汽車長期處於ECO模式可以，並不會有產生更多積炭的隱患，這一點題主大人可以放心；而車子長期處於ECO從理論上是可以省油的，不過收益太低，相比較之下這ECO模式只不過是在教那些不會省油的朋友學會省油，但人家在不在意油耗問題就不好說了。。。ECO能省多少油很難去精準的判斷，但動力變的極為疲軟則是必然的問題。。。
ECU可以大致分為兩類主動式、被動式
1.主動式ECO：這種形式可以進行手動的開啟或關閉，換句話說決定ECO是否啟動的權限在於駕駛者的想法，可以說主動式ECO只要開啟了，無論什麼工況都會保持ECO、它不會根據實際情況進行自動調整，換句話說如果長期保持這種主動式ECO開啟，那車子會變的綿軟無力、很難受，尤其是那類對ECO省油理念深信不疑的朋友，他們不會因地制宜的去調整、不會根據實際的需求去選擇動力的分配，只是盲目認為ECU會省油，不過好在這類ECU可以手動關閉，不喜歡的朋友直接關閉即可。。。
2.被動式ECO：這種形式無法手動關閉，簡單點說就是不提供ECO開啟、關閉的開關，它的啟動與否完全由ECU進行判斷，對動力無過分需求就開啟ECO、對動力有需求比如車子需要加速的時候就會自動關閉ECO，讓發動機以動力取向去提供動力；這類ECO是否聰明、是否能精準掌控駕駛者的意圖，就需要主機廠對它的邏輯設定了，因車而異，有的介入邏輯很清晰，標準與ECO模式間的切換很靈活，但有的做的很笨，但無論聰明還是笨，這類ECO模式是無法手動關閉的，也無需駕駛者去處理什麼問題。。。
ECO模式運行原理。。。
還是那句話與其說ECO模式省油，不如說它只是在幫助那些不會省油駕駛的朋友實現更低的油耗；ECO的本質並沒有改變發動機的燃燒狀態，比如標準模式下釋放50匹馬力所消耗的燃油量，與ECO模式下釋放50匹馬力所消耗的燃油量一致，只不過標準模式下您一腳下去，可能把油門踩的太狠，您明明只需要50匹馬力來應用，但您卻釋放了60匹，所以多餘的動力伴隨著多餘的燃油也就被浪費掉了，而ECO模式下您需要50匹馬力，它可能就只給您提供50匹馬力（甚至更少），這樣一來就避免了動力方面、燃油方面的浪費。。。ECO分別通過改變油門踏板特性、換擋邏輯的方式，來幫助駕駛者省油。。。
1.改變油門踏板特性：眾所周知，油門踏板控制的只是節氣門的開度，輕踩開度小、重踩開度大，所以在標準模式下節氣門的開度與油門踏板行程是一一對應的，比如油門踏板行程踩下20%，節氣門開二度；油門踩下30%，節氣門開三度；地板油，節氣門全開，在標準模式下節氣門開度與油門行程幾乎可以是一比一的關係，所以標準模式下油門表現最為線性，不想運動模式那麼突兀、也不像ECO模式那麼疲軟；而ECO模式下對油門踏板特性進行了一部分改變，也就是說油門行程與節氣門開度之間不再等比例（比喻），比如在ECO模式下，油門行程踩下30%，但節氣門可能只開兩度；油門踩下40%，節氣門可能開不到三度；這樣做就防止了一些大腳油門成習慣的的朋友無意識的拉高轉速，用了ECO模式，只要踏板行程不超50%，發動機轉速就很難上去，轉速低了理論上也就省油了，同理沒轉速哪來的勁呢，所以ECO模式下動力疲軟。。。
2.改變換擋邏輯：ECO模式下升擋會變的極為靈敏、降擋則變的遲緩；比如說咱們平時開的自動擋車，在標準模式下可以在2000轉以上才自動升擋，而開啟ECO模式後，電腦認為採取2000轉升擋費油，所以強制變速箱在比較低的1500轉左右就進行升擋；還是那個道理髮動機轉速確實給壓下來了，但動力受制於更低的轉速而釋放不出來，所以ECO模式下車子開的很不舒服，尤其是在升擋後往往會伴隨著一頓一頓的感覺，實際上就是ECO選擇在更低轉速進行升擋，升擋後轉速近一步回落，扭矩下降的太厲害，升擋一瞬形成了車子拖發動機，所以個別車的ECO有頓挫感。。。
ECO模式積炭論
關於長期使用ECO模式導致積炭的說法也是不實的；在老舊觀念下，低轉速代表積炭、高轉速代表清除積碳，而ECO模式下車子長期保持較低的轉速，所以積炭產生量增大？這種推斷方式看似很線性呢？實際上積炭的產生源於碳化合物的不完全燃燒（無法避免），影響最直接的實際上是空燃比，可以簡單的理解成當空燃比大、等於14.7時，積炭產生量就少些，小於14.7時，積炭產生量就會大些，但空燃比與轉速高、低有直接關係麼？保持恆定低轉速下的運行，進氣量是少、但噴油量也少，所以空燃比可以維持在一個較高的水平；鄙人很討厭這個疲軟模式，但長期ECO真的不會導致產生比標準模式下更多的積炭。。。
總而言之，ECO模式可以長期使用，不過那疲軟的動力、肉肉的加速感您不煩麼？長期使用ECO不會對車子造成什麼問題，但很容易對駕駛者的心理造成影響；至於省油不省油，就那麼回事吧，ECO模式只是教會那些平時大腳油門的朋友省油，而對於那些平時駕車就很佛系的朋友來說，ECO的功效大打折扣；所以它理論上可以省油，但實際路況比實驗室的模擬環境要複雜的多，所以即便ECO可以省油，但它的收益也非常低。。。
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