在乞丐版上真沒有，倒是鹵素燈，手動空調有所保留。
可能有人會說，思域、昂克賽拉這些車本身也只能跟朗逸、速騰這些貨色比較了，0度本身的定位就要高一些，當然同樣價位下配置要低一些啦。
但我想問問，0度你憑什麼比自家兄弟朗逸就要高一等呢？
就因為殼子漂亮一點，寬敞一點？獨立懸掛？
我就問問怎麼分辨朗逸和0度。
國人也太好說話了。
號稱小CC，真打臉
CC是多麼有特點的一輛車。
0度豈能相提並論？
用戶6923450478
16年7月28提車，至今7200公里，230自動加天窗，全款，上路16.3，之前開志俊，跑了20萬9月賣了。駕齡七年開過的車也不少了，上到二百萬，下到三萬塊，選擇凌渡就是奔著高顏值低油耗來的，事實也沒讓我失望，三線城市夏天綜合5.5，冬天綜合7個，很慶幸它的胃口沒讓我懼怕與日俱增的油價。優點不說了，大夥心裡有桿秤，說說缺點。1細碎的震動路面過濾的不是很好，噪音成倍增加。2配置太低，除了電子手剎，奧拓後的，後視加熱，外面看著唬人的”大”天窗，左右聯動調節的後視鏡及加熱等功能，基本可以用慘不忍睹來形容。3變速箱還是覺得不夠聰明，低檔升高一檔轉速不到2000堅決不升，打比方說4檔1900轉我覺得速度夠用了，常理來說升到五檔甚至六檔，將低轉速達到省油的目的，但是凌渡會4檔維持高轉不升擋，發動機阻力拉低了車速，當然了你也可以手動也可以再踩一腳油，但這一定是不夠聰明的。4高顏值的代價就是視野差。5變速箱異響，我1500公里就開始了。6空間略小，不適合長期超過四人乘坐。暫時就說這麼多吧，車是好車，絕對不是朗逸寶來之輩能比的，速騰應該還能湊活pk一下。順便說一句，買凌渡除非不差錢的車主，否則就挑選落地20內的配置，超過20買這車真沒多大意思，土豪除外。回答完畢，謝謝。
亞洲書法協會會長
四天前剛提的280舒適，怎麼說呢，不後悔，一個人一個看法，家裡就四個人家用足夠而且動力也夠用，顏值不用說，隨手拍的，我覺得可以，十五六萬的車，有什麼可挑剔的。保養也便宜，挺滿意的。
就叫先生吧213
其實並沒有完全不能接受的硬傷，但是兩個缺點比較明顯，一個是空間，雖然它在緊湊型裡面的表現可以算是中規中矩，但所謂的奢適寬體真的表現很一般，跟卡羅拉、軒逸這些車的差距還是很明顯的。
還有一個就是性價比，目前來說能讓大多數人接受的也就是230自動低功率版本了，普遍優惠後14萬上下的裸車，落地16萬上下，如果你完全不在意配置，只看重它的外形和品牌，這個價也沒太多好說的。但是如果你追求性價比的話，拿他跟思域、卡羅拉混動、威朗等等車型一比，那配置寒酸的簡直沒法看，而且即使是到了高配，配置也就是剛好夠用，但為了個小天窗、小屏幕，仿皮座椅多加兩萬，真心不值。尤其是買高功率中配自動版本落地都18萬了，這個價格幾乎可以買到絕大多數B級入門車，空間配置也都不會輸給它。而且二手殘值也沒法跟卡羅拉之類的車型去比，原因就是價格虛高了。
如果這兩點能夠接受，那就沒有什麼好抱怨的了，但如果你不想當冤大頭，那就看看別的吧，前面提到的那些都可以考慮。’
用戶3202418956
凌渡是上汽大眾專供中國市場的一款MQB平臺的緊湊型轎車，動力總成跟兄弟車型-—速騰是一樣的。對比速騰，主要的區別在於外觀和個別配置！
凌渡的車身尺寸是：4615*1826*1425，軸距：2656，同價位中（名圖4710*1820*1470，軸距2770），凌渡的空間沒有競爭力。
論外觀而言，凌渡是大眾的家族系列外觀，但是凌渡會偏扁平化，風阻更低，更動感！與速騰的外觀相比，凌渡的外觀會更年輕化！同時凌渡全系標配電子手剎以及選配大天窗，會更迎合年輕人！
目前凌渡上市已幾年時間，但是仍未推出改款，如果喜歡現在購買一般優惠會比較大！喜歡的可以購買！
熱愛汽車熱愛生活
優點：
1.油耗可以
2.空間方面家用完全夠用
3.配置還是比較可觀的。胎壓監測裝置用起來很讓人放心，車身穩定系統和牽引力控制這兩個配置也比較喜歡。定速巡航，導航給人一種很酷炫的感覺，後車影視非常清晰，還有前倒車雷達和後倒車雷達很靈敏
4.動力隨叫隨到，只要肯踩油門，推背感可以
5.方向指向精準，過彎也很給力
6.溫控、轉向、剎車系統表現不錯
缺點：
1.懸掛偏硬
2.胎噪略大
3.異響問題不少，有部分車主反映了變速箱、天窗、門窗方面的異響問題
4.凌渡短期內的故障率不算低。從首次故障部位來看，出現在車內部及內飾的偏多，問題包括天窗不能正常開關、車窗升降故障、密封條損壞等，這些缺點雖不足以致命，但也讓車主飛車煩心。
鬍鬚王西溪
17年底提車 按揭18.3落地 現在6萬多公里 優點缺點都有 總體感覺不錯 油耗滿意 畢竟1.4T的車子 提速超車還是沒問題 高速穩穩的
上帝的仇人
凌渡是很多朋友在購買合資緊湊型時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。
凌渡外觀設計符合現在年輕用戶的審美，車身長4598mm、寬1826mm、高1425mm，軸距上達到2656mm。採用205/60 R16的輪胎，配備有鹵素大燈。
