韓佩就是我
臺北市，是臺灣省省會城市，位於臺灣省北部，故稱臺北。是臺灣省的政治，經濟，文化，旅遊，工業，商業和傳播中心，同時也是臺灣省第二大城市。
臺北市面積271平方公里，人口260多萬，面積還沒有大陸的一個縣大，人口數量和大陸的人口大縣的數量差不多。
臺北不但面積小，人口少，而且基礎設施建設很差勁的，除了擁有一個臺北101大廈外，其它建築都是八九十年代的矮房子，舊房子，連街道上都是破破舊舊的，隨便一箇中國內地三線城市的基礎設施建設都甩臺北幾條街，臺北看起來根本就不像一個現代化都市。
臺北市現在的經濟發展緩慢，越來越落後了，2016年GDP總量才5043億元人民幣，排在浙江省溫州市的後面。2016年溫州GDP總量為5045億元人民幣，溫州排在中國內地城市第35名，所以臺北在中國內地70個大中城市中只排在中間位置。連山東省濰坊市的GDP都比臺北高，2016年山東濰坊的GDP總量為5522億元人民幣，比臺北高400多億元人民幣，而山東濰坊市只是中國內地城市的三線城市。
如此看來，臺北市應該算是我國的三線城市吧，最多算得上是二線弱城市吧。雖然臺北市被世界城市研究機構之一的GaWC評為世界一線城市，我個人還是不認可這個評比的，估計是他們搞錯了吧，我只能這麼去想了。
歡迎大家一起來討論，評比。
痴情漢子單身汪
去過臺北很多次。說說感覺。
首先，按照臺北的城建，規模，人口，GDP總量，人均GDP這些硬指標來看，臺北在中國應該屬於強二線城市，我看到之前有人的回覆臺北跟青島差不多是有道理的。而且給人的感覺也如此。
臺北處於活躍的地震帶，所以放眼望去，除了101大樓外，少見高樓大廈，城建都很舊很老。房子大部分屬於上世紀六七十年代水平和設計，非常的一般。相比青島沿海的高樓大廈，市裡條條立交橋。臺北的感覺就是“弱爆了”。
公交，地鐵系統，目前來看臺北的地鐵通車裡程不如南京、武漢，跟北上廣深更沒得比，青島2018年通車11/13號線後通車裡程就超過臺北，2021年，1號線，4號線，機場線通車後更是會比臺北有更完整的地鐵網。
私人出行方面，臺北私家車保有量還不及青島，而且老舊車偏多，一方面不缺頂級豪車如奔馳AMG，勞斯萊斯之類常見，再一方面，大部分人開的還是小車，B級車以上佔比非常少（臺北人喜歡購買日系車，但說實話，相比青島滿大街邁騰帕薩特蒙迪歐，臺北幾乎見不到凱美瑞，天籟和雅閣，大部分人開卡羅拉，威馳就很好了）另外，臺北人出行更偏愛機車。這個跟氣候可能有關，跟青島比較的話，臺北市區明顯停車更難，停車費用高昂。但油價低廉可以扳回一程。
GDP方面，很巧，臺北市的GDP和青島市市區（內四區加城陽加西海岸，不加即墨）幾乎相同，如果臺北市加上新北市（之前的臺北縣，相當於臺北郊區）正好是青島全市目前的水平。但青島總人口比臺北加新北多了250多萬，臺北人均GDP還要略高一些——但高不到哪裡去。
為什麼說臺北生活品質比青島高不到哪裡去？主要問題是房價臺北比青島高得太離譜——有人會說青島房價也很離譜啊。臺北看數據並不比青島高。但問題是：臺北的房子大部分是很老舊的筒子樓，而青島都是這幾年新建的小區，老舊住房也在拆遷改造，居住品質不可同日而語。
其次，儘管臺北城建、交通、規模，GDP。甚至企業研發資金投入，都跟北上廣深比都要差得太多，也就是青島的水平，但很多國內國際機構都把臺北排成中國一線城市，和北上廣深並列。為何？
一方面，慣性釋然，畢竟中國富起來還沒有多少年。想想20年前臺灣GDP佔大陸接近40%。現在無非4%。大陸在成長臺灣在萎縮。但很多人思維跟不上。
另一方面是主要的：臺北的軟實力不是青島這種強二線城市能比的。 舉兩個例子。第一是高端奢侈品的消費能力，吸引國際大品牌的能力，臺北和北上廣深是差不多的。去過臺北101，再看看青島海信廣場，你就知道，青島弱爆了。什麼路易威登，古奇，巴寶莉，店鋪規模臺北都是青島好幾倍。很多限量款，青島沒有，臺北卻根本不是事。
101大樓下面的索尼旗艦店，規模跟上海淮海中路那個是一樣的。試問青島的索尼旗艦店在哪裡 ？萬象城那個嗎？連黑磚都不敢擺，人家臺北那個，金磚擺了 好幾個。隨意試聽。
