3RD視角

首先，相對於052D型驅逐艦，其他052型號驅逐艦都帶有實驗性色彩，這主要就是我國052B/C型驅逐艦，很可能就是俄羅斯現代級驅逐艦的國產化版本，這就決定這兩款驅逐艦不可能大批建造，主要是進行驅逐艦防空或者雷達等試驗，再加上這是我國第一次研製超過6000噸以上的驅逐艦，或多或少都非常謹慎，這導致我國在研發和建造052B/C型驅逐艦，採用小批量的模式建造。但是，052B/C型驅逐艦還是為我國積累寶貴的建造大型驅逐艦的經驗，這種“小步快跑”的模式最終成就052D驅逐艦的下餃子和055型驅逐艦的輝煌期。

其實，建造大型驅逐艦也是海軍最重要的投入，畢竟相對於小型護衛艦和4000噸以下的驅逐艦，超過6000噸以上驅逐艦就算是大中型驅逐艦，例如我國052D型驅逐艦滿載排水量7500噸，而055型驅逐艦滿載排水達到1.12萬噸，造價很可能超過十億美元。因此，這樣一艘驅逐艦隻怕能建造2-3艘的052B/C型驅逐艦，這對於當時我國軍費開支也是一筆不小的負擔。而現代級驅逐艦加入我國海軍是在2000年左右，而052B/C型驅逐艦建造也是2010年之前。所以，技術不成熟和軍費的限制都導致兩者裝備緩慢。

現在，我國軍費開支已經節節攀升，相對於2000年更是突飛猛進，特別是最近十年，是我國經濟和綜合國力攀升期，我國軍費開支已經躍居世界第二，綜合國力也是世界第二，有寬裕的軍費作保障，再加上我國在造船實力的突飛猛進，建造大型驅逐艦也是不在話下。

隨著，我國國產航母和遼寧號航母加入海軍，必須建造大型驅逐艦協同保衛航母戰鬥群。因此，今日中國大興海軍恰逢其時。現在，我海軍正在由黃水海軍逐漸過渡到藍水海軍，有防禦性海軍轉變為攻防兼備型海軍，到時候我國航母戰鬥群將會有多型帶刀護衛。因此，在結合天時地利人和之後，最終迎來我國驅逐艦的爆發期，052型驅逐艦做鋪墊，經過多年的建造，艦載有源相控陣雷達以及綜合射頻技術運用熟練，最終成就055型驅逐艦規模化建造。

沐風談兵論道

從2017年開始，我國的055型驅逐艦已經陸續下水了4艘，其中055型驅逐艦的首艦已經確定舷號為101，艦名為南昌艦。而055型驅逐艦的2號艦、3號艦、4號艦都已經在去年下水，相信在2020年的時候，這些艦艇都能夠在海軍中服役。除了這4艘已經下水的055型驅逐艦之外，我國當前至少還有兩艘055型驅逐艦在建。

根據一些媒體的消息，055型驅逐艦的首批服役數量大約是8艘左右，遠超過以往的052型驅逐艦、052B型驅逐艦、052C型驅逐艦的首批服役數量。055型驅逐艦能夠在首批的服役數量達到8艘，主要是因為當前我國的造艦水平不斷提升，驅逐艦技術已經達到了世界一流水平。而我國之前建造的052型驅逐艦、052B型驅逐艦和052C型驅逐艦都沒有達到世界一流驅逐艦的水平，因此我國並沒有大批量生產這三類驅逐艦。

我國的052型驅逐艦服役於上世紀90年代，因為當時國內的軍艦建造水平不高，052型驅逐艦的很多關鍵零件都是採購自西方國家。正是因為這個原因，052型驅逐艦並沒有能夠成為我國大批量生產的主力驅逐艦。052B型驅逐艦和052C型驅逐艦是我國根據兩種不同的思路建造出來的驅逐艦，052B型驅逐艦是我國根據從俄羅斯引進的現代級驅逐艦建造的一艘新型驅逐艦，052C型驅逐艦是我國自主研發設計的一款驅逐艦。

