自立124
第一代戰鬥機主要有法國的神秘，英國的獵人，蘇聯的米格15，美國的F-86和F-84。研製於上世紀40年代末，58年代初。是亞音速戰鬥機。
第一代戰鬥機速度慢，發動機推力不足。與第二代戰鬥機作戰的時候已經居於劣勢了。
裝備第一代戰鬥機的國家只有那些經濟不發達，軍火貿易受到制裁的國家。
朝鮮經濟閉塞，經濟落後。是最後裝備第一代戰鬥機的國家。有少量米格17。已經退居二線了。
非洲個別國家，可能還有少量米格-17，但是早已不再作為空戰武器使用了。
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這個問題的背後涉及到的就是一個國家背後的國力和安全形勢方面了，從時間的角度來看，如今全世界裝備第一代戰鬥機的國家依然有，但是極少，基本上都是屬於那種在國際舞臺“默默無聞”的窮國、弱國、效果。在這裡大致盤點如下：
1、東北亞的朝鮮；
這個國家如今還保留著相對較多的一代機，比如米格17/19，或者殲5/6機型，而且這些機型依然還在一線作戰部隊服役，而不是教學部隊。
2、蒙古；
蒙古目前最先進的戰鬥機就是前不久俄羅斯剛剛捐贈的兩架米格-29，可見其空軍裝備有多麼老舊。在其空軍現役裝備裡還有一些米格15/17戰鬥機或者殲教機服役。
3、孟加拉國；
孟加拉國的空軍也比較落後，基本上以咱們國家的戰鬥機和蘇制飛機為主，目前還有殲6/米格19/17這樣的機型服役，不過數量很少了。
4、緬甸；
緬甸這個國家的空軍也比較弱，目前還有少量的殲6/強5等機型在役，不過很快就要淘汰掉，變成梟龍了。
5、斯里蘭卡；
斯里蘭卡也是屬於小國窮國，目前空軍現役裝備序列中還有一批國產殲6戰鬥機服役，不知道這麼多年保養的如何，畢竟也都是有三十多年以上的機齡了。
（最後面的機型）
7、坦桑尼亞；
坦桑尼亞這個非洲國家目前也有一些殲6戰鬥機在役，畢竟當年也曾經打出“東非解放軍”的口碑，對這款戰鬥機的應用也算是非洲大地上比較得心應手的級別。
就大致羅列這些國家吧，其實應該還有一些，大多集中在亞非拉國家，畢竟買新式戰鬥機都是要花很多錢的，能用一代機就湊合著用吧。
——問題就回答到這裡了——
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（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）
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我們看看幾種標準一代機的服役情況。
F86：最後一架於1995年在玻利維亞退役，目前已無現役；
米格15/米格15教練型，包括在東歐國家生產的仿製品：目前某半島國理論上還有幾十架教練型在現役編制內，但能不能飛只有天知道。
米格17/殲5/殲教5：除半島某國編制上有，但詳情不明外，還有3個國家的空軍尚裝備有中國產的殲教5：津巴布韋，斯里蘭卡，孟加拉國，但目前能飛的只有個位數。順便說，米格17本身並沒有雙座型，雙座的殲教5是中國獨有的型號。
法國達索“神秘IV”：1973年最後一批從印度空軍退役。
英國“獵人”：最後4架（3架單座，1架雙座）2014年從黎巴嫩空軍退役。
瑞典薩博J29：最後一批作為靶機在1997年消耗完畢。
英國“蚊蚋”式戰鬥機：教練型在英國服役至1978年，印度授權生產的戰鬥型直到1974年才停產，但因為記載混亂無法確知何時全部退役，但目前曾裝備這種型號飛機的8箇中隊已沒有這種型號的飛機。
印度HF24“風神”戰鬥機。由原納粹FW190等著名飛機的設計師譚克博士Kurt Tank團隊幫助設計，是亞洲第一款自行研製並投入批生產和裝備的戰鬥機，最後一批於1982年全部退役。
下面有些朋友說米格19或殲6，他們是第一代超音速戰鬥機，並不是“戰後第一代戰鬥機”，對應的西方飛機是美國F100，法國“超神秘”，瑞典薩博J35“龍”等。
自上至下：法國達索“神秘IV”，蘇聯米格17，印度HF24“風神”
於是答案揭曉：至今仍裝備戰後一代戰鬥機服現役的有3-4個國家：津巴布韋、斯里蘭卡、孟加拉國，以及半島某國。
李厚何
我認為現在有不少國家應該都儲備有純機械的戰機，甚至改進研發了新式的。目的是為了防止一切電子設備都失靈後能夠正常作戰
