收購沃爾沃，入股戴姆勒，如今吉利汽車早已名聲在外。短短21年時間，吉利人將吉利汽車從一家名不見經傳的小作坊打造成雄冠全國的汽車品牌，這驕人的成績靠的是吉利人“超越自我，挑戰極限”的奮鬥精神。憑藉這股子拼搏精神，吉利汽車一路高歌猛進，正衝擊2018年的銷量目標。
01多路車型齊發力，全線銷量飄紅
在剛剛揭曉的4月份國內汽車狹義排行榜中，吉利汽車以126,957輛的成績穩居自主品牌第一位，較上月增長了6.3%，與去年同期數據相比則更為驚人，一年時間內吉利實現增長46.9%，這一數據說明吉利汽車每年正以接近一倍的增速在飛快發展。
4月銷量（吉利以126,957輛的成績穩居自主品牌第一位）
其中，為吉利汽車產品線貢獻最大的當屬“拳頭產品”帝豪系列。最受歡迎的運動型轎車帝豪GL比去年同期增長40.5%，而跨界SUV帝豪GS也以36.3%的增速實現連續增長，極具價格優勢的新帝豪則在2018年4月實現單月增銷1295輛的好成績。
除帝豪系列外，吉利精心打造的高端合資品牌領克也帶來了不小的成果，領克01上市不滿六個月，銷量逼近萬輛，而且目前市場仍處於一車難求的狀態。從今年前四個月的銷量情況來看，吉利全年158萬輛的終極目標似乎已是手到擒來之事。
02帝豪、領克雙雙見好
成立之初吉利的產品在市場並無口碑可言，因為過去吉利的產品能帶給大家的回憶無非就是“廉價”的印象，群眾心裡對低廉的產品向來都不繼期望，這也就造成吉利的產品在那段時間並未產生市場影響力。而這種境況在帝豪的推出後徹底得到了改變，並且吉利憑藉帝豪的市場效益迅速在國內躥紅。
令帝豪成名的原因並非是簡單的將“廉價”定位到了“奢侈”，而是吉利在保持產品價格穩定的同時將產品品質進行了質的提升。憑藉吉利實事求是的匠心精神，帝豪系列產品在市場上從未發生過大規模的質量問題，正是由於價格親民和品質可靠，至今帝豪系列產品一直是國人自主家用轎車的首選。隨著腳步越扎越穩，吉利產品涉足高端領域也是局勢所在。
此外，領克的出現使吉利國內大牌的地位進一步坐實，2018年始領克產銷看好，說明市場對領克產品已逐漸認可。作為一款新品，能備受消費者青睞，得益於吉利對產品的精煉和沃爾沃的大師典範，依靠兩個領域、兩個品系走路的吉利在2018年鐵定會走的更遠。
03精益求精，吉利汽車砥礪前行
然而，就算是在國產梯隊中進步最快的吉利汽車，也並非十全十美。好與壞總是相對而言，這樣的法則在汽車市場中也是同樣適用。相比那些熱銷的合資車型，吉利的品控依舊有較大的晉升空間，雖然吉利沒有爆發如江淮鏽蝕和長安“機油門”這樣的集體性事件，但一些瑣碎的小問題依舊無可避免。小編髮現這樣的問題多集中在變速箱和異響，雖然數量不多，但做為發展中的吉利汽車依然要加強重視。
這些問題在給吉利敲響警鐘的同時，也為企業今後的努力點明方向。無論市場的規模多麼壯大，產品的品控永遠是第一要務，過去國產廠商總是把性價比做為競爭的武器，殊不知質量可靠和經濟適用才是百姓心中的好產品，小編希望可以在吉利的帶動下扭轉企業心中這樣的觀點。
畢竟在當前局勢下，吉利汽車承載讓國產汽車走向世界的使命擔當，高舉著“團隊、學習、創新、拼搏、實事求是、精益求精”六面大旗，在合資品牌和進口車型不斷侵吞中國市場的潮流下，如一股清流逆勢增長，代表了國產品牌為中國汽車產業正言。
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