052B型驅逐艦採用了和俄羅斯現代級驅逐艦相同的防空系統，而且採用了從烏克蘭進口的燃氣輪機作為動力系統，因此也被很多軍迷稱之為“中華現代”。052C型驅逐艦的動力系統和武器系統大量採用國產裝備，是一艘真正意義上的純國產驅逐艦。不過052C型驅逐艦隻裝備了48個垂直髮射單元，噸位只有6000噸左右，還沒有達到世界一流驅逐艦的水平，因此我國在最初的時候只生產建造了兩艘052C型驅逐艦。

其實不管是052型驅逐艦、還是052B型驅逐艦以及052C型驅逐艦都是我國驅逐艦發展的一個重要環節，正是因為建造和使用這些驅逐艦積累的經驗，我國才能建造出055型萬噸大驅。我國最新型的055驅逐艦噸位超過一萬噸，配備112個垂直髮射單元，是我國第一艘從建造便達到世界一流水平的驅逐艦。因為055型驅逐艦的性能足夠先進，我國的驅逐艦建造經驗豐富，所以才會在首批便建造了8艘055型驅逐艦。

軍武小咖

主要有兩個原因導致052/052B/052C的首批次只有兩艘。一是受制於發動機所限；二是052系列早期批次還帶有驗證性質。而等建造055型驅逐艦時，燃氣輪機已經不再是掣肘了，所以055型驅逐艦才得以大批量建造。

052和052B以及前兩艘052C型驅逐艦的主動力“燃氣輪機”是來自美國的LM2500和烏克蘭的DA80，副動力“柴油機”則是來自德國的MTU20V956TB90，自052B開始，MTU20V956TB90型柴油機已經順利的國產化了。由於LM2500型燃氣輪機僅引進了5臺就被禁售了，所以說，只能用4臺LM2500型燃氣輪機作為052型驅逐艦112號“青島艦”和113號“石家莊艦”的主動力。而052B型驅逐艦的主動力系統則是來自烏克蘭的DA80型燃氣輪機，在上世紀90年代，我國從烏克蘭進口了10臺DA80型燃氣輪機，並簽署了技術轉讓協議。這也就促成了052B和前兩艘052C的建造。

國內對DA80型燃氣輪機的仿製時間從引進之後就開始，直到2012年左右，QC280型燃氣輪機才成為我國海軍水面戰艦的主要動力之源。在這幾年時間裡，QC280型燃氣輪機已經安裝到052B型驅逐艦上實驗過了。不負眾望的是，QC280型燃氣輪機經受住了長時間運轉的考驗，有了進入我國海軍服役的通行證。

事實上，052C型驅逐艦也帶有實驗艦的性質，畢竟是我國海軍第一批裝備“相控陣雷達+垂直髮射系統”的區域型防空艦。肯定是要對雷達系統，船電系統，武備系統進行長久測試的。以便於從海軍的使用中，發現問題以及做出改正，為後續艦的建造掃平障礙。其實也正好利用DA80型燃氣輪機國產化的這段時間，進行耐久性測試。隨著兩艘052C型驅逐艦參加亞丁灣護航，參加軍事演習。這一切都證明了該艦所搭載的船電系統經受住了時間的考驗，這也是346系列相控陣雷達可以進入我國海軍服役的原因所在。

等到QC280型燃氣輪機順利實現了國產化，346雷達性能的完善以及346A有源相控陣雷達的研發，通用垂直髮射系統的出現，052D型驅逐艦才得以大批量的建造。隨著QC280型燃氣輪機質量的穩定，以及電子設備在052D型驅逐艦的使用。這一切都為055型驅逐艦的建造打下了基礎。其實，在建造055型驅逐艦之前，就已經對其電子設備進行實驗，在武漢建造的055驅逐艦模型，也就是為了測試055電子設備的電磁兼容性。可以說，正是由於052系列驅逐艦的探路，才有055型驅逐艦的大量生產。(圖片來自網絡)

江山何沉

從052首艦服役到052C首艦服役的十年間，我國的052/052B型各建造了兩艘，052C型首批也只是建造了2艘，而最新的055萬噸大驅一下子就上8艘。這是為何？

採自歐美

船用發動機是艦船的心臟，而052、052B以及首批2艘052C採用的是“柴-燃”交替動力方式。052首艦採用的是美國通用2臺LM-2500型燃氣輪機和德國兩臺MTU-12V1163TB83型柴油機。 052很多設備都是來自歐美，法國的DUBV43拖曳式聲吶、8單元湯姆遜CSF“海響尾蛇”對空導彈。