高雄的鐵三角大中華旗艦店，L3000這種頂級耳機都敢擺，至於大陸還沒有鐵三角的店敢這麼做。B&O也一樣，臺北能擺頂級beolab，大陸強二線城市壓根沒有類似的專賣店。
赫特威靈頓雨靴，在臺北有旗艦店，大陸想買需要代購。。。你可以說大陸北方乾燥不需要雨具，但廣州深圳呢？
第二個，文化藝術方面的實力，臺北跟北上廣深也確實有一拼，甚至更強。 走在臺北街頭，各種地下樂隊演奏，各種民間藝人表演非常多，西門汀經常見到一個白衣豎琴姑娘，演奏非常好。架子鼓樂隊，小提琴、銅管樂器，在臺北都很常見有人街頭演奏。在青島，只能說有，剛剛冒頭而已，而且大部分還是彈吉他賣唱、民謠性質，很單一。 另外，街頭茶藝、美術、收藏等方面的水準，臺北也確實要高過大陸任何二線城市，生活過個把月就能體會。
綜上所述。個人認為，就硬數據，硬實力來看，臺北還是屬於二線城市。後面說的幾項，大部分還是軟實力，還是暫時的。這可能跟大陸城市初來咋富，大家更盯著錢一些還沒有關注到這些層次有關係。 譬如說，我們小時候，十幾年前，二十年前，青島的學校裡一個班有幾人會小提琴，鋼琴之類樂器？？而現在的學校裡的孩子們，一個班有幾人居然沒學過，不會樂器呢？？這些從小薰陶出來的孩子將來有0.1%走上音樂道路，那麼可能就已經碾壓了臺北的地下樂隊。到我們下一代人成長起來的時候，臺北這些文藝優勢也就蕩然無存了。
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臺北還是一個挺不錯的地方的，臺北市是臺灣的文化教育中心，教育資源豐富。臺北的生活十分便利，從便利性這點出發，隨便出個門，到處到有7-11之類的店面。這點確實是門店眾多，密度高，7-11可以買生活用品，吃飯，充話費之類的。而這，提到了物質範疇的標準，有了比較的可能性。然而在這點上，大陸的店面密度確實沒有臺北那麼高。
臺灣的人均GDP在兩萬出頭，中國大陸即使是北京、上海的人均GDP也不過是1.6-1.7W左右（單位：美元）；而臺北是臺灣最富的地方，人均GDP想必在兩萬五以上應該不成問題，甚至可能更高。個人覺得和南京很像，但是總體發展水平來看：無論是從經濟、教育、地緣、房價、人民生活水平等諸多角度來看，臺北毫無疑問秒殺南京。而南京在大陸已經是二線城市中的佼佼者。除北上廣深外任何城市未必敢說在這些領域都超過南京，所以可以看出臺北市怎麼都有個二線城市了吧。
綜上所述，個人認為如果將臺北與南京來比較，尚可分得有上有下，跟南京列為同為二線城市是可以的。但要要知道的是，臺北可是當做一個“首都”的標準在建設的，而南京不是。
你們覺得呢？歡迎大家和我一起討論一下。
頂脈圈視界
我國的城市等級劃分是根據經濟、文化、教育、發展、工業等多個方面綜合評定的。據最新的城市等級劃分名單，名列一線城市的5個，分別是北京、上海、廣州、深圳和天津。有很多國內國際機構都把臺北排成中國一線城市，和北上廣深並列。世界城市研究機構之一的GaWC更將臺北評定為世界一線城市。那麼臺北真的能算一線城市嗎？
一、看硬實力。
一個城市的硬實力包括經濟總量、財政收入、城市基礎設施建設等等。我們可以通過幾個方面來看臺北的等級。
首先是基建方面。臺北面積小，人口少，基礎設施建設也相對老舊。在整個臺北市裡，除了101大樓之外，很少有高樓大廈，多是八九十年代的建築，設計風格也很陳舊。年代感十足，但現代化都市感不足。
再來看臺北的GDP。近幾年，臺北市的經濟發展相對緩慢。據統計，2016年臺北市的GDP總量為5043億元人民幣，排在浙江省溫州市的後面。而溫州在我國內地的城市裡只排名35位。
上海市地鐵線路圖
臺北市地鐵線路圖
第三項可以看交通發展。從地鐵通車裡程上可以看出城市的發展程序。目前臺北地鐵的通車裡程還趕不上武漢、南京，跟北上廣深遠沒法比。上面分別是臺北和上海兩個城市的地鐵線路圖，可以使對比更加的直觀。
二、看軟實力。
一個城市的軟實力多指文化水平、人文環境、體制機制等方面。它包括了文化感召力、社會凝聚力等多種力量的總和。
