加鬥紅喜
談談我的理解：
從概念上說，物聯網是城市信息網絡的第四張網。城市信息網絡包括了廣電數字網、有線寬帶網、無線通信網絡（2G、3G、4G網），現在將增加物聯網。
最近20年，隨著寬帶網絡、無線通信網絡、廣電網絡迭代優化，我們從工作、生活、娛樂、學習等各個場景中享受三張網帶來的巨大便利。
社會進步和人的追求是無止境的。我們期待更便利的信息化服務，希望未來是萬物互聯、高度自動化的生活環境。例如，在路上有汽車自動駕駛、在家裡機器人幫我們幹家務活。要達到這個境界，僅僅靠原來的三張網是不夠的，因此物聯網成為必須的選項。
當今物聯網有NB-IOT、eMTC、LORA等選項。為加速中國物聯網的發展，取得產業話語權，中國決定大力推廣NB-IOT為主的物聯網網絡。NB-IOT能彌補無線通信網絡的不足，具備低功耗、廣覆蓋、大容量、低成本等優勢。例如，摩拜單車與中國移動合作，用NB-IOT的芯片實現車輛聯網，標準電池的能量可以使用10年。這樣共享單車就不用顧慮電池的問題了。
工信部2017年6月，發佈《關於全面推進移動物聯網（NB-IoT）建設發展的通知》，要求運營商到2017年末，實現NB-IoT網絡覆蓋直轄市、省會城市等主要城市，基站規模達到40萬個。到2020年，NB-IoT網絡實現全國普遍覆蓋，面向室內、交通路網、地下管網等應用場景實現深度覆蓋，基站規模達到150萬個。
中國特色在這邊被淋漓盡致發揮，三大運營商（移動、電信、聯通）快馬加鞭，超額完成工信部下達的任務。截止2017年，僅中國電信一家，NB－IoT基站超過31萬個；而中國移動也宣佈實現了對384個城市的NB-IoT覆蓋（僅上海移動，NB-IOT基站達2萬個）。在全世界都是一項奇蹟。
可以預計，隨著NB-IOT網絡的覆蓋，一大批的人工智能業務，將進入千家萬戶。中國人工智能產業，也將走在世界前沿。
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老糊的互聯網世界
這一切都始於20世紀80年代早期的可樂機。卡內基梅隆計算機科學研究生大衛尼科爾斯有一天渴望喝蘇打水，但意識到他建築的可樂機器離他的辦公室太遠了。因此，就像任何一位優秀的科學家一樣，他提出了一種革命性的解決方案，通過遠程監控可樂機器的內容來優化汽水運行。這意味著尼科爾斯從他辦公室舒適的轉椅上可以看到是否有人用光信號和計算機購買了可口可樂。由於擔心不耐熱的蘇打水，他添加了一個程序，可以追蹤補充飲料後瓶子在機器中的坐落時間，在機器中放置三小時或更長時間的蘇打水足夠滿足足夠的冷量。最後一步是一段代碼，它允許任何人將計算機連接到ARPANET，現代互聯網的原型或學校的本地以太網，以訪問可口可樂機器的數據，這樣他們也可以確定他們是否能夠獲得回報蘇打水。
所以改裝後的可口可樂機器正式啟動。從那以後，技術人員一直在試圖讓我們能夠掌握的任何設備都“物聯網”。據估計，到2020年，我們將擁有超過260億臺連接設備，不僅包括典型的Fitbit，冰箱和烤箱，還包括人與動物之間的連接。考慮丟失的寵物或兒童的GPS追蹤器。簡而言之，如果任何物理對象可以連接到互聯網並以這種方式進行控制，則可以升級為物聯網設備。另外，便宜的處理器和無線網絡使各行業能夠更輕鬆，更具成本效益地支持物聯網轉型。2017年使用的物聯網設備數量估計約為84億個，比上一年增加了31％。到2020年，這一數字預計將增加到200多億，並且只會連年增加。
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硅發佈
物聯網發展席捲全球，被視為未來科技發展重要方向，承載了世界人民夢想。同時，物聯網也被視作全球經濟增長新引擎，在全球則能帶來10萬億美元的經濟價值，各國紛紛制訂相關物聯網發展戰略，以此搶佔這一輪信息科技發展制高點。
物聯網概念
對於大多數人來說，對物聯網依舊感到陌生，簡單來說，物聯網是讓所有物體連接到互聯網，更深入一點，物聯網是讓萬物透過互聯聯，並使得物體具有學習能力，並可感知用戶的行為，實現更加智慧的人機互動，以達到服務無人化的境界，當然，貫穿這一切所需要各平臺和解決方案互通為基礎，才能使的物聯網得以實現。
實際上，物聯網實踐最早可以追溯到1982年，但各國重視源自於IBM智慧地球概念，在2008年，奧巴馬就任美國總統後，時任IBM首席執行官彭明盛提出“智慧的地球”這一概念，並建議新政府投資新一代的智慧型基礎設施，同時闡明其短期和長期效益。在當時智慧地球核心在於把感應器嵌入和裝備到電網、鐵路、橋樑、隧道、公路、建築、供水系統、大壩、油氣管道等各種物體中，並且被普遍連接，形成所謂“物聯網”，然後將“物聯網”與現有的互聯網整合起來，實現人類社會與物理系統的整合。
