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太原市是有地鐵的，只不過是在修建之中而已，相比較南方就算是一箇中等型城市也有地鐵，太原的地鐵修的實在是太晚了，但是一旦太原的地鐵修建完成，那時候的太原絕對是飛速發展，這兩年太原也在不斷的進步。一座座高樓的不斷拔起，還有就是太原南站的建立，太原不管是經濟還是交通換是人文等各方面都在朝著越來越完美的地方發展，

從太原的地鐵開始建設就一直備受矚目，可以說是太原人都非常關注的一件事，現在作為省會城市沒有地鐵的城市也是太少了，太原雖然是山西省會，全國二十二個特大城市之一，但是太原一直以來在經濟上都屬於落後的，但是現在的太原就不同了，太原正在一步一步變得更加的美好。
而太原地鐵的一旦建設成功太原也會變得更加的宜居，老百姓出門也會更加的便利，再加上有一句話說的可是非常的好的，要想富，先修路，太原的基礎設置都建設完全了，富還不是近在眼前嗎？

山西新鮮事

地鐵對於城市的交通非常的重要，便捷程度和運載能力遠遠超過其他的交通工具。現在，很多二線以上城市都修建了地鐵，這方面太原是屬於落後的形態。

太原的地鐵可謂是很多市民一直的呼聲，所以準確來講太原的地鐵還在修建當中。太原地鐵正式動過在2016年，預計首條地鐵將於2020年投入運營，正式的服務太原市民的生活。目前，太原在修建的地鐵為1號線和2號線，其中2號線是進展最快的地鐵線，也可能是首條投入的地鐵線。未來，太原的地鐵線規劃為8條網絡，將全方位覆蓋太原市主要的城區，類似於北京一樣，帶動周邊經濟的快速發展。

修建地鐵是一項綜合性工程，並不是簡單的政策支持。地鐵的修建需要投入大量的人力、物力以及財政，對於經濟欠發達區域很難有足夠的財政資金支持地鐵的修建和運營，這也是之前太原市一直沒有地鐵的主要原因。

太原看點

謝謝，我是西安人，太原市是中國第37個開通地鐵的省會城市，計劃建設9條地鐵線，一號線：西起西山礦務局東止太原武宿機場站2023年建成運營，二號線：2016年3月11日開工一期工程2020年10月正式運營，三號線：北起柴村終止東峰站2018年開工2022年通車運營，希望太原人民幸福感多一些，加油晉陝一家親！

夢芝V

目前還沒開通地鐵運營的省會城市有十個，在這十個省會城市裡開建地鐵的有六個，包括太原的地鐵也在開建中。沒有開建地鐵的省會城市還有四個，分別是海口、西寧、銀川和拉薩。看一座城市的發展水平，看地鐵是最直觀的。

從這裡可以看出，修建地鐵首先要解決鉅額資金問題。太原在省會城市裡面並不富裕，規劃較晚是正常的。再加上國家的政策問題，導致諸如青島、南昌、天津、西安、等城市的地鐵項目都開通較晚或較少。

有人說城市規模、人口規模是限制地鐵發展的主要原因，我則不這樣認為。首先，城市交通規劃要趁早，只要解決了交通問題，尤其是省會城市和大城市，提前修建地鐵不但可以節省資金，同時還能提升城市的知名度與吸引力。大家不妨在有地鐵的城市裡看看，地鐵沿線的發展明顯要好的多，看看房價就明白了，每個地鐵站就是一個輻射點。

目前，北京、上海、廣州、深圳這些城市的地鐵非常發達，擴建的地鐵項目也很多，很簡單，就是看到了地鐵對城市發展所帶來的效益，拿廣州來說，已有10條地鐵線在運營，在今明兩年還要繼續開通4條線路，其地鐵輻射將直達增城、東莞等周邊縣市區。

老夢Meng

太原是肯定要修的，不然可能就會落後。目前，地鐵1號線-西山礦務局到武宿機場和地鐵2號線-西澗河到小店南就是正在修的地鐵了，地鐵2號線的事情，在太原居住的居民們就應該已經都知道了，二號線是要修的。要知道，太原南邊的部分發展的特別好了。

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有正在修建的地鐵。規劃的是不少，能不能實現就要看錢夠不夠了

硬漢小鬍子

還用說嗎，就一個字 “窮”，錢要多了幹啥不行呢？這幾年太原市的道路改建如火如荼，綠化工作也有很大成績，但經濟發展效益很不理想，中部六省會城市，太原老末，所以，城建工作重要，經濟發展更為重要，有錢了，各項工作就會更加便利，經濟發展上不去，能說是一個稱職的好領導嗎？

大地滋潤

太原這麼多年沒有地鐵，關鍵問題是沒好領導。耿市長好吧！地鐵剛開始有，他，退休了，咋說？

用戶5510516960

因為還沒建好

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太原這幾年發展 要感謝耿彥波領導

關鍵字: 太原 地鐵 修建