現在我們在買車的時候，為了能夠提高銷量，許多的銷售顧問都是會說說自己家的一個汽車技術，藉此希望可以成交，其中發動機啟停技術就是一項。
先給大家說下發動機啟停技術吧。
發動機啟停技術就是在車輛的行駛過程中臨時停車，自動熄火。等到需要繼續前行的時候，系統就會重啟發動機，一般是在紅綠燈的路口使用較多。
聽起來是不是很高大上，，確實發動機啟停技術這幾年的普及力度很大，許多的車輛都是紛紛配置了這項技術。使用方法也是比較簡單，只要在行駛中直接踩制動踏板，等到車輛完全停止之後，等2秒左右發動機就會自動熄火，不放腳，就可以一直處在這種狀態。當我們鬆開剎車，或者是轉動方向盤，那麼發動機會自動點火啟動，踩油門即可起步，整個過程都是處在D檔。
裝備有發動機啟停技術的汽車，在紅綠燈或者是其他地方停車的時候，會節省油耗。這也是許多銷售顧問在宣傳發動機啟停技術經常說到的優點。
但是發動機啟停技術也是有著不小的缺點。
頻繁的啟停發動機，會導致相關部件，像是起動機和蓄電池，都會受到一些損害。儘管廠家已經是加強了起動機和蓄電池，但是在故障率上依舊是高於為搭載發動機啟停技術的普通汽車。
還有就是用戶的一個體驗感比較差，在一些收費站等地方，即使你不想讓發動機熄火，但只要你不關閉發動機啟停，那麼就會熄火，這樣一來用戶心理不愉快。加上啟動的時候噪音較大，震動也是突出，這樣一來也是影響了乘客的舒適感。
在一些比較特殊的路段也是要及時的關閉這項技術。
一：雨水路面
這類路面，車主最擔心的就是車輛的發動機進水.在一些涉水路面行駛的時候，尤其是深水路面，一定要關閉這項技術。萬一因為這項技術導致發動機自啟動導致進水，那麼事故可就大了！
二：擁堵路面
儘管這項技術是能夠省油，但是在擁堵的路面駕車，還不如關閉，熄火等待，這樣更加省油。
三：坡面
這是防止溜坡，如果因為這項技術導致一個溜坡事件的發生，有可能就會造成一些安全影響。
四：車況出現問題
如果你的儀表盤上面出現了紅色的圖案，這個時候一定要迅速靠邊停車，關閉發動機啟停技術，以免出現發動機自啟，造成不必要的損傷。
總的來說，這項技術的初衷是為了省油和便捷，但是其自身存在的一些問題是我們所需要注意的，也希望大家能夠在日常的使用中多多注意。
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