西方禁運

後來美國的禁運使得LM-2500型燃氣輪機無法進口。052B轉用烏克蘭的UGT-2500型燃氣輪機，包括052C首批2艘也都是使用該型燃氣輪機。武器、動力設備都受制於美國為首的禁運，使用別人的東西很難達到現代化的標準，種種原因混雜很難做到大批量建造。

技術完備

到了052C第二批，我國基本掌握了燃氣輪機的相關技術，4艘小批量建造開始採用國產QC-280燃氣輪機，如今已經服役11艘的052D也採用該型國產燃氣輪機，由於052C/D的噸位還不算大，依舊採用“柴-燃”交替作為動力。而滿載排水量12000噸的055採用的是4臺QC-280全燃動力，單臺功率達到25兆瓦，也就是說055的總功率達到100MW，功率爆表也讓外界猜測055能夠跑出36節的航速來。

戰略轉型

噸位大、動力足等這些因素，各型成熟的武器裝備自然係數上艦。海軍也在向近海防禦、遠洋護衛轉型，052系列驅逐艦和054系列護衛艦擔負著我國未來航母的帶刀護衛；055這樣的戰艦必然是未來遠洋的主力，8艘性能優秀的055已經算少了。

軍見

從噸位、火力、技術水平來講，055萬噸大驅至少要比我國第一型“盾艦”052C高出2個檔次，055之所以能夠首批次就建造8艘，主要原因是我們的水面艦艇設計、建造技術大幅提升，而且海軍不缺經費，相對於建造052C驅逐艦時的情況，現在的條件已經發生了翻天覆地的變化！052C、052D、055三型驅逐艦對比，見證了我國水面主戰艦艇的發展盛大的055驅逐艦首艦下水儀式

052C驅逐艦滿載排水量約6800噸，裝備346型有源相控陣雷達和8座6聯裝垂直髮射系統，是我國海軍第一型“盾艦”。首艦170“蘭州號”於2003年4月29日在江南造船廠下水，2號艦171“海口號”則於同年10月29日下水，自此兩艦下水後，052C驅逐艦長時間都未再下水新艦，直到2010年10月28日3號艦150“長春號”才下水，中間隔了整整7年。052C驅逐艦之所以首批只建造了2艘，主要原因是包括動力系統、相控陣雷達、艦載武器以及其他配套技術都還不成熟。052C首艦170“蘭州艦”052C驅逐艦2號艦171“海口艦”

動力系統方面國產QC-280燃氣輪機性能尚未得到充分驗證、在052C首批艦服役中也確實發生了一些問題；052C上的346型有源相控陣雷達雖然技術起點高，但由於元器件工藝問題，性能及系統設計還不成熟；所搭載的HHQ-9遠程艦空導彈也是首次上艦的新裝備，部分性能參數還存在需要改進的空間；此外，我國海軍還未曾裝備過類似052C這樣的“盾艦”，需要一定的時間積累經驗，而16年前的海軍經費還遠沒有現在這麼“寬裕”，也不可能花巨量經費去大批量生產體型採用大量先進但未經驗證技術的主力艦艇。052C驅逐艦系統組成

055驅逐艦滿載排水量約12500噸，採用一體化桅杆、裝備S+X雙波段有源相控陣雷達、112具大尺寸通用垂直髮射系統，整體性能和技術水平處於世界領先地位。首艦於2017年6月28日在江南造船廠下水，並舉行了盛大的下水儀式，其風頭超過了在同年4月份下水的國產首艘航母。2號艦於2018年4月28日在江南造船廠下水，而3、4號艦則於2018年7月3日同時在大連造船廠下水，據外媒報道5、6號艦也已經下水，7、8號艦正在船臺建造階段。055驅逐艦之所以首批就建造至少8艘，主要原因是相關核心技術已經在已服役的6艘052C和11艘052D驅逐艦上得到了充分的驗證，而且近些年軍方加大了對海軍建設的投入，海軍手中的經費十分充足。有技術又有錢，心中有底自然就可以放開手腳大幹一場！055大驅3、4號艦同時在大連造船廠下水

