第八個是銅像w
實時叫車 也叫立即叫車 沒有遲到 只有預約訂單才有司機遲到的說法 自己看看乘客叫車 只有預約訂單才讓乘客選擇時間 立即叫車是不讓乘客選擇時間的 所以別說啥司機遲到 您又不是預約用車根本不存在司機遲到的問題 為什麼有乘客遲到呢 因為您立即叫車 就說明您已經在上車點了 或者說 您在短時間內可以到達您自己定位的上車地點 如果司機 2.5公里接您 司機都到了 您5分鐘不出來 不到您定位的上車地點 您說您遲到沒遲到 您要想讓司機多等您請您自覺讓司機計費
清風絕骨
我開滴滴的，正常情況從沒有主動取消訂單過，現在打車的7成以上是女的，多數都會等幾分鐘才能到，有一次早高峰，接一機場單，到機場路程不遠的，到地點後幾分鐘不見動靜電話聯繫，說準備開始出門了，等了3—5分鐘再次聯繫，說快到小區門口了，又等了5分鐘以上還不見人，關鍵是此處不好停車，正準備取消訂單，見小區門口出現幾個推著行李箱的女人過來，唉既然你們都不急就重新叫車慢慢等吧，反正我急，早高峰完成4單有獎勵呀，果斷取消訂單，不侍候了，你們不尊重我們開車的，我們又何必尊重你們，後被投訴，平臺判定無責
呵呵82548
首先為什麼會遲到？乘客是主動的，司機是被動的。乘客在叫車的時候系統會提示大約需要多長時間司機會到，那麼你還遲到，收你遲到計費合情合理，況且有時候你定的上車地點屬於禁停路段，司機冒著違停風險等你，收你點遲到計費怎麼啦！再說司機遲到，絕大多數都是系統派單過遠造成的，系統上也會提示乘客，司機距您多遠，大約需要多少時間，一般超過3公里的距離都會超過10分鐘，系統默認是10分鐘內司機到達乘客的上車地點，可是多數情況下，一個乘客不看這個提示，司機遲到了就怪司機，二個乘客雖然嫌遠又不敢取消，既怕叫不到車又怕取消扣錢，最後等司機遲到了再取消還選擇司機有責，結果司機一分錢補償沒有，白跑一截，還耽誤時間。所以作為乘客你要看清楚軟件提示，不要什麼事都怪司機，平臺也難，又要給你派車，遠了你又不高興！
操什麼名字都存在
正常來講我不認為乘客在叫了一輛滴滴之後遲到幾分鐘是正常的情形。
滴滴司機的接單都是在一個距離較近的半徑內，一般正常情況下，乘客通過手機生成訂單後，司機幾分鐘之內就能趕到，有時只是需要過兩個紅綠燈而已。常規情況下的人與車對接，尤其拿快車順風車來說（不考慮專車接送等特殊情形），由於人的自由度遠遠大於車輛，理應是人等車，在車到了之後確認好是哪一輛車和牌照，然後上車。這理應是一種最省時間，最合理的對接方式。
第一，遲到本來就不屬於正常現象。車到了之後，乘客坐上車可能要花費一點點時間（人找車也好，車找人也好）這個屬於合理情形。因為不可能每個訂單都是最理想的方式：人站在路邊，擺擺手示意司機，你要接的人就是我，我在這裡，然後司機減速停車—乘客上車—訂單開始。但是這個合理情況可不等於遲到，是兩碼事。
第二，退一步說，自己緊趕慢趕或者因為被不可預測的事情耽誤了，結果就還是遲到了幾分鐘，這種情況個人認為，無論是有意還是無意，對於司機的那點補償都是合理的。因為車是你叫的，對於司機到來時間拿捏出現了較大的誤判，無論是什麼情況，都是乘客這邊出了問題。或許司機如果在你遲到的這幾分鐘內不等你，人家的另一單生意已經開始了。其實稍微有些生活常識的人都知道，現在隨著汽車的普及，人多車也多！有的地方是根本停不了車的，哪怕是1分鐘都會造成擁堵，況且是遲到個好幾分鐘，你可能不知道司機在等你的幾分鐘裡後面有多少輛車的喇叭在催，你說等你還是不等你？
第三，有些乘客在居民區也好，辦公室也罷，下樓之前先把車叫好了，結果車到達指定位置了，別說下樓了，東西還沒收拾完呢。
這種情況其實完全是因為對時間觀念意識不強，對時間沒有太好的規劃，導致浪費佔用他人時間。而時間也是成本啊！
最後其實說到底，人不是機器，不可能那麼毫釐不差的運轉，遲到幾分鐘對於滴滴司機來講本身就是一種時間浪費，停幾分鐘等你意味面臨著監控探頭、執法者、來自交通的壓力，佔用非機動車道......有時候不是司機小氣不能等，而是他們真沒辦法等！所以說做出一點補償也不可厚非，畢竟人家等了你好分鐘。
如果您實在是控制不好自己的時間非要玩遲到的話，建議您可以請一個全職司機，這樣就不存在遲不遲到的問題了。（不是針對題主）
以上純屬個人觀點，如有不同意見，歡迎評論探討。
椒鹽小猴子
我作為一名滴滴司機跑滴滴已經一年多了。這一年來，我說實話，真沒有掙到多少錢，相反每天都會遇到各種各樣的奇葩乘客還真不少！