我們先來看商業。上海有4家特斯拉官方展廳，臺北0家；上海有2家LV旗艦店，臺北1家；上海有6家Apple Store，臺北0家；上海有2家法拉利經銷商、2家蘭博基尼經銷商，臺北各1家……當然，臺北市的人口數量跟上海沒法比，總的來說，在高端奢侈品的消費能力、吸引國際大品牌的能力方面，臺北和北上廣深是差不多的。
文化藝術方面，臺北跟北上廣深也確實有一拼，甚至更強。比較直觀的感受就是街頭文化，臺北各種地下樂隊演奏、民間藝人表演非常多，像架子鼓樂隊、小提琴、銅管樂器表演等，都很常見。還有美術、收藏等方面的水準，臺北也確實要高過大陸任何二線城市，能跟北上廣深媲美。
單純的按人口、土地面積、GDP等方面來說，臺北完全不能和北上廣深來相比，但是臺北的文化、開放、人才的引進等方面都有著突出的特點，在影響力、文化、綜合實力等方面，我覺得還是領先很多城市，可以算是準一線城市。嗨住租房擁有海量的房屋出租及公寓出租房源，房源信息真實可靠，下載嗨住APP，可進行商圈找房、地鐵找房、地圖找房，幫您快速輕鬆找到滿意的房子。
嗨住租房
臺北作為臺灣省會，和內地大多省會城市一樣，屬於二線城市。
被排在二線的主要原因是城市規模小、人口少，就比如廈門，感覺像是微縮版的發達城市，但是因為經濟規模和人口規模等原因只能是二線。而臺北就更誇張了，市轄區只有271公里，是廈門面積的1/6，人口268萬，比廈門還少130萬，GDP大約5500億左右，比廈門高出一千多億，可見人均數據還是很高的。此外臺北的交通和科教等方面也比二線非省會城市要強很多，所以具體定位的話，應該屬於二線與新一線之間的水平，算是強二線吧。
當然這是按照臺灣去年新劃分的區域來界定，如果把過去的臺北縣（今新北市）也計入臺北範圍，那就是新一線的水準了。臺北人口268萬+新北人口400萬=668萬人，臺北GDP5500億+5700億=11200億，數據基本相當於新一線城市的青島，而人口卻是新一線當中最少的。
城市發展報告
我平均每年去臺灣兩次包括臺北。看從哪個角度評價。高樓大廈，三線。城市管理，一線。治安：一線。物價與房價：一線。市民整體素養：超一線。無現金與APP，底線。
喜歡我的回答的話，可以關注我（公眾號與頭條同號）。以後就能在提問中直接點名我回答了。雲中喬
大陸一線城市人口至少要上千萬，才配稱一線城市，北京2300萬，上海2400萬，廣州深圳等等我就不說了，臺灣省一共才2300萬人口，一個市頂個臺灣省，北京七環一共一千公里，過去臺灣是不錯，四小龍之一，可那已是過去，60–90年代而已，這是21世紀，等等例子云雲，不一一列舉，目前回歸祖國才是大勢，14億祖國人民歡迎你們，祖國永遠是我們堅強的後盾！
誰可改變H
比GDP總量和城建對臺北有失公允，畢竟只有200多萬人，地少加之至少10年經濟停滯不前。
但是臺北作為一個“獨立經濟體”首府位置，有著幾十年號稱“經濟奇蹟”發展的積累，還是大陸新一線城市不能比的，目前來看大陸大城市的人均還是沒追趕上臺北，也許實際購買力已經差不多了。
要放在大陸城市中排名還真不好排，主要是臺灣的社會發展指數相對大陸高，有點已經後工業社會的感覺
島主J
首先，我覺得臺北市應該算做我國的準一線城市。
理由有幾個方面，雖然臺北市在臺灣省來說無論從經濟、商業等方面都是屬於臺灣省的第二大城市。
不過臺北市是臺灣省的省會城市，是臺灣省的政治、經濟、文化、旅遊中心。臺灣曾經的亞洲四小龍，臺北市也有這不可磨滅的功勞，而且對於整個臺灣來說，臺灣的文化、開放、人才的引進等等方面都有著突出的特點，而且，臺北市歷史悠久，雖然按照臺灣的人口、土地面積、GDP等完全不能和北上廣深來相比，但是從影響力、文化、綜合實力等方面，我覺得還是領先很多城市，可以算是準一線城市。
以上僅僅代表我的個人觀點，也歡迎大家來討論。
天星獵戶
臺灣的市有兩種，一種是省轄市，與縣同級，一種是縣轄市，與鎮同級。臺北市原來只是臺北縣的縣城，與鎮同級。後來從臺北縣獨立，與縣同級。臺北縣又撤縣改市變成了新北市。如果原臺北縣與臺北市直接縣市合一，其面積大概2300平方公里，跟大陸的縣一樣。新北市與臺北市人口也不多，加起來不到600萬。兩市經濟相加大概1.2萬億人民幣。