055萬噸大驅之所以短時間內大批建造，除了技術和經費充足外，還有一點就是我們目前面臨的國際形勢愈加嚴峻，尤其是海上力量的捉襟見肘大大限制了我國在應對周邊威脅的手腳，而且隨著經濟規模的不斷擴大，大量海外利益也需要有強大是海軍提供保障！055驅逐艦作為我國海軍未來20-30年內的遠洋作戰主力水面艦艇，必須要儘快形成規模，時不我待！海試中的055大驅首艦055驅逐艦服役效果圖

威吶解析

從052型驅逐艦再到051B型，從052B型再到051C型，從051C型再到052D型，這一建造順序可以發現，海軍建造驅逐艦的過程是一個不斷摸索的過程，是一個循序漸進的過程，是一個從量變到質變的過程。如今055型驅逐艦的批量建造，是水到渠成的事情，是海軍造艦實力的體現，是幾十年的發展奠定了今天的基礎。

回想起當年建造驅逐艦的過程，其實是十分心酸的。眾所周知，由於技術實力薄弱，造船水平和硬件設施也比較落後，在過去很長時期內，海軍都沒有能力建造現代化的大噸位驅逐艦。到了上世紀八十年代，由於種種原因獲得了一些國外裝備，希望藉此能夠提高造艦水平，建造出先進的驅逐艦，於是興建了052型驅逐艦。但是第二艘還沒有建造完畢，就遇到了技術瓶頸，無法繼續獲得燃氣輪機等進口裝備，因此勉強完工了2艘。

有了建造052型驅逐艦的經驗和教訓，海軍決定自力更生建造國產驅逐艦。於是克服重重困難，經過不斷的嘗試和摸索，又陸續建造了一艘051B型驅逐艦、兩艘052B型驅逐艦和兩艘051C型驅逐艦。可以發現這幾種驅逐艦的建造數量都很少，每一級都只有一兩艘，原因是技術不成熟，帶有一定的試驗性質，是邊摸索邊建造，邊改進邊完善。探索的過程雖然很艱辛，但這些都是獨立自主完成的，技術基礎打得非常紮實，可以說是為以後的快速發展練好了基本功。

此時國產驅逐艦還面臨一個難題，就是噸位都偏小，沒有6000噸級以上的大型驅逐艦。而我們的目標是能夠建造更大噸位的驅逐艦，如果連大型驅逐艦的使用經驗都沒有，一切都靠自己的摸索，那麼發展速度勢必很慢。於是在新世紀前後，陸續從俄羅斯引進了4艘“現代”級驅逐艦。雖然該級驅逐艦的總體技術不是很先進，但是其滿載排水量高達8000噸，超過了以往所有的國產驅逐艦，對於瞭解大型驅逐艦的構造很有幫助。而且“現代”級驅逐艦的武器系統和雷達裝置等，都有可借鑑之處。

有了數十年的國產驅逐艦的建造和摸索，再加上對“現代”級驅逐艦的研究，我們很快建造了052C型驅逐艦。該級驅逐艦有兩大創新之處，一是安裝了相控陣雷達，二是安裝了導彈垂直髮射系統。所以，該級驅逐艦也被稱為“中華神盾”艦。在052C型驅逐艦服役後不久，更先進的052D型驅逐艦也開始批量建造了。如果說前幾種國產驅逐艦是一個摸索的過程的話，那麼到了052C型特別是052D型驅逐艦時，其技術已經十分成熟了，不管是主機，還是武器，還有雷達，都達到了世界主流水平。

052D型驅逐艦的建造數量很多，建造速度也很快，積累了豐富的建造經驗。通過052D型驅逐艦的批量服役，在使用過程中，該級驅逐艦的技術和裝備也在不斷的改進和完善。於是在此基礎上，第一種國產萬噸級驅逐艦——055型驅逐艦也開始批量建造了。055型驅逐艦從一開始就能批量建造，主要原因是經過幾十年的發展和探索，已經擁有了豐富的造艦經驗和雄厚的技術積累，無論是技術還是硬件都很成熟。從建造幾千噸的驅逐艦都面臨重重困難，到萬噸級驅逐艦的批量開工，這一路走來確實太不容易了。

