說起巡航摩托你會想到什麼？以哈雷、印第安為代表的那種純美式太子巡航，還是以寶馬K1600為代表的那種豪華歐式休旅巡航？無論是哈雷印第安還是寶馬，除了給人以高級感之餘，給人更多的印象是昂貴奢侈。純進口摩托車的價格始終居高不下，只有很少部分人願意付出數十萬的代價去擁有。不得不說在國內數量龐大的摩托車群體帶來的巨大市場，也推動了國內摩托車的蓬勃發展，國外有點國內廠家自然不會落下。於是乎就有了文中這兩款適合我們國人需求的休旅巡航摩托車出現。

貝納利 Benelli 黃龍至尊巡航版 BJ600GS

品牌介紹：

Benelli（貝納利），歐洲知名摩托車品牌，創始於1911年意大利Pesaro市，作為世界上最早的摩托車、助力自行車製造商之一，是世界上歷史最悠久的摩托車製造商之一，也是意大利最早的摩托車製造商，2005年10月，中國錢江摩托成功收購這家意大利百年摩企，這是中國摩托車行業在歐洲收購著名摩企的第一家，也是中國機械行業真正實現跨國收購歐洲企業的第一家，填補了中國大排量高檔摩托車、賽車等車種上的空白。

目前國內的四缸技術依然是貝納利一枝獨秀，迷人的四缸聲浪讓無數摩友為其折腰，第一代的黃巡600更像是跑車和旅行車的混血，車架和發動機都採用的BJ600那套成品，類似於龍三的下置式排氣更好的降低了整車的重心，同時更好地節省出空間用來配備邊箱。重新調整了手把高度坐墊設計和腳踏位置，然後第一代龍巡600就出現在世人面前。全新的龍巡600重新設計了整車的外觀包圍，最重要的是重新設計的霸氣頭燈，更加有貝納利的獅王範和品牌LOGO更加契合，全新的龍巡600比老款要威武太多，車身更加寬大更加的雄壯有氣勢。

全新的黃巡600叫做黃龍至尊巡航版，這名字非常的接地氣有沒有，相比老款在外觀上改變巨大同時做了多項配置升級。首先就是車頭變得非常寬大，大燈採用雙透鏡近光燈和雙遠光燈的設計，照明效果和視覺效果提升明顯。更加高大的電動風擋在實用方面提示好幾個級別，採用雙指針式儀表和液晶屏的組合儀表盤設計，多段可調式的牛角設計非常的人性化。更加寬大的坐墊是巡航車的標準配備，無論是騎還是乘都會有不錯的表現。前雙制動盤配直栓式對向四活塞卡鉗，後單盤配對向雙活塞卡鉗，並配以ABS防抱死制動系統足以應付多數情況下的使用。快拆式夏德邊箱在長途騎行的時候避免大包小包的尷尬，整體外觀和配置已經直追春風國賓，值得一提的是新款的黃龍600巡航同樣擁有公務版本並已提交使用。

新款的至尊黃龍600巡航版面世已久，最開始一直專供公務使用只到前幾個月才公佈民用版，依然沿用了黃龍600的那套動力系統，只是在調教上更加適合黃巡600使用。有著公務車的豪華大氣也有著巡航車的舒適，全新的黃巡600無疑是對國產巡航車市場的一次衝擊，擁有國產同級中唯一的四缸發動機，一向有著多缸情節的國內摩友在同時面對黃巡600和國賓650時會不會更加糾結呢。

