車主說：“其實我本來沒有打算買本田CR-V的，打算買輛歐系SUV，或者德系車，但是受到朋友們的影響最後看了本田車，然後在朋友們的鼓動之下我最後了入手本田CR-V，其實也沒有預期的那樣欣喜。”在消費者足足等了近三個月之後，5月16日，東風本田汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款CR-V汽車，共計130455輛。不過對於廠家的這種處理方案，不少東風本田CR-V車主卻表達出了自己的擔心。
本田CR-V的車尾造型設計的較為流暢，本田車在工藝上較為不錯，雖說鈑金一般，但是整體的風格還能接受，本田車在同價位的日系車中很耐看。
車主打開車門笑著說：“本田的內飾一般，不過我這輛車的配置稍微高點，因此看起來還不錯，相比同價位的合資車來說都差不多，畢竟本田車的技術較為成熟，內飾方面因此可以接受。”本田CR-V的多功能方向盤很“本田化”，整個駕駛室風格還是家族一如既往的那樣獨特，不過廣大車友們還是能接受這樣的風格的。
CR-V搭載了1.5L渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱,此次進一步提高了功率和扭矩輸出,最高功率達到了142kW/5600rpm,最大扭矩達243N·m/2000~5000rpm,百公里綜合工況油耗低至6.2L。此外,1.5T車型還將提供四驅版車型。車主開了5600多公里後曬出了市區的平均油耗，百公里平均油耗為8.5L還算正常，畢竟此車的車重放在那裡的，不過車主表示此車在價格上此車偏高了些。
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