老豆說軍武

海軍052，052B和052C應該都屬於試驗艦，再加上動力還沒有實現國產，所以只建造了兩艘，而且時間很長需要實踐檢驗。

052的動力是美國的LM2500，那是當年中美蜜月期，中國進口的，到了，後來沒有了，所以中國只建了兩艘052。美國技術真不錯，現在還是燃氣輪機艦船裡面跑得最快的，故障率很低。

052B試驗的是通用驅逐艦，包括40公里區域防空，動力來自烏克蘭的UGT25000。在索馬里護航中，169武漢艦曾經裝上國產動力QC280試驗過，性能達到要求。

052c實驗的是100公里之外的區域防空，海紅旗九垂髮，這些都是從無到有，所以試驗時間比較長。不但包括單艦的使用，還包括編隊運作。

中國海軍是個大系統，是幾十年的規劃，每步怎麼走都有計劃。這些試驗完成之後，052D，055就水到渠成了。

其實美國也是這麼做的，最典型的就是美國的福特級航母，雖然福特航母遇到了不少困難，但肯尼迪號和企業號都沒有停止建造，而且同時建兩艘，因為都有規劃，困難也有設想，這都是大國海軍。

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大志遠思想空間

總結來說就兩點：技術成熟和經濟提升。整個052系列驅逐艦可以看做是中國海軍現代化的各個重要節點，所有的成果最終在052D和055上得到了體現，沒有前面這些艦的發展就不會有055這麼迅速的發展，055一次建造8艘就是基於技術的完全成熟。

052系列驅逐艦是中國海軍發展史上非常重要的水面作戰艦艇，他的發展從80年代就開始，一步步走向突破和成熟。包括052、052B、052C前兩艘都是為後來鋪路，可以說都帶有一定的試驗性質，不僅技術上是在摸索而且還受到當時國外的技術限制和國內經濟的限制，所以每批建造數量都不多，直到技術完全成熟後才開始“下餃子”。不過看起來052系列的發展更像是一盤幾十年的大棋，現在已經徹底將軍了。下圖為052C、052D和055

052驅逐艦項目始於80年代，藉著當時中國和西方國家的“蜜月期”發展起來的新一代驅逐艦。與老的051相比，052將老式的蒸汽輪機更換為現代化的美製LM2500型燃氣輪機，112艦“東拼西湊”的將西方的現代化裝備湊在了一起，具備反潛、防空和反艦的能力。艦上還專門設計了戰情中心（CIC），將現代化的統一指揮理念代入中國海軍。但是052畢竟只是我們現代化的初步嘗試，噸位只有4800噸，防空僅限於點防空，而且技術裝備也依賴進口，雖然113“青島”艦的國產化率已經比112“哈爾濱”艦提升了很多，但是LM2500燃氣輪機技術因為中美的關係惡化而中斷。112“哈爾濱”艦於1994年入列，113“青島”艦於1996年入列，兩艦都在2010年接受現代化改造，但是因為底子太薄，升級後作戰能力也還是非常有限。

由於052的嘗試基本成功，之後開始進一步的提升，也就誕生了052B型驅逐艦。052B繼續沿用燃氣輪機為主動力（烏克蘭DA-80），艦上自動化水平進一步提高。但是052B擯棄了體型較小的052艦體，不僅融入了部分隱身化設計，而且將噸位提升至將近6000噸，防空系統也是由近程的“海響尾蛇”更換為俄製“施基利”防空系統，採用9M-317防空導彈將中國海軍的防空網由10公里提升至將近40公里，是中國海軍自行建造的第一型具備區域防空能力的水面作戰艦艇。這樣052B就成發展成燃氣輪機+區域防空，比052有了進一步提升。168“廣州”艦於2004年7月服役，169“武漢”艦於2004年12月服役。

接下來就是我們熟悉的052C了，它是中國國產“盾”艦的初步嘗試，繼續使用燃氣輪機為動力，只是將DA-80實現國產化。052C首次搭載了346四面有源相控陣雷達，採用6000噸的大艦體和隱身化設計，使用HHQ-9中遠程防空導彈和國產近防系統，進一步完善防空能力，使得國產艦艇開始達到世界級的水平，是一型劃時代的作戰艦艇。052C建造數量為6艘，然而首批只有170和171兩艦在2005年正式服役，其餘4艘拖了8年。這其中的原因有很多，還是指向052C技術跨越非常大，國產後的DA-80燃氣輪機中間發展“磕磕絆絆”，國產化率還不高，之後花費了一些時間解決零部件材料和加工的問題。再就是346型有源相控雷達和HQ-9防空導彈需要進行技術摸索和改進，官兵也需要進行磨合。當然了，這裡面也有造船廠的原因，因為上海江南造船廠為了世博會進行過整體搬遷，直到2008年才完成搬遷，所以中間拖了一段時間。當2013年1月052C的三號艦150“長春”艦服役時上述問題都已經得到解決，無論是燃氣輪機還是有源相控陣雷達都已經徹底搞定，這才有了下面的052D。