凌渡內飾設計較為簡潔大氣。配置方面，凌渡採用常規方向盤。此外，還有手動空調、自動駐車功能、USB/AUX/SD卡槽多媒體接口等配置。
凌渡搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有4個氣囊。此外，還配備了胎壓監測系統、安全帶佩戴提示。
凌渡搭載了1.4T渦輪增壓發動機、1.8T渦輪增壓發動機。傳動系統，與之匹配的是5擋手動、7擋雙離合變速箱。在操控方面，凌渡裝備了剎車輔助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、自動駐車、牽引力控制(TCS/ASR/TRC等)、車身穩定系統(ESP/VDC/DSC等)。
車主口碑
最後小懂還通過大數據手段發現凌渡在車主中有著不錯的口碑。
通過對大量車主口碑的文本進行挖掘，我們提取了車主對於凌渡在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、性價比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。
對於凌渡，動力、空間、操控、配置是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的71.43%。車主對動力、操控比較滿意，正面評價比例分別為57.83%、75.00%。車主對空間、配置比較不太滿意，正面評價比例分別為41.25%、16.00%。
用戶的評論集中體現在配置太低、動力表現滿意、油耗表現滿意，抽取部分用戶的評論如下:
- 車主1：“就有主動配置比如ACC等無緣加錢選裝。”
- 車主2：“能夠保證如此動力的前提下保持如此低的油耗讓我非常意外。”
- 車主3：“能夠保證如此動力的前提下保持如此低的油耗讓我非常意外。”
看車、選車、買車就上懂車帝問AI小懂。
AI小懂
隨著汽車行業的不斷髮展，越來越多的人都有更好的條件來買車，買車的目的上不僅僅是用來代步，更重要的是自己得喜歡，而對於年輕消費者來說，年輕動感車型深得他們的喜愛，而今天咱們介紹的就是很多年輕消費者比較喜歡的一款車——大眾凌渡，被稱為是小號的大眾CC，到底這款年輕車型表現如何，看看車主是怎麼評價的。
首先自我介紹一下，我是一個90後的年輕小夥，很早之前就像買一款車，最近幾年攢下了一些積蓄，在父母的幫助下想買一款預算在18萬以內的轎車，之前看過了新朗逸、新速騰，雖說這兩款車剛剛換代，但是展現出的氣息我個人還是不滿意，在4S店看這兩款的同時無意間發現了凌渡這款車，酷似轎跑的造型第一眼就征服了我，最終買了這款凌渡 280TSI DSG舒適版，裸車價15.92萬，購置稅13724元，保險+車船費差不多6500元，上牌費500元，落地價差不多在18萬左右，對於這樣的價格我個人還算是比較滿意，沒有超出我的預期。
外觀作為最吸引我的一方面，這款車的表現要比新朗逸和新速騰漂亮多了，年輕個性的設計營造出了轎跑車型的既視感，所呈現出了魅力相信只有喜歡這款車的人才懂，前臉的設計與大眾CC可以說如出一轍，扁平的造型顯得比較動感且有衝擊力，鍍鉻裝飾的進氣格柵顯得非常精緻，並與兩側大燈組毫無違和感的連為一體，如此張揚的表現極大程度上提升了前臉的顏值，同時車身和尾部的設計也是按照運動的設計理念進行打造，同樣令我比較滿意。
至於內飾方面，我個人認為並沒有什麼好說的，開過大眾車的都知道，內飾的設計都是一個風格，穩重傳統的設計與年輕動感的外觀形成了反差，這一點不能說接受不了，反正不是很喜歡，好在這款車的居家氣息比較強，做工上比較紮實，彰顯出了大眾家族一貫的優良特點，至於配置上，這款車的表現個人認為還是比較豐富的，像胎壓監測、ESP、前後雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗等都有配備，要比之前看的新朗逸和新速騰強不少。
這款車的空間表現是我最不滿意的一點，相信開過或者坐過這款車的人都知道，空間上的表現非常緊湊，尤其是後排空間，身高175cm的我做到後排座椅頭部空間僅4指，腿部空間也只有1拳多一點，坐三個成年人會感覺到擁擠，一般身高比較高的人我都讓他座前排副駕駛，這一點在現實生活中對我還是有著比較大的影響，有時候真有賣車的想法，但畢竟是自己的第一款車，並沒有賣車的魄力。
相信很多開過這款車的人對動力的表現都有著不錯的評價，其實真的是這樣的，1.4T的動力起步比較遜色，超車只要給油就有動力，同時7擋雙離合變速箱的平順性也是不錯，換擋比較遜色，並沒有明顯的頓挫感，只要開車技術到位就會感覺比較順手，而在底盤的調校上也是比較軟，減震性和穩定性都比較不錯，過土路的時候顛簸感有，但不是很強烈，對於這款車的三大件我可以說非常滿意。
這款車目前剛買不久，開了差不多快2000公里了，百公里實際油耗在7L左右，這樣的油耗表現我還是能夠接受的，另外這款車的隔音效果自認為還是比較不錯的，比我想象中要好很多。對於凌渡這款車，大家還有什麼想說的？歡迎留言討論。