至此，物聯網得到國家層面大力支持，亞洲國家中，以中日韓尤為積極，明確了把物聯網作為經濟新增長動力的定位，而新加坡則要打造智慧國家，我國2009年後，被列為國家五大新興戰略性產業之一，開啟了中國物聯網發展的新紀元，並得到了高速發展，蜂窩連接規模和應用領跑全球。
物聯網應用落地，將開啟萬物智能新時代
物聯網自1999年正式提出這一概念，並在2009年期間得到眾多國家層面支持，引導概念落地，到如今邊緣智能和AI技術的日益成熟，物聯網不再是高高在上的概念。伴隨IoT連接規模日益擴大，以及雲端邊和AI的融合，為物聯網帶來諸多創新和智慧，引發全社會智能變革，從智能安防到智慧城市，從智慧家庭到無人駕駛，從製造到新制造等，也將會看到越來越多的應用案例落地。
面對新一輪信息科技帶來的機遇，越來越多的傳統企業開始加大部署物聯網，以此驅動產業轉型升級，各界積極入局跑馬圈地，以此搶奪時代制高點，包括今年BAT三大巨頭相繼對內部進行了重大調整，提升雲服務戰略地位，全力向物聯網挺進，以及微軟、亞馬遜和華為與小米等科技巨頭積極勢必將推動物聯網蓬勃發展，預示物聯網黃金時代到來。
萬物透過互聯，賦予萬物感知、認知，我們處在萬物互聯的好時代。現在，因這些一線巨頭們相繼入場，物聯網應用將更加豐富，美好的萬物感知新時代也由此到來，2019年物聯網將更值得期待。
楊劍勇
國家層面對物聯網的戰略定位――感知中國。
窺一斑而知全貌，雖然物聯網的應用範圍包羅萬象，十分廣泛。作為看瓜群眾可以簡單理解城市物聯網，基本上冠以“智慧×××”或“智能×××”的事物，都和物聯網有千絲萬縷的關聯。譬如：智慧城市、智慧社區、智能家居、智能車庫、智慧照明、智慧交通、智能農業、智能安保、智慧消防、智能電氣等等，凡此種種能羅列到讓人頭暈眼花。
稍微專業點，物聯網是互聯網的延伸，物聯網不能脫離互聯網獨立存在，構架主要內容涉及感知、傳遞和分析三個層面，實現物物互聯、物與人關聯。
舉例：不少人都有在停車場或地下車庫找車位的經歷。如果沒有物聯網的應用，想在迷宮一樣的車庫裡泊車，只能憑運氣。開著車瞎轉的場景都能想象的到。但物聯網的應用，在每個車位上加裝傳感器，就可以在進入車庫後提前預知空餘車位數量。當然，現在的實際情況是雖然知道有空車位，但不能精準泊車，還要依賴提示燈尋找車位。這是因為車庫目前只實現了“物物互聯”和數據傳輸，如果想實現“物人互聯”，讓“車位”主動“說話”，就如同網上預訂就餐位（排隊機）一樣，就需要物聯網、互聯網、雲計算、客戶端一起參與了，可以想象在“全球互聯”的今天，物聯網的應用無處不在，也必將對我們的生活產生深遠影響。
老劉韶韶
對於外賣配送員，凡是騎著摩托，有牌有駕照的，交通隊統一登記，統一定期的組織學習培訓，就像運輸管理處管理出租車，網約車那樣嚴格管理。給他們發放通行證，加油權利。最好車子也統一起來。就像所有的出租車都一個樣。這樣，既能加油，又能服務社會經濟，又加強管理減少了違法違規。
jhuhugh
智慧照明是智慧城市中重要的一部分，沒有照明就談不上智慧城市。如果把照明網連接成一個物聯網基礎感知網絡的話，它有可能會成為物聯網全國最大的末梢感知網絡，通過照明網絡把環境、人、車、物等各種對象都可以納入到感知網絡中，這樣可以為整個智慧城市的建設提供有力的科技支撐。毫不誇張的說，這是截止目前，唯一可落地的智慧城市解決方案，是繼三大運營商之後的城市“第四張網”。
加鬥紅喜
首先要明確物聯網的本質是將東西與網絡互聯從而達到讓“東西”說話的目的。
需求與供給的匹配
物聯網之後某個東西都有著其特定的功能，而這些功能有提供服務的，有需要服務的。當這些供需與網絡互聯之後，當需求出現在供給面前時就能自動匹配，從而便捷人們。
例如：某加油站聯網發佈提供汽油，汽車聯網發佈需要汽油，當提供者與需求者相遇的時候，就實現了其功能。而汽車怎麼發佈需求請看下一條。
物品的故障監測
在生活中某些東西壞了不可避免，但某些時候我們並不能及時發現問題，從而當東西壞的時候讓我們措手不及。而物聯網將這些易損物件通過傳感器鏈接到網絡，從而監測其能否正常運行。一旦監測到其功能異常就能提前告知。從避免不必要的損失。
當物聯網普及之後我們就可以盡情的享受其帶來的便利了。
總而言之，科技的發展歸根結底是服務於人的。
一點認知
城市的第四張網這個解釋有點不對。
物聯網是一種新型的信息技術，是互聯網的一個重要延伸。其目的是實現人與人、物與物、人與物之間的互聯、互通、互動，最終實現萬物互聯。
所以，物聯網技術是整合了各種網絡技術、嵌入式技術、人工智能技術等技術而成的技術。並不是單純的“網絡”這一概念。