052D建造時最開始就直接進入“下餃子”階段，目前訂單數已經達到23艘，與052C相比更換了更先進的346A相控陣雷達，垂直髮射系統也由“左輪手槍”垂直髮射裝置更換為通用型的850毫米大口徑“巧克力”垂直髮射單元，可以兼顧防空、反艦、反潛和對地攻擊導彈的發射。055與052D一樣都是直接“下餃子”，單批訂單數量達到8艘，這就已經說明國產“盾”艦技術已經100%成熟，換句話說有大批量建造的底氣和資本，不像當年052、052B和052C要進行技術摸索。這個就得益於這20多年來的不斷積累和試驗，可以說沒有052C的前2艘的摸索根本就不可能直接建造8艘055，恰恰說明了海軍發展的“快中求穩”而不是一味地求快。而且國內經濟發展迅速，這就給大規模的海軍發展奠定了經濟基礎。

所以我們說055的批量建造是技術成熟和經濟提升的共同作用，從052開始到052D/055我們一步步經歷了太多，從燃氣輪機+現代化指揮作戰→燃氣輪機+區域防空+現代化指揮作戰→燃氣輪機+有源相控陣雷達+中遠程防空+更現代化指揮作戰，這一步步就是中國海軍的現代化腳步。

雛菊西瓜Peterpan

謝邀請。二十多年前，我國沒有建造大型驅逐艦的的經驗，只有建造大噸位民用船舶的成熟經驗。軍用艦船有別於民用船舶，高速航行中的軍用艦船對鋼材要求高，需抗風浪，抗水壓，抗曲扭，抗海蝕及動力的強勁持續性。自引進了俄羅斯現代級驅逐艦，我國軍工相關部門對引進的艦船作了徹底的勘查，測繪，採集的數據經大型計算機整合，綜合我國的實際情況及武器系統，雷達系統，又引進了烏克蘭的蒸汽輪機，先後建造了052各型號驅逐艦，受限於當時經濟GDP總量和軍費的枯揭和有些關鍵核心系統在國內尚處於短板，加之當時我國第一艘航母拖到大連，有限的海軍軍費全力用於航母改建，因此放緩了建造052驅逐艦的速度甚至停建。隨著國家經濟的迅速飈升，由九流經濟體(當時亞州的四小龍GDP人均遠高於中國)一躍成為世界矚目的第二大經濟體，面對敵對國家虎勢耽耽，窺覷我國島礁領海領土，日益迫切的世界格局，戰略上的考量，亞太局勢的走向十分明朗，東有日本狼子野心佔我島礁，南有印度妄圖蠶食我國領土，周邊小國侵佔九段線內島礁。為此，國家加大了海陸空火四大軍種的投入，軍方軍工技術的日臻成熟，十年磨一劍，通過消化吸收俄羅斯和烏克蘭艦船的技術，加之軍工部門的技術攻關，突破建造萬噸大驅的技術瓶頸，某些技術領域優勢遙遙領先於歐美俄，借籤俄羅斯和烏克蘭的建造經驗，闖出了我國獨到的建船之路，加之第一艘航毌下水服役加入海軍序列，由淺綠海軍向深藍海軍發展，需組成強大的航母編隊，一個重大的課題擺在高層面前，大噸位的導彈驅逐艦，護衛艦必不可少，帶刀侍衛不能沒有，航母少了絕對不行。當務之急，給壯士配上利劍，給航母配上帶刀待衛，首艘國產航母和首艘055萬噸大驅順利下水向世界昭示了中國的科技實力的強大和綜合國力的豐盈堅實，與萬噸大驅相配匹的相關係統打破了歐美的技術封鎖。無論是航母特種鋼，艦船用鋼，以及大型曲軸及大型羅旋槳的合金配比都已經能掌握製造。