貝納利 Benelli 黃龍至尊巡航版BJ600GS 參數：

發動機形式：水冷 四衝程 直列四缸 DOHC 每缸4氣門

排量：600cc

壓縮比：11.5：1

缸徑×行程：65.0mm×45.2mm

最大功率：60kW/11000rpm

最大扭矩：55N·m/8000rpm

傳動系統：往復式國際六檔鏈條傳動

供油方式：電子燃油噴射系統

制動系統： 前 雙碟/每碟對向四活塞放射卡鉗 後 單碟/對向雙活塞卡鉗

懸掛系統： 前 倒立式前叉 後 側置單筒減震

長×寬×高：2120mm×800mm×1100mm

軸距：1480mm

座高：800mm

​離地間隙：150mm

軸距：1470mm

空車質量：227kg

整備質量：223kg

油箱容積：15L

輪胎：前 20/70 ZR17 後 180/55 ZR17

制動科技：ABS

售價：59800元

CFMOTO 春風 國賓民用版 CF650TR-G

品牌介紹：

春風控股集團有限公司始創於1989年，是一家以摩托車水冷發動機、摩托車整車開發研製為主的科技實業型民營股份制企業。經過十多年的艱苦創業，現已發展成為中國第一家水冷摩托車專業生產廠家。具有年產水冷發動機50萬臺、水冷整車20萬輛的生產能力，在水冷領域與世界同步，處於國內水冷先驅地位，春風已成為中國水冷行業第一品牌，正努力向世界一流品牌邁進。

如果說春風可能還是有很多人不知道這個摩托車品牌，但是如果說閱兵式上大名鼎鼎的國賓摩托車護衛隊，我相信很多人都會在心中回味無窮。2013年5月，國賓摩托車護衛隊重新組建，浙江春風動力中標承擔摩托車設計製造任務，它集27項專利於一身，其多項創新專利技術在國產大排量摩托車上是首次使用，很好的展現中國製造和國產摩托車的最高生產水平。車頭採用了和天安門城樓前的雄獅同樣的設計元素，非常的威武霸氣充分的展現了國之大氣。650TR-G是對老款的國賓650進行了多項升級，配置更高更加的豪華大氣。

春風650TR-G和老款在外觀上並沒有多大區別，龐大的獅子頭無論從哪個角度看都給人一種威嚴的感覺，遠近光均採用LED作為光源以充分保證照明，反光鏡上的一字型排開的LED轉向車燈更好的營造出豪華感，除此之外全車其他地方均採用LED光源。22L的超大油箱充分的保證了在長途騎行途中的續航能力，大面積的單色全液晶儀表在營造科技感的同時觀感出色，電加熱把手和無級電動風擋的加入更進一步提升其豪華感，電加熱坐墊的加入無疑是一次大膽的嘗試，更充分展示了國賓車的豪華舒適。

春風650TR-G無論從哪方面來看，均可以說是達到目前國產摩托車水平的巔峰，在國產休旅巡航車的序列當中，也只有全新的龍巡600可以與之分庭抗禮。其外觀設計和諸多高科技配置足以讓很多進口車型無力，雖然是頂著國賓的光環讓它更加耀眼，但是其自身實力就算沒有這層光環的加持，依然不失國產頂級的休旅巡航摩托車風範。

春風 國賓民用版CF650TR-G 參數：

實際排量： 649.3ml

缸數： 雙缸

衝程： 四衝程

壓縮比： 11.3:1

最大功率：52kw/8750rpm

最大扭矩：62N·m/7000rpm

冷卻方式： 水冷

供油方式 ：電噴

變速檔位： 有級變速

變速型式： 6擋

傳動方式 ：鏈條

長×寬×高： 22109981310mm

座高： 780mm

最小離地間隙： 140mm

軸距： 1415mm

整備質量： 252kg

油箱容積： 22L

輪數 ：2

車輪： 鑄鋁

輪胎形式 ：真空

輪胎規格（前） ：120/70 R17

輪胎規格（後）： 180/55 R17

制動系統： 前 後 碟剎

制動科技： ABS

售價：59800元起

這輛款代表國內休旅巡航的頂級水準，一款是廣泛應用於公務的國賓摩托車的民用車型，一款式傳承意大利百年造車技術的新晉休旅巡航車型，從外觀上沒有什麼太大的差別。在外觀的設計水準上無疑春風的國賓車型更勝一籌，雖然兩款車均從街車平臺改造而來，新款龍巡600的最大優勢莫過於那款直列四缸的發動機，四缸車獨有的渾厚聲浪讓無數車迷為之著迷為之興奮。魚和熊掌不可兼得競爭帶來了選擇，如果是你你怎麼選呢？