作為一名滴滴司機，說實話我最氣的其中之一就是遲到的乘客。且不說乘客為什麼遲到？就司機來說，自接到單子後，立馬馬不停蹄往起點趕，等好不容易趕到了起點的時候，竟然發現乘客不在。要知道倘若有地方好停車倒也罷，就停下來慢慢等吧。可是有的地方根本沒地方停車，直接佔據了一股行車道，此時如果車流量小還勉強可以多停一段時間，但如果車流量特別大的情況下，比如南京的主幹道，尤其是中山南路、中山路、中山東路等等，這些地方車子根本就不能停，有時甚至一分鐘都不能停。可是腦殘的滴滴公司之規定要等五分鐘。拉倒吧，通常我會根據不同路段不同情況，在提前短信通知乘客快點上車，還不見人影的情況下，直接開走，也怨不得我了。但滴滴平臺根本不考慮司機面臨的實際情況，它只在乎你接到沒接到乘客有沒有完成任務。
我把車開到起點，1，有的乘客會提前說明他遲到的原因，短信告知馬上就來。這倒可以理解。
2，我有時到了起點後，電話通知乘客我到了，請你快點上車。對方不僅不知道自己的錯誤，反覺得理所當然，有時候還無法溝通，反一句“你什麼態度”，遇到這樣的乘客，我通常立馬開走，然後超過五分鐘立馬取消訂單。
我覺得無論是司機還是乘客，都應該相互尊重，彼此理解。但是有的乘客太過於高看了自己，有時甚至一上車就吵架。他們要麼嫌車子檔次太低，要麼嫌司機開的太慢，要麼覺得這車坐起來不舒服，或者就抱怨你這路怎麼走的？總之不發生點事情，他們是渾身不自在。等等這樣的乘客我真不想帶他們，有時候就直接叫他們下車。他們有的會動不動對我說“我要投訴你”，“了不起了，會投訴了，嚇死我了是吧？！”
作為一名司機來說，通常不可能乘客一上車就跟乘客吵架，就罵乘客。通常大多是乘客的問題造成的，或因為乘客傲慢無禮，或因為乘客無理要求，或因為乘客胡攪蠻纏，或因為乘客違反規則。因為畢竟司機是靠這個工作混飯吃的。誰也不想拿自己的飯碗開玩笑。
我覺得就如同乘公交車一樣，乘客應該等司機，而不是司機等乘客。乘客應該給予司機更多的尊重。而不是乘客拿司機不當人看，想罵就罵，想投訴就投訴。
應該說這是滴滴的管理問題，沒有給予乘客任何的規則和約束機制，放任了和放任著乘客，以致慣壞了乘客！導致今天的許許多多的司乘糾紛。
在有的乘客看來，司機等乘客是應該的，別人等自己哪怕等一個小時都是應該的，但倘若自己等乘客一分鐘都等不及。
遊戲人超超
這些打車的乘客有的就是傻逼，準備好出門在打車不行嗎，非得車到了才下樓，你他媽叫出租車也這樣？什麼玩意，這樣的人都該死！！！
日出1991
遲到的乘客應該在手機號碼後面打一個標籤，讓每位接到該乘客的司機知道該位乘客愛遲到！最討厭司機等半天，一上車就要求快點快點！這種訂單就應該無責取消！
一天到晚上班的人
拿一線城市來說，絕大多數的小區門口的路上都有電子警察，違停3分鐘就是100塊錢，我以前接過一段時間順風車，開始還好。我到了人家擺手就上車了，後來很多乘客就是我到了，找不到人，打電話，人家說等我一會，我馬上下樓，下樓出小區到門口，一般都需要5分鐘左右，如果違章被罰，這個錢誰出。而且軟件上都有車的位置，不能提前一點嗎
查狄倫25tA
我打滴滴從不遲到，一般都是提前等在上車地點，但遇到過這樣幾種情況，1.叫車後，提前等在上車地點，一會司機來電話說，堵車了，離得還遠，你取消了吧。2.叫車後，滴滴司機打電話給你，說已經到了，你在哪裡，我左左右找不見，仔細問過後才知道，司機在另外一個路口。3.司機來了，說我去的地方他因有事去不了，讓我取消訂單，再叫一個車。4.很久等不到車，車來後司機稱路上堵車，大冷天我在路邊凍著。
牽著蟋蟀來遛彎
在北京，別說幾分鐘，一分鐘等待就是200元扣3分處罰，這個和補償差遠了，司機師傅不會您遲到等待你上車，尤其是晚上，司機都抓進時間跑單，完成一定單數，平臺給獎勵，往往有時等待遲到的乘客，最後差一單沒有拿到獎勵，這是什麼心情？全城都是電子眼，不是你想停就想停的！還是體諒一下最好，提前到路邊等待車子的到來。有時候乘客未到上車點，司機師傅為了躲避電子眼，把車往前多開了十幾米等待，這也是司機師傅冒著風險等待，因為攝像頭都是高清的，都能拍的清清楚楚！不要因為增加了費用而苦惱，說句心裡話司機師傅不需要這樣的補償費用，也不想要，這是得不償失的等待！收了這補償費用只能說給乘客一個提醒，您下次叫車時就會想起不能遲到！方便他人也就方便自己！