有幸在大連，能看見雙航母及雙萬噸大驅的建造過程，隨著第一艘國產航母和雙萬噸大驅的順利下水海試，不久，將加入海軍序列。騰出的船塢將繼續建造國產第一艘核動力航母。將繼續建造升級版的055B，055C萬噸大驅。

試目以待。

時不我待。

硯田劍影

從小步快跑到全力衝刺，從量變到質變的背後體現的是我國軍艦研製水平的持續提升。

近日，我國第一艘055型驅逐艦刷上了舷號，這艘舷號101、已英雄城南昌命名的我國最新型萬噸驅逐艦很快就會服役，參加4月23日舉行的海軍成立70週年活動。

不用懷疑，055型驅逐艦是目前世界上現役綜合戰力最強驅逐艦。

目前我們擁有了世界上最強大的驅逐艦，這當然不是一朝一夕、一蹴而就的事情，而是近20年來不斷積累、不斷提高的結果，正是因為052系列、051C、甚至是引進的現代級驅逐艦的經驗，我們才有瞭如今的局面。

回到本文的問題。首先要說一下，雖然都為052系列，但是052與052B、052C/D實際上並沒有繼承關係（同樣，051B/C與051型也沒有繼承關係，至於原因，筆者也很費解。實際上，052B與051B/C的技術繼承關係更明顯一些）。052是我國於上個世紀80、90年代引進西方先進技術研製的一型驅逐艦，排水量4000噸左右，最大的特點是使用了法國響尾蛇近程防空導彈以及美國LM2500燃氣輪機，這也是我國第一種使用燃氣輪機作為主機的大型水面艦艇。052型驅逐艦總共建造了2艘，分別是112哈爾濱艦和113青島艦。以我國海軍艦艇的代系分類標準，052型是二代驅逐艦，而052B/C/D是三代艦。

052B很大程度上是我國對引進現代級驅逐艦的消化、吸收，使用了現代級驅逐艦上相同的防空導彈系統，使用懸臂發射的施基利-1，最大射程38公佈給力，勉強具備區域防空能力，因此052B被軍迷戲稱為“中華現代”。除此之外，052B採用了6000噸的艦體，使用了從烏克蘭引進的GT25000燃氣輪機作為主機動力。可以說，052B為之後的052C/D驗證了艦體和動力系統。由於052B防空系統射程較近，因此在052C開始建造後，只建了2艘。

052C繼承了052B的艦體和動力模式，在船電和武器系統上更進一步，採用了國產四面相控陣雷達+國產輪型垂髮系統+紅旗9全程防空導彈，整體水平提升較大。但是由於集中採用了這一系列新技術，在建造和服役初期出現了一些問題，因此052C首批也是隻建造了2艘（170和171，全部在2003年下水）。在解決了一系列的技術及可靠性問題後，後續4艘052C（150-153）在2010年後陸續下水，中間停了7年之久。

經過051B/C 、052B、052C這幾個型號的小步快跑後，到052D這個型號上我們已經完全掌握了大型盾艦的研製方法。052D與052C有很強的繼承關係，船體和動力完全一致，只是改進了雷達和垂髮系統，因此技術成熟度和可靠性高。再加上我國擁有雄踞世界第一的造船產能，從052D後我們就不在謹慎的小步快跑，而是以讓全世界瞠目結舌的“下餃子”的方式全力衝刺。從2012-2018年，短短的6年就下水了16艘052D。再次期間，我國造船業還順手造了30條054系列、60條056系列、6艘071和2艘航母。從1998年至2018年，20年內中國海軍總噸位從27.4萬噸增長到了145.87萬，可謂是爆發式增長！

055驅逐艦對052D而言是全方位的突破與提升，噸位大了接近一倍，動力也放大一倍，船電和武器系統也有了全面的改進，比如使用了雙波段雷達等技術。055首批8艘的建造量說明我們已經完全搞定了萬噸船體、動力技術，船電和武器系統，輕車熟路了。

從052B到055，在這十幾年的時間裡，我國驅逐艦型號一步一個腳印、每一步都有提高，積硅步而至千里，這體現了我國獨特的優勢。

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