1950年，為完成祖國統一大業，解放軍一支組織精幹的騎兵連隊從新疆于田的普魯出發，克服了高原缺氧、風雪嚴寒等困難，艱苦跋涉數百公里，翻越終年積雪、海拔6420米的崑崙山，到達藏北高原。這便是我軍歷史上有名的“進藏英雄先遣連”，由漢、蒙古、回、藏、維吾爾、哈薩克、錫伯等7個民族，共139人組成，執行解放阿里的先遣任務。一路上，這支英雄的部隊嚴格遵守群眾紀律，尊重藏族人民風俗習慣，宣傳並嚴格執行民族政策，受到藏族人民的歡迎。同時，與當地藏族同胞譜寫了一曲雪域後勤保障與供給運輸的傳奇故事。

部隊先行，後勤百公里馱運線送到了7個饢

今天，我們到達西藏阿里已經不是一件難事，中國國航已經開通了成都—拉薩—阿里的航線。然而，1950年的阿里並非如此，甚至讓我們今天的一些人不可想象。當年參加“進藏英雄先遣連”的一位戰士，後來在自己的回憶錄裡說：“阿里地區地處西藏西北部，地勢高峻，嚴寒缺氧，人煙稀少，面積廣大。因為資料短缺，我們甚至沒有阿里的具體地圖，在新疆也找不到到過阿里的人，對阿里的情況一點也不瞭解。我們到阿里後才知道自然條件極差，沒有工業，多數地方沒有農業（靠近中印、中尼邊界可以種點青稞），只有一點很少的牧業；沒有公路，也沒有修理過的人馬大道，只有很少的人踩出來的羊腸便道。生產力極為落後，無糧無草無燃料，一切要靠遠在一千多公里外的新疆供給。”

在先遣連進藏的當天，新疆于闐縣就組織了70名民夫的馱運大隊，用和田地區各族人民捐獻的2萬多頭毛驢、237峰駱駝、164頭犛牛和370匹馬，組成了首尾相接可達100多公里的馱運線，一批批不停地給先遣連運送軍需給養。但是，真正運到阿里的不到總數的十分之一，馱運大隊的牲畜大多都因為缺氧生病，死在了路上。

隨後，上級又籌集了1700多頭驢和犛牛，拉上給養，半個月內先後分3次進藏，在冰封雪裹的崑崙山上，最後只有一人趕著剩下的兩頭犛牛到達兩水泉，給先遣連送來了1.5公斤食鹽和7個饢餅，數萬頭牲畜的白骨卻擺在了進藏的茫茫路途上。

供給運輸，藏族同胞用羊群為英雄馱運糧食

先遣連的供給就在這種情況下面臨完全斷絕，戰士們在等待供給的同時，掘地為穴、射獵充飢、獸皮做衣，自力更生。“阿里地區運輸的落後，使人想象不到，無汽車、無公路，基本無馬匹，無耕牛，也沒有馬車與牛車，甚至沒有手推車。當地的人們也不會挑擔子，運輸只要靠人背、羊馱……入冬以後，我們聽到了消息，有4000多糧食被送到了兩水泉，但這距的我們所在的扎芒堡還有一段路程，騎馬正常要走3天……這個時候，我們想到了當地的藏族同胞，是他們幫助了我們……”

羊，用羊來馱！在青藏高原，馱羊主要分佈於藏北那曲地區、阿里地區及日喀則地區，是牧民和農區、集鎮進行貨物交換的輔助交通工具。馱羊主要馱鹽巴、糌粑、茶葉、酥油等生活必需品，每隻羊能馱10公斤左右，每人一次可管理馱羊百隻，上百隻羊成群馱運，總量就很可觀。馱羊日行夜宿，邊走邊採食，不用準備草料。綿羊行走較慢，日行10－12公里，由於羊的性情溫順，馱羊頭數又多，把馱物捆綁在羊背上後，不論路途多麼遙遠，沿途再也不需要裝卸。因此，運輸物品較簡單、省力。

“藏族同胞有許多可貴的善良的美德。不經主人之手是絕對不吃別人的東西的，就是在路上遇到了別人掉了的東西，也會拿幾塊石頭圍起來。他們趕羊之前，白天風雪交加，晚上露宿，躺在羊群中過夜，那種吃苦耐勞的精神真使人敬佩，我們必須親自關照他們的吃飯，他們才吃……藏族同胞那種熱愛祖國、熱愛共產黨、熱愛解放軍、熱愛漢族兄弟的無私奉獻的高尚品德，至今對我印象深刻……”

就這樣，這支英雄的部隊在藏族同胞趕過的羊群裡，得到了供給的糧食。也正是這些糧食讓這支部隊堅持到了1951年5月，勝利完成了進軍藏北高原，為保衛祖國神聖領土和解放西藏做出了卓越的貢獻。今天，羊馱的歷史在青藏高原已經結束，但依然有這樣的一首歌流傳不息：

我從家鄉出發的時候

我馱鹽人比菩薩還美

當走過荒涼草灘地帶

我馱鹽人成黑色鐵人

雄鷹又一陣鳴叫，嘯——嘯——

這歌在這個藏族同胞運糧的故事裡，唱出的其實是另外一層寓意：軍民團結如一人，試看天下誰能敵！同樣，在青藏高原只要我們一伸手，就能觸摸到天上的白雲，在這個故事裡，那白雲似羊群一般，是軍民同呼吸、共命運、心連心的溫暖。（文/路生）

參考文獻：張明儒《紮根記》（新疆人民出版社，